本文目录一览：

• 1、国内历史上堵车时间最长的一次，究竟有多久？
• 2、宁洛高速全国第一堵吗？宁洛高速滁州段为什么这么堵
• 3、沪昆高速四改八上饶段什么时候开工
• 4、宁洛高速全国第一堵吗
• 5、北京哪个路段最堵？

国内历史上堵车时间最长的一次，究竟有多久？

国内历史上堵车时间最长的一次好像堵了7天7夜吧，那时候交通不发达，车水马龙的，连人都走不过去。

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宁洛高速全国第一堵吗？宁洛高速滁州段为什么这么堵

;     宁洛高速是连接着南京市与洛阳市的高速公路，于2002年11月开工建设，2006年9月30日全线通车，为双向四车道，全长722公里，是中国国家高速公路网东西方向主干线之一，同时也为皖东、皖北地区通往“长三角”开辟了一条快速通道。

      

      不过在近几年里，说到宁洛高速，相信不少人的第一反应就是堵车！堵车！甚至有人说“宁洛高速全国第一堵”。尤其是在宁洛高速滁州段最为出名，那宁洛高速滁州段为什么这么堵呢？

      宁洛高速连接着河南、安徽、江苏三个省，途经滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳等城市，而这些地方都有什么特点呢？都是劳务输出大市，务工人员众多。在十年前从南京甚至上海到安徽皖北、河南豫西几乎只有这一条高速可以走，但那时大多都是乘坐大巴车出门打工。而现在随着私家车的普及，可想而知如今的车流量是多少。

      

      同时也由于宁洛高速是一条东西走向的高速公路，而相对于其他路线来讲，距离最多，从而更多人会选择该路线。另外，宁洛高速本身承载量大，其双向四车道对于庞大的车流量来说，满足不了实际要求，从而极易造成拥堵。

      

      不过据悉，目前宁洛高速公路来安至明光段改扩建项目已获省发展改革委核准批复，该项目起于明光东枢纽接滁宁高速，止于淮上区大刘郢枢纽接界阜蚌高速，全长80.902公里，将由现状双向四车道扩建成双向八车道，与长三角地区对接。相信在该改扩建项目完成后能极大缓解宁洛高速来安至明光段的拥堵状况。

沪昆高速四改八上饶段什么时候开工

预计2023年1月。沪昆高速起于上海，止于昆明，途经杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、福州、南昌、新余、宜春、萍乡、株洲、湘潭、邵阳、怀化、凯里、贵阳、安顺、曲靖，全长2730公里。该高速四改八上饶段项目预计2023年1月开工，加强此高速的宽度和新增一条分流量线路，来减少拥堵情况。其高速是中国最为繁忙的高速公路之一，是全国最拥堵“十大高速公路”。

宁洛高速全国第一堵吗

宁洛高速是连结着南京与许昌市的高速路，于2002年11月动工基本建设，2006年9月30日全线贯通，为双向四车道，总长722公里，是中国高速路网东西方位主干线之一，与此同时也为皖东、苏北地域通向“长三角”开拓了一条快速路。

但是在近些年里，说到宁洛高速，坚信许多人的第一反应便是拥堵！拥堵！乃至有些人说“宁洛高速全国各地第一堵”。尤其是在宁洛高速滁州段更为知名，那宁洛高速滁州段为何那么堵呢？

宁洛高速联接着河南省、安徽省、江苏省三个省，经过滁州、蚌埠市、阜阳市、开封市、新乡市、平顶山市、洛阳市等大城市，而那些位置都有什么特点呢？全是劳务外派大市，流动人口诸多。在十年前从南京市乃至上海到安徽苏北、河南省豫西基本上仅有这一条快速能够走，但那时候大多数全是搭乘大巴客车外出打工赚钱。而如今伴随着汽车的普及化，显而易见现如今的车流量多少钱。

与此同时也因为宁洛高速是一条东西迈向的高速路，而相比于别的线路而言，间距数最多，进而大量人可能挑选该线路。此外，宁洛高速自身承载能力大，其双向四车道针对巨大的车流量而言，达到不上具体规定，进而容易导致拥挤。

但是据了解，现阶段宁洛高速道路来安至明光段扩建工程新项目已获省发展改革委审批审批，该新项目源于明光东核心区接滁宁快速，止乎淮上区小刘郢核心区接界阜蚌快速，总长80.902公里，将由现况双向四车道改建成双重八行车道，与长三角地区连接。坚信在该扩建工程新项目结束后能巨大减轻宁洛高速来安至明光段的拥挤情况。

