本文目录一览：

• 1、国内最大的钢丝绳生产厂家在哪??
• 2、中国第一根钢丝绳是哪里制造的？
• 3、中国最大跨径峡谷悬索桥，4万吨钢丝长8.7万千米，这是什么地方？

国内最大的钢丝绳生产厂家在哪??

2010年全国钢丝绳产量前13名的企业见表1。主要钢丝绳企业在全国的分布见表2。表1 2010年全国钢丝绳产量前13名企业

序号 钢丝绳企业名称 实际产量/t

1 贵州钢绳（集团）有限责任公司 120563

2 江苏狼山钢绳股份有限公司 103960

3 法尔胜集团公司 102239

4 宁夏恒力钢丝绳股份有限公司 57683

5 咸阳石油钢管钢绳有限责任公司 50373

6 巨力乐凯钢丝绳索具有限公司 40813

7 江苏神王金属制品有限公司 37568

8 湖北福星科技股份有限公司 36210

9 鞍钢钢绳有限责任公司 35332

10 江苏赛福天钢绳有限公司 31064

11 湘钢集团钢丝绳厂 30490

12 天津市全友钢丝绳有限公司 24500

13 天津市钢线钢缆集团有限公司 21962

小计 672991

中国第一根钢丝绳是哪里制造的？

1939年建厂的天津第一钢丝绳厂是中国第一家钢丝绳厂，地址是天津市河西区大沽南路1001号（现陈塘庄津海桥西侧海河南侧），是中国第一根钢丝绳的诞生地，天津一绳为国内钢丝绳产业发展做出卓越贡献，多个知名钢丝绳厂都是在当初大干社会主义年代一绳援建的，如宁夏石嘴山钢丝绳厂，湘潭钢铁厂钢绳厂，贵州钢绳厂等等。

目前国内生产钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍（试验室可比条件下），远超进口钢丝绳，建议自己做对比疲劳寿命测试，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命更长，单位使用成本更低，质量稳定性可靠性更佳，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

仅供参考。

中国最大跨径峡谷悬索桥，4万吨钢丝长8.7万千米，这是什么地方？

在我国的工程建设当中有很多的一些东西出现，正是由于这样的原因才让我国的技术不断提升。

由于在发展的过程当中，所以很多基础性建设来作为基础所做了多方面的一些改变，在中国早期的发展中工程建设，对于我们来说是一大问题，如果不能够在这方面做更多的准备的话，那么中国的发展可以说是毫无进展。

交通路线的修建是一直以来限制中国发展的一大因素，而随着时代的不断进步，我们也终于在这方面有了一些好的进展，今天要介绍的这一工程是全球最大跨境峡谷的一座悬索桥。

技术能力的提升，让大家对于工程方面的修正有了更多的掌握，而悬索桥的出现也颠覆了大家对于桥梁建设的认知，这一座悬索桥就是我国的金沙江大桥，由于需要有一定的高度来完成主塔桥的建设，所以在当初修建的时候为了保证。

由于主桥可以跨越1386米的距离，就做了很多的准备，而为了能够保障桥梁的顺利实施，我国一共动用了8.7万千米长，四万吨重的钢丝才拥有了这个世界上最大的跨径峡谷悬索桥。

整条桥梁的主桥段长度一共达到了1681米，跨径超过了1386米，这样的一座大桥，大家对于它的关注自然也是更多的。

很多人其实看到它的钢丝用量就非常的觉得令人惊讶了，而这一条路线由于本身跨度和长度都比较长所以在这样的运用当中就需要更多的钢丝来支撑。

只有在这样的发展过程当中，才能够保证安全，既能够连接交通又能够为人们的出行带来更多的便利。

由于跨越的距离较长所以在修建的时候人们就将桥塔的高度升到了228米，当然想要有这种高度上的安全保证的话必须在桥梁上打下一些良好的基础。

钢索桥和平常的桥梁建设有着比较大的区别，为了保证这样的一些安全在桥塔下方的柱基就有2.8米的直径，并且深度达到了45米，由于它的跨度长所以我国在建造桥塔的时候打下的桩基不止一根，数量算下来应该有32根桩基。

这样才能够保证这一悬索桥的安全，我国的工程建设之所以能够有现在的发展，就在于我们建设的速度非常的快。

这些修建在安全方面也能够有保证，所以一些超级大工程其他国家也愿意承包给中国来修建，正是由于这样的原因才让我国的建筑企业发展得如此迅速。

金沙江大桥的修建长度以及跨区域程度都是有着比较多的极限挑战的，单靠钢材集桩基虽然能够有一定的安全保证，但毕竟是要在利用以及运用过程当中，所以我国在修建的时候也做了多方面的保证。

为了能够让这一悬索桥有更好的稳固性和安全性，就对桥梁做了锚锭，当然想要能够保证它足够坚定的话也做了一些功课。

为了能够让这座桥梁的锚锭足够坚固，在工程的建设时期，还为其专门挖了一条深度高达73米的隧道，并且将锚锭头埋了进去，有了深度作为支撑。

那么也可以为金沙江大桥创造更多坚固的主桥塔，有了桩基这些作为辅助也让桥梁的安全性能得到了进一步的提升。

随着我国实力的不断增强，也有了多方面的一些发展，而在这样的进展过程当中我们也有了很多的尝试。