本文目录一览：

• 1、中国最牛公路，因68道拐闻名天下，在什么地方？
• 2、云南耗资9800万建公路，只为一个四千人小村庄，如今美的醉人
• 3、中国最美公路有哪些+景点介绍
• 4、国内绝美的9条自驾公路，沿途风景让你目不暇接，一路都是惊喜
• 5、广州到深圳的高速公路到底有多赚钱？

中国最牛公路，因68道拐闻名天下，在什么地方？

在云南昆明宜良县，该路是宜良县城通往靖安哨村的一条盘山公路。

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云南耗资9800万建公路，只为一个四千人小村庄，如今美的醉人

曾经在经济、 科技 不发达时，有很多村庄因不通路很少和外界联系，到现在肯定很多人都以为修路是很简单的事情，但实际上并非如此，那些在大山的很多村庄还是没有办法修路，或者修路非常困难，导致这里常年与世隔绝，为了能够让他们走出大山，国家也是竭尽所能在通路。

位于云南、西藏、缅甸的交界处，有一个很小的角落，在地图上放大都只能隐隐约约的看到条线，其实这里正是一条路，但是这条路十分难走，这条路全长共96公里，但是其中短短23公里的路上却有着400个大转弯，可想而知其难走程度。

本身山路就崎岖难走，再加上这么多的弯路，这条路变得更加难走，就连老司机走起来都要十分小心，但一直过弯路也会让人心烦意乱，一不小心就容易发生问题，而这条路就是著名的独龙江公路。

从1995年这条公路就开始修建，而公路的目的地则是通往我国少数民族聚居区独龙江乡。这条公路修建共4年，耗资约9800万元，由于公路全部靠山，山势险峻且沟谷纵横、再加之复杂的地质结构和恶劣的环境，导致这条公路的修建十分复杂。

当时为了修路共派出约4000多名修路大军，一路上不仅要克服山上昆虫的叮咬，更要抵御严寒，面对缺氧困难时还要防止毒蛇的袭击，这一大军耗费众多力量才最终修好此路，一路上都是原始森林、沼泽，有些恶劣地区还需要人造天体，最终翻过雪山，长期以往的风吹日晒、风餐露宿，最终才有这一奇迹-独龙江公路。

这一公路的修建历时4年耗资9800万，在高黎贡山山脉的半腰建了一条通往独龙江乡，实现了独龙族人民坐上 汽车 走出大山的愿望，这更是一座脱贫致富的公路，带动这里的经济发展，也是一条扶贫道路。

这一切只为了一个4000人的小村庄，但是一切都值得，在大家坐着飞机、 汽车 到处游玩时，独龙江人想要走出大山要爬山涉水三天，渐渐的从公路到土路，如今才成功修建这一隧道，而修建过程中，没修建一个关键节点就很有可能失去一条生命，这条公路是修库大军用命拼出来的，而今这一美丽的公路终于不负众望，成为最美的公路。

在山中，独龙江公路宛如一条巨龙肆意奔驰，周边到处都是原始森林，还有公路下的天然野生植物，而今已经被大家称之为是“野生植物天然博物馆”，而独龙江乡的美景也能被世人看到，若是有机会一定要去看一看这些壮丽的自然景色、感受村民的淳朴民风。

中国最美公路有哪些+景点介绍

我们一直在路上，梦想在路上，心情在路上，爱情在路上，路，一直是我们离不开的事物，沿途的花开花落，聚散离别，悲伤喜乐都是风景。所谓风景，是一种路上枯燥的锦上添花。

人们经常喜欢走在路上，吹着风，看着路边的风景，可是，选择就成了一个问题，哪里的景色是最美，哪里的路才是让我们可以高声呐喊“这便是在路上”呢?

