本文目录一览：

• 1、中国最“拥堵”的地铁在哪里，到底有多拥挤？
• 2、出站全是荒地，中国最孤寂的地铁站在什么地方呢？
• 3、南京一地铁口被大量共享单车堵死，为何会出现这种情况？
• 4、北京最堵的10个地方有哪些？

中国最“拥堵”的地铁在哪里，到底有多拥挤？

随着国内科技不断的发展，我们出行的交通方式也是慢慢的在改变了，很早以前我们出行基本都是靠两只脚走路的，慢慢的变成了自行车，后来有了公共汽车，现在每家每户都有了属于自己的小汽车，当然公共交通现在也是越来越发达了

在我们国内只要是省会城市，一般都有比较发达的公交系统，而现在的地铁显然已经成为了城市公交系统中最便捷的交通工具了，很多城市为了缓解交通压力都修建了地铁，却是地铁的出行给我们带来了非常大的方便

虽说现在地铁非常的方便，但是在我们国内的一些一线城市和新一线城市中，很多的地铁线路却非常的拥挤，不说远的，就说我们杭州，只要上下班高峰期的时候，很多人都放弃了开车来乘坐地铁了，地铁的拥挤程度可想而知了

而在我们国内有一座城市中的一条地铁线路，被称为是中国最“拥堵”的地铁，拥堵程度不亚于日本，网友表示10年没有坐过作为，甚至还有夸张的说法，就连呼吸都感觉是一件奢侈的事情了，这条地铁线路不在上海，也不在北京，而是广州的地铁3号线

这条地铁线路为什么会被称为是全国最拥挤的呢？根据相关数据的显示，广州地铁3号线的单日客流量在最高峰的时候达到了250万人次，这个数字也是创下了全国纪录，是全国最高的单日客流量了，相当于把一座城市的人口运了一遍，可想而知在当时是有多拥挤了，别说座位了，能坐上地铁就是件不容易的事情了

我们都知道广州是我们国内经济实力最强的省会城市，这座城市也是我们国家的一线城市，既然经济实力这么强，它的受欢迎程度也绝对不会低了，还是我们国家一座对外开放的城市，也正是这些原因，吸引了很多的人来广州生活he定居，这样也导致了广州的交通压力慢慢的变大了，也就造成了这里的交通拥堵了

虽然说在广州有着很多的交通线路，但是唯独只有这条3号线特别的繁忙，也是广东省最拥堵的地铁线路了，很多人都说上海h和北京的地铁拥堵，那么去尝试过广州3号线后你才会发现什么才叫说拥堵了，这条线路也经常被调侃为“死亡三号线”

甚至还有一些常年生活在广州的网友表示，自己在广州生活了10多年了，这条3号线自己将近有10年没有坐到过座位了，即便是上地铁也都是被挤上去的，上下班高峰期完全就是人山人海了，比春运都还要恐怖。

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出站全是荒地，中国最孤寂的地铁站在什么地方呢？

随着这些年中国经济的快速发展，我国人民的生活水平有了非常大的提高，而随着人民消费力的提高，城市的建设也充满了活力。城市的公共交通建设正变得越来越好。那么对于城市公共交通来说，地铁是其中非常重要的一环。

那么一个城市是否繁荣，从地铁中也能看出来，比如我国的北上广深四大一线城市，地铁交通早已遍布全市，而且目前仍然在规划和建设地铁中。不过确实会出现一些这样的情况：地铁站规划过多，导致有些地方的地铁站根本就没什么人使用，造成了一定程度的浪费。

今天要讲的这个地铁站，说是中国最孤寂的地铁站也不为过了，出站以后四周全是荒地，除了荒草丛生，几乎见不到几个人，更不用说到了晚上了。一些胆小的朋友可能都不敢出站，甚至很多人忍不住怀疑到底是不是给人使用的地铁站。

这个地铁站就是位于北京的大兴新城站，这个站点周围的居民并没有多少，而且存在大面积的荒地。在地理位置上，这里非常偏僻，距离闹市很远，而且客流也非常少，所以地铁站建设在此，确实显得非常孤寂，尤其到了夜晚的时候，周围黑漆漆的只有地铁站亮着光，路上很难碰到行人。

确实会让一些迷信的人认为，这可能不是给人使用的。不过按照科学的角度和发展的角度来讲，在这里建设地铁站确实是有道理的。因为大兴机场的刚刚建设完成，所以流量并不算大，而来到大兴区的人就更是少之又少了，不过随着后期大兴机场的运力逐渐爬升，这附近的城市规划也会逐渐开始建设。

也许再过个十年八年，这里的发展会让人感到诧异。毕竟是首都的土地，对于目前寸土寸金的城区来说，已经很难有更大的发展空间，相反的，在这些地区的发展空间反而更加广大。不知道大家有没有在大兴机场逗留过呢？相信再过不久，这个地铁站就不再“孤寂”了。

南京一地铁口被大量共享单车堵死，为何会出现这种情况？

单车运营商管理不到位、大量的单车损坏、人流量大等都是会出现这种情况的原因。

共享单车的出现会给人提供很多便利，但南京一个地铁口却被大量的共享单车堵死这种情况的出现与共享单车运营商管理不到位有直接的关系，因为共享单车的运营商在每个不同的片区都有专门的管理员，他们在发现单车拥堵或者停放位置不对的时候，会及时对单车进行处理。如果他们能管理到位，就不会出现大量共享单车堆积堵死地铁口的情况。