北京哪个路段最堵？

第十名 南中轴路 \x0d\x0a\x0d\x0a作为北京唯一一条和长安街同级别的路段，南中轴路承载了南北交通的大部分运力。重新修缮后，南中 \x0d\x0a\x0d\x0a轴路再次拓宽，最宽段甚至宽于长安街。由于老城区文物保护工作及北京第五上圈的发展，加上快速公 \x0d\x0a\x0d\x0a交占用一条车道，使这条历史悠久的路段严重堵塞。 堵点：天桥 木樨园 大红门 \x0d\x0a\x0d\x0a第九名 两广大街 \x0d\x0a两广大街是北京市重点开发的路段之一，近几年来随着市政基础的建设及投资的增加，两广大街旁的办 \x0d\x0a\x0d\x0a公楼和商铺逐渐多了起来，伴随而来的是拥堵不堪的车道，尤其是广安门和广渠门附近。堵点：广安门 \x0d\x0a\x0d\x0a广渠门 双井 \x0d\x0a\x0d\x0a第八名 西大望路 \x0d\x0aCBD的崛起带动了北京办公楼供量的暴增，CBD附近堵车处处可见，作为连接办公区与居住区的西大望路 \x0d\x0a\x0d\x0a也不可避免。珠江帝景、乐成公馆、九龙庄园等一系列高端楼盘立于路旁，每日上下班高峰时竟有不少 \x0d\x0a\x0d\x0a白领步行。堵点：九龙山 大望桥 \x0d\x0a\x0d\x0a第七名 前三门大街 \x0d\x0a老北京最富的地方莫非前三门，东富崇文门，西贵宣武门，前门自然不用多说了！现在的前三门与以前 \x0d\x0a\x0d\x0a比起来稍有冷清。机关大院占了不少，SOGO、新世界等沿线商场也都里路有些距离。但是前三门大街作 \x0d\x0a\x0d\x0a为唯一一条连接北京站和北京西站的马路，堵车是必然的，尤其是春运高峰时期。堵点：崇文门 台基 \x0d\x0a\x0d\x0a厂 宣武门 长椿街 \x0d\x0a\x0d\x0a第六名 西三环南段 \x0d\x0a家住西三环的朋友真的很痛苦，连绵不断的堵车让人绝望。西三环是公认堵车时段最多，时间最长的路 \x0d\x0a\x0d\x0a段，尤其是南段。由于大兴和房山开发得比较早，当时没有建设太多的公路。大兴和房山居民出行主要 \x0d\x0a\x0d\x0a依靠京石京开两条高速公路及京良路。而这些路多交汇于西三环。堵点：六里桥 丽泽桥 公主坟桥 \x0d\x0a\x0d\x0a第五名 长安街 \x0d\x0a这个自然不必说了，平时就很堵，警察叔叔出来的时候就更堵，要是遇上开会，干脆下车做地铁。有朋 \x0d\x0a\x0d\x0a友说，如果你开长安街，第一个路口遇到红灯，一路都是红灯，第一个路口遇到绿灯，就会一路畅通。 \x0d\x0a堵点：国贸 建国门 公主坟 \x0d\x0a\x0d\x0a第四名 西直门桥区 \x0d\x0a西直门是北京最重要的交通枢纽之一，每天地铁换乘的围场里都是人满为患。道路交通自然也不通常， \x0d\x0a\x0d\x0a西外大街，西北大街，二环路都是车多人多的地方，再加上北京北站和人民医院。难怪西直门桥经常出 \x0d\x0a\x0d\x0a现桥体破损。堵点：西外大街 西北大街 人民医院东门 \x0d\x0a\x0d\x0a第三名 大红门路 \x0d\x0a这条马路很多人都不知道，只听说过大红门，没听说过大红门路，这很正常。大红门路是南中轴附近的 \x0d\x0a\x0d\x0a一条斜街，街上有木樨园长途车站，附近还有赵公口长途车站，但这不是造成堵车的最大原因。街上遍 \x0d\x0a\x0d\x0a布服装、小商品及电子产品的批发零售店面和商城，人流非常高，许多行人素质不高，乱穿马路，三轮 \x0d\x0a\x0d\x0a车和小货车也经常逆行。曾有一为外国朋友这样形容：SO SO terrible! 与其一街相隔的光彩路就秩序 \x0d\x0a\x0d\x0a井然。堵点 全程 \x0d\x0a\x0d\x0a第二名 中关村南北大街 \x0d\x0a中关村是北京的重点开发的地区之一，现在中关村的概念不仅限于海龙市场附近，上地，海淀，甚至西 \x0d\x0a\x0d\x0a三旗都属于中关村范围，更有丰台和昌平两个园区。我们在这只说中关村南北大街，就是人们说的村（ \x0d\x0a\x0d\x0a儿）大街。中关村里人才多，大家都知道，哪个人才不能开车带步？大公司的员工，小公司的高管，几 \x0d\x0a\x0d\x0a乎人人有车。可车多了，路还是那条路，虽然拓宽了一些，但交通的发展远远赶不上中关村的发展速度 \x0d\x0a\x0d\x0a。堵点：海龙、科贸附近 人大东门 \x0d\x0a\x0d\x0a东二环全段 \x0d\x0a东二环，一个神奇的地方。沿线几乎都是中国最顶尖最精品的办公楼，甚至不乏中国移动，中国海油， \x0d\x0a\x0d\x0a中国石油这样的国企大鳄。由于靠近使馆区，外资在东二环的投资明显多于西二环，四大外资银行几乎 \x0d\x0a\x0d\x0a全部在建国门附近。还有建国门附近的人大，高院，北京站。东二环当仁不让，成为北京最拥堵路段。 \x0d\x0a堵点：小街桥、东直门、东四十条桥、雅宝路、建国门、东便门、广渠门、光明桥、左安门。 \x0d\x0a\x0d\x0a这些都堵爬车很慢。。。