接下来，小编就为大家推荐几条中国最美的公路，这些公路上的风景有花开，有雪山，有沙漠，每一种景色都是下一步迈开时，你所预料不到的美丽。

1、壁挂公路

挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁(悬崖和高俊大山)上开凿而出的奇险公路。我国挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南。

挂壁公路主要是为了解决了山区交通难题，帮助山区脱贫路、致富路，可没想到修成之后，却变成了当地的一处景观。

如果你有勇气行走在这里，你会感受到高山的清新空气和崇山峻岭的威严。下面便是万丈的悬崖，可是害怕之余看着身边又是美丽的树木和奇异的怪石，是另一番美景。

2、塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。它是中国第一条沙漠公路;它是世界流动性沙漠中最长的等级公路;

同时它还是一个奇迹，它穿越”死亡之海“——塔克拉玛干沙漠，被称为沙漠中的“绿色长城”，行走在路上，身边呼啸而过的疾风，时而会漫天飞舞的黄沙，你是不是想到了红尘客栈？

茫茫无际的沙漠，你毅然前行，你便可以变成一处风景，点缀了这条公路。

3、213国道

213国道是中国的一条由北向南的国道，起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程2827千米。国道经过甘肃、四川、云南和贵州4个省份。

这一路上，你可以欣赏到各种季节不同的风景，绿树，雪山，高原，山花烂漫等等，你会充满期待，你的下一步，会是怎么样的遇见！

4、川藏公路

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，再经八宿、波密、林芝到拉萨。

在这条路上，拉萨便是你一路要去=寻找的公主，你便是那位白衣王子，你会跨越高山峻岭，千沟万壑，你会看过巍峨雪山，葱郁树林，你会看尽人间繁华，花开花落。

最后，你会到达一神圣的地方，便是拉萨，在那里，你所有的辛劳会全部化为青烟，你的心灵会完全得到放松。

5、矮寨盘山公路

这里是危险的，却又让人心生敬意。这是一条耗费了很多人力物力，甚至牺牲了200多条人命才修筑好的公路。上下重叠的路面，你要转折十三道急弯才能到达坡顶。

沿途经过风景优美的江西省。风景宜人、空气清新还带着一点点的湿度和花香。

6、拉林高速

在依山傍河的窄窄的，318国道与尼洋河水之间，插入了一道新景观，双向四车道高速公路，高路凌悬大河之上，

拉林高速起于拉萨柳梧新区，经过工布江达县，终于林芝巴宜区真巴村的，全长409.2公里。

在路上，两边的景色是透明的，远处高山的绿色，头顶白云与蓝天辉映，恰好的全部倒映在水里，像是一面镜子，清澈而又美丽。

湖面吹来温暖和煦的风，伴随着鸟鸣，简直像是一处仙境，你却还可以随意走动。

7、独库公路

独库公路十分险峻，自驾难度可谓是五颗星，但是仍旧很多人趋之若鹜。理由很简单，因为这是实在是美丽。行驶在路上，一天里，从太阳升起，再到月亮缓慢落下，再次的迎接朝阳。

你一天，领略了四季的景色，浮世三千，吾爱有三：日，月，卿，日为朝，月为暮，卿为朝朝暮暮。

8、天门山盘山公路

天门山是张家界海拔最高的山，被称为通天大道的盘山公路共有99弯，就像玉带环绕，弯弯紧连。是“天下第一公路奇观”。

随着山路的慢慢提高，你爬的越高，看到的景色越是不同，每一层的山路都是有着自己的特色。身边绿植围绕，自然的不能再纯粹。

9、二十四道拐

二十四道拐是一条抗战公路，也是“史迪威公路”形象标识，整条公路呈“S”型顺着山势而建，自下而上的盘山公路在满山绿色的衬托下，就像蛇形盘动，实在是太美了。

路边是各种植物，你慢慢走着，直到山顶，好像应了那句：我用尽全身力气奔向你，不顾一切。不过很好很庆幸的是，你付出是值得的，那山路的风景，陪伴你走到最后，找到你心里的归宿。