大量共享单车损坏无法正常骑行，也是这些共享单车堆积在地铁口堵塞交通的重要原因，根据附近商户的介绍，这些堆积在地铁口的共享单车，多数都是损坏的，根本没法骑，很大一部分都是从附近的菜市场挪过来，也有从其他地方拉过来的。这些共享单车在地铁附近堆积越来越多，已经严重影响了人们的正常出行，也会影响市容市貌相关部门多次介入处理都没能取得好的效果。

人流量比较大，上班族非常多，也是导致地铁口被大量共享单车堵死的重要原因，据说这个地铁口离居民区比较远，居民想要乘地铁出行，上班就要骑共享单车中转，不然就需要步行比较长的时间，这就导致很多上班族从四面八方骑着共享单车来到地铁口乘坐地铁出行，而他们骑过来的过往单车会直接扔在地铁口，造成共享单车堆积，地铁口堵塞。

了解了大量共享单车堆积在地铁口，把地铁口堵死的原因，以后就应该从根源上解决问题，多部门都应该介入协调这个问题，要求共享单车的运营商和管理商能尽快把这些损坏的共享单车运走，而那些可以正常骑行的共享单车也要摆放在合适的位置，尽快按照相关规定与要求进行调度，把共享单车分布在城市的不同位置，而不能让它们全部堆积在地铁口，影响人们的正常出行。

北京最堵的10个地方有哪些？

阜成门站

阜成门站是北京地铁2号线的一个车站。位于北京市西城区阜成门外大街－阜成门内大街与阜成门南大街－阜成门北大街交汇处，于1984年9月20日北京地铁二期工程开通时启用，车站编号是203。2018年阜成门站将会和北京地铁三号线换乘。阜成门站日平均乘客人数达到了10万7700人。

国贸站

国贸站是北京地铁1号线与北京地铁10号线的一座换乘车站，位于北京市朝阳区国贸桥下方。1号线车站于1999年9月28日复八线开通时启用，10号线车站于2008年7月19日10号线一期开通时启用，车站编号分别为122和1027。

该站位于阜成门（现阜成门桥），即阜成门外大街－阜成门内大街（东西向）与阜成门南大街－阜成门北大街（西二环，南北向）交汇处。车站呈南北走向。国贸站每天的乘客人数达到了10万7千8百人。

积水潭站

积水潭站是北京地铁2号线的一个车站，也是与规划中的北京地铁19号线的换乘车站 。位于北京市西城区德胜门西大街与新街口北大街－新街口外大街相交的积水潭桥东侧，2号线车站于1984年9月20日北京地铁二期工程开通时启。

该站位于北京市西城区德胜门西大街（北二环，东西向）与新街口北大街－新街口外大街（南北向）相交的积水潭桥东侧，2号线车站呈东西向布置。19号线车站呈南北向布置。客流量达到了10万8千9百人。

三元桥站

北京地铁三元桥站是北京地铁10号线与北京地铁机场线的一座换乘车站。位于北京市朝阳区三元桥立交桥区东北角，于2008年7月19日随10号线一期和机场线同时开通投入使用。该站地处三元桥立交桥区东北角，站位位于平行的京密路与首都机场高速公路间地下，机场线与10号线在三元桥站沿京密路与机场高速（东北-西南走向）基本呈平行状布置。日乘客流量达到了11万。

劲松站

劲松站是北京地铁10号线的一个车站，位于北京市朝阳区东三环南路与劲松路－南磨房路交汇处，10号线一期工程完工时是最南端的终点站。2004年4月2日开工，2008年7月19日投入使用。日乘客两达到了11万8千200人。

西直门站

西直门站是北京地铁三个三线换乘的车站之一（另两个为东直门站和宋家庄站），也是北京地铁中比较繁忙的一个车站，单日换乘客流达到49万人次，高峰时段（7点至9点）峰值可达到6.67万；西直门站的西北边便是北京北站，乘客可在此进行铁路与轨道交通的换乘。

北京火车南站

北京火车站是主要的交通枢纽。最为终点站，这里成了北京最繁忙的地铁站之一。每天，这里的乘客数量都能达到11万9千3百人。

东直门站

东直门站是北京地铁系统中的一座换乘车站。北京地铁2号线、北京地铁13号线和北京地铁机场线在此交汇，位于北京市东城区东二环东直门桥，是北京地铁的首座三线换乘车站，也是三个三线换乘车站之一（另外两个为西直门站与宋家庄站。2号线车站于1984年9月20日北京地下铁道二期工程开通时启用，13号线车站于2003年1月28日地铁13号线东段开通时启用，机场线车站于2008年7月19日机场线开通时启用。平均日乘客数量达到13万8千2百人。

西二旗站

西二旗站是北京地铁13号线和北京地铁昌平线的换乘车站。位于北京市海淀区上地科技园区信息路东北面，在13号线上的编号是1306。原13号线上的西二旗站于2002年9月28日13号线西段线路开通时投入使用，在现址南侧，在2010年12月25日，为了配合昌平线开通，西二旗站移往北侧新址，以进行换乘，同日老站停止使用，并将保留作他用。昌平线部分于2010年12月30日随昌平线一期开通投入使用。每天都有超过14万1千2百人使用这个车站。

大望路站

大望路站是北京地铁1号线和北京地铁14号线的一座换乘车站，位于北京市朝阳区大望桥下方。1号线车站于1999年9月28日投入使用，14号线车站于2015年12月26日14号线中段大部分线路开通运营时投入使用。这里的乘客量达到了16万6千人次。