我是个俗气至顶的人，见山是山，见海是海，直到遇见了你，山海开始翻涌，江潮开始彭拜，昆虫的小触须开始挠着全世界的痒，你无需开口，我和全世界万物便奔向你。

这便是旅行，我们跋山涉水，跨过千山万水，只为一睹那心中期盼依旧的美丽景色，然而，这些公路，便是在帮我们寻找旅行的意义：一直在路上，从未路过你。

国内绝美的9条自驾公路，沿途风景让你目不暇接，一路都是惊喜

车行驶在城市的公路上，

一成不变的风景是不是让你有些视觉疲劳？

下面这9条中国最美的公路，

或神奇或险峻，或梦幻或壮美，

一路给你惊喜，

沿途还经过不少风景名胜，

让你目不暇接~

听说，

只有把这9条最美线路都走遍，

才不枉此生！

01

318国道

G318，一条从上海到西藏樟木，长达5700多公里的国道，是中国乃至于世界的一条，美景高度集中的景观长廊。

这条国道，从现代文明繁华的国际化都市，一路向西，奔向地球第三极人烟罕至的荒野，就如同丁真之所以爆红的原因，——不论是这位藏族青年清澈的眼神，还是举手投足间，所展现的藏族同胞淳朴与纯洁的气质，满足了我们对原始美的渴望与追求。

在318国道沿线南北200公里范围内，从中国地势的第三阶梯到第一阶梯，从平原到丘陵、盆地、低山、中山、高山、极高山，优美壮丽同在，幽景旷景并存，自东向西，一路上，脱去繁华的装点，回归最原始的自然，如果你完整地走过G318，就一定能理解这样的体验是如此不可多得。

川藏线是一条无与伦比的路，“无限风光在险峰”!它会让你站在险峻巍峨的高山上领略蓝天白云，经幡飘动，云淡风轻；它会让你用心去感受和触摸山之魂、水之魂、路之魂。

02

沿黄观光公路

陕西沿黄观光路是陕西省沿黄河西岸修建的一条南北向公路通道，北起榆林市府谷县，南至渭南市华山脚下。它是一条沿着黄河西岸串联陕西4市12县50多个景点，全长800余公里的高颜值公路。

沿黄观光路连通了西岳华山、壶口瀑布、洽川湿地、司马迁祠、韩城古城、乾坤湾等50余处名胜古迹景点，沿线红色 旅游 资源和自然生态资源丰富， 旅游 景区及文物古迹众多。

它如黄河边上的一条绚丽的丝带，串联起了黄河沿岸散落的明珠，把黄河西岸的经济、文明、 旅游 连接在了一起，在这800多公里的旅途中，沿途景色美不胜收，成为了中国的“1号公路”。

这条路不仅是一条欣赏黄土风情、峡谷奇景、红色文化的 旅游 路，更是一条民生路、产业路、脱贫致富路。

03

独库公路

它被《中国国家地理》评选为：“纵贯天山脊梁的景观大道”。北起独山子，南至库车，北疆的柔情，南疆的粗犷，在这里，杂糅贯穿。

“三三两两的牧民，像是大地上游戈的星辰，有哈萨克族、有维吾尔族、有锡伯族、俄罗斯族、回族...”一脚油门，你根本数不清穿越了多少民族。

它是无数旅行者心中的“公路旅行圣地”。横跨10条江河、翻越4个达坂、路过3大最美草原，雪山、草原、峡谷、冰川、湖泊、雅丹、喀斯特、红山石林、克孜利亚山地景观...川藏线有的它都有，川藏线没有的它也有。几乎没有哪一条公路能与之匹敌！

它，还是一条只有勇者才能征服的“生命之路”。562公里，历时十年，168位官兵牺牲，独库公路，堪称是中国公路史上的里程碑。道路在山巅盘旋，梦境与现实错乱、重叠，万丈悬崖，险峻高山，时而急转，时而慢行，在这样的路上，连梦都变得更加活泼。

04

227国道

227国道连接张掖与西宁，号称中国最美国道之一，沿途可见雪山、峡谷、牧场、河流，七、八月间更有壮观的油菜花海，而此时草场未青，风景尚显荒茫。

一条风景画廊 路线翻越大坂山、景阳岭、俄博岭，跨黑林河、宝库河、浩门河，横穿祁连山脉百余公里，进入甘肃河西走廊。一路上草原、湖泊、高山、雪山、丹霞........各色地形地貌美爆了

一条人文走廊 G227承载着千年的 历史 文化，可谓是自然人文相映生辉。G227也是古丝绸之路南线的一段，张骞第一次出使西域、霍去病2两次北击匈奴、隋炀帝杨广西征土谷浑都曾踏过这条道路！如今的藏民多彩的文化生活也令我们向往

05

皖南318线

皖南318是我们对长陔岭，狮石公路，以及白际岭的简称。因为这3条公路都围着白际山脉盘绕着，属于黄山市境内海拔最高的公路。狮石白际这两个乡镇都是黄山最后通公路的乡镇，自然环境非常秀美。

它，被誉为是“江南天路、皖南318”，在江南水乡的韵味里，添有桂林山水的柔情，添有云南石林的气魄，也有着独一无二的川藏风情。

它，有N道连续弯道盘山公路，惊险不逊川藏公路，其中最经典的便数桃岭公路。

它，西起泾县的蔡村镇，东至宁国市的青龙乡，途中经青龙湾原生态 旅游 度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海等美景。

它，总路线约600公里，其最神秘精华路段——“皖南川藏线” 全长120公里。

06

草原天路

这是一条连接张北与崇礼的公路，草原天路全长132.7公里，沿线山高坡陡、移步即景，展开了一幅三百里坝头风景画卷，是一条距离北京最近的坝上高原风光带。

这条地处坝上草原的公路两旁景色十分优美，草原、风车、梯田、村落、岩壁和桦树林完美交融。

上得山上极目远眺：只见远山近壑、森林草场，村庄田地，尽在脚下，与低垂的乌云平视，仿佛置身于广袤之天际。

所谓天路，是因为那里的路或笔直、或蜿蜒，或起伏，以绝美的方式铺展延伸着。

一路行来，路况都很好，仿佛可以一直不停，开到天边。没有堵车，没有污染，更没有雾霾，景色绝佳，草原天路如果不是世外桃源，那什么地方是呢？

07

塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路，是目前世界上流动沙漠中最长的公路。公路北起314国道的轮台县，经轮南油田，塔里木河，肖塘，塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汉和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522千米。

驶入塔里木沙漠公路，路边的植被渐渐变化，由一开始的胡杨，慢慢换成了低矮的沙柳，戈壁也换成了沙漠，偶尔还会邂逅小型的龙卷风。

从制高点放眼望去，连绵的沙丘如同海浪一般起伏，这条沙漠公路纵然不算人类的奇迹，但至少在全世界也算是少见的景致，波澜壮阔，美不胜收！

沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗，和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，自驾车穿越整个沙漠，耗时在5个小时左右，沿途可以看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。

08

苏花公路

苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，在日本侵略殖民时期修筑，沿清代之北路为临海道路，1932年5月通车，于战后改名苏花公路，后持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。

北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。

清水断崖为苏花公路沿线最著名的景点，界于崇德到和仁之间，为台湾八景之一。

清水断崖绝美也绝险，其中清水山东南大断崖尤其险峻，绝壁临海面长达5公里，极其壮观。

在这里稍事停留，眺望太平洋变幻莫测、艳丽无比的蓝色海面，转头再看山壁断崖与沧海波澜间的峭壁公路，一定会感受到大自然无可比拟的魅力。

09

禾木公路

禾木公路起自喀纳斯景区铁尔沙汗，与S232 线（喀纳斯至布尔津 旅游 公路）相接，终点在禾木村中心，全长约49公里。

禾木景区公路修建之前，去禾木的路太难走了，虽然许多人特别向往禾木，但是因为路难行，只好望而却步。

于是在不破坏原有景观的同时，对道路两侧山体和林带进行养护，修建了禾木公路，“景中有路，路边有景，建成新疆最美公路。”这是禾木公路修建时的初衷！

禾木公路是禾木村一千多名居民和游客进出景区的唯一公路。它与周围林区景色融为一体，就好像大自然特别恩赐了这条盘山公路，蜿蜒而上。

云雾缭绕的地方隐约可见几户人家，停车驻足，沉醉在眼前如诗如画的美景之中。

公路像流淌在山林间的黑色河流， 汽车 像漂荡的游船载着人们在风景中徜徉。

这样的沿途美景，

赶紧去体验最美的公路吧！

广州到深圳的高速公路到底有多赚钱？

我国是一个基建大国，可以说是世界上最重视基础设施建设的国家，每年现在基建上的投入无人能出其左右，在网上被网友亲切地称之为“基建狂魔”，虽然只是一句调侃，但也体现出我国基建工程是被人们看在眼里的，基建工程本来就是造福人民的民生工程。

当然基础设施建设是一项投入庞大的工程，不是随便什么企业负担得起的，需要国库雄厚的实力作为后盾才能保障工程顺利完工，建成的大部分工程在前期投入巨大，后期收益很缓慢，需要亏本运营一段时间，不过在我国却有着最赚钱的一条高速公路，全程仅为122千米，年收益却达到了30亿元人民币。

它就是广深高速，被称为“珠三角黄金通道”、“中国最繁忙高速公路”，全线几乎都穿行于城市建成区之中。其实这条高速早在20世纪80年代就开始规划，在1992年动工开始建设，于1996年7月1日完成验收，正是开通。广深高速公路北起广州市天河区黄村立交、南至深圳市福田区皇岗口岸。全长长122.8千米，宽33.1米，双向6车道，设计速度120千米/小时，据说建造这条高速共花费114亿元。

这条高速途径广州、深圳这两个人口超过千万的一线城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，并且连接香港、珠海、澳门，是中国广东省境内第一条连接广州市、东莞市与深圳市的高速公路，所以车流量极大，交通拥堵也是经常发生，这也是可以理解，毕竟道路连接的两头是我国最大的城市之一，常住人口的密集程度是其他城市无法比拟的。

在最初的设计通行能力每日车流量8万辆次，饱和车流量14.4万辆次，但是根据数据显示，从广深高速开始运营时，平均日均出口车辆为7.11万车次，到2016年时，这一数字已经增长到55.06万车次。早去年春运的第一天，广深高速的出口车流量就达到62.6万车次，其中断面车流约11.3万车次。

由此可见广深高速的车流量极大，截止到2012年，广深高速公路沿线收费站均设有ETC快速进出车道，沿线共设有20处收费站点，在2013年时，这条高速的通行费就已经达到了31.69亿元，差不多一天为870万元，尽管是所收取的费用超过了投资，但这条公路到现在也不是免费的，经过时需要交的费用还是跑不了的。

此外，这条公路两端连接的城市还是我国著名的旅游城市，具有悠久历史的羊城广州，有着独一无二的广府文化，美食也是享誉世界，其中最有特色的早茶是来往游客必尝的美食之一，来到广州还可以去地标建筑广州塔打卡，欣赏珠江边的美丽夜景。深圳也是值得一去的城市之一，从前的小渔村一跃成为国际大都市自然有它的独到之处。

深圳好玩的地方有世界之窗、欢乐谷、东部华侨城、大小梅沙、中英街、大鹏所城等，其中大小梅沙有着深圳独特的海滨风光，一线城市中少有的沙滩旅游地，世界之窗、欢乐谷也是亲子旅游的的好去处，可以带孩子们畅玩的同时丰富自身的见识。

在笔者看来这条公路之所以能这么赚钱还是因为地理位置好，正好连接了我国两大一线城市，成为两大沟通和经贸往来的桥梁，为两地的经济发展做出了突出贡献，年收益这么高也是完全可以理解的。