本文目录一览：

• 1、云南“最繁忙”的铁路，平均15分钟开一趟，你知道是哪一条吗？
• 2、全国最繁忙的铁路站台 非虹桥莫属
• 3、中国最繁忙的铁路线是哪一条
• 4、我国最繁忙的铁路线有多忙
• 5、中国非常忙的高铁站，日客流量达10万，这是什么地方？

云南“最繁忙”的铁路，平均15分钟开一趟，你知道是哪一条吗？

美丽云南，可以说是许多 旅游 爱好者的天堂，拥有大理、丽江、香格里拉等众多美景，每年都要吸引数以百万计的游客前来云南 旅游 。云南已然成了，世界 旅游 的目的地。云南有着16个地市，省会城市是有着“春城”美誉的昆明，常年如春天般的气候条件，令无数向往，据2021年的人口普查报告，近十年来，云南就增加了上百万的人口。

在云南的16个地市中，滇西的9个地市，都要从昆明至大理方向出发。而目前，从昆明至大理，只有一条公路，每到节假日，都是拥挤不堪。说到铁路，其实也就只有一条线路，现在可以称为昆楚大城际铁路。而原来的老线路，将进行改造升级成电气化，继续留用，变成了纯货运线路。

昆楚大铁路，从国家的规划上来看，是非常重要的一条线路，后续的许多线路，都要从昆楚大铁路线上经过。昆楚大铁路，属于泛亚铁路西线的重要一段，待大瑞铁路开通后，泛亚铁路中国段即可以完工，届时通过该线路，可从昆明出发到缅甸、印度等国家。

同时，昆楚大铁路也是滇藏铁路的重要组成部分，待开通后，可从昆明出发到达西藏。目前，成昆铁路云南段已开通运营，也同样是要从昆楚线上过去。还有大临铁路，也是连接着昆楚大线。可以说昆楚大线路，已成为滇西最重要的骨干铁路线了。

也因为如上原因，昆楚大线2018年一经开通，并成了最繁忙的铁路之一。该线路，从昆明站出发，经楚雄，最终到达大理。全程328公里，设计时速200公里，最快从1小时52分钟可从昆明到大理，将昆明到大理的时间由原来的6小时，缩短至2个小时。

该线路于2018年7月1日开通，其客运需求量，远远地超出了原来的设想，刚开通的时候每天运行21对，出现了一票难求的现象；仅仅经过一星期后，就增开至36.5对，而这原本是要在半年后才做的调整，即使如此，只要到了节假日，仍是一票难求。足可见，该线路的繁忙情况。

目前，由于大丽铁路，已经开通，大丽至丽江可到动车到达；而2020年底，大临铁路也已经开通，这也导致了昆楚大铁路需进一步的增加开行列车趟数。目前，由昆明到丽江的动车，有11趟，而昆明直达临沧的有8趟车。从停靠站点上来分析，到临沧的动车，都要经过大理站，没有单独的增加列车；而到丽江的列车，不在大理站停靠，需要新增列车11对；所以目前在昆楚大线上经过的动车已加密至47对了，平均15分钟开行一趟，这应该说，基本上已经到达了昆楚大铁路线的最大运力。但由于到大理、丽江的游客较多，在 旅游 旺季仍无法满足需求。

未来还要打通泛亚铁路西线，也就是大瑞铁路要开通；同时，丽香铁路今年底要开通。这就意味着昆楚大铁路，还要进一步地增加列车，这将是巨大的考验。这个难题要怎么解决呢？

应该说，这个问题，国家已经在着手解决了，据规划后续将增加一条昆明至大理、丽江的高铁，而且将采用磁悬浮技术，计划投资1000亿，运行时速提升至400公里，届时昆明到大理的时间将缩短至1小时以内，也将极大的缓解滇西方向的运输压力。

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全国最繁忙的铁路站台 非虹桥莫属

上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，具有办理高速列车和城际列车客运业务多项功能，与上海站、上海南站、上海西站共同组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——上海铁路枢纽。上海虹桥站集高铁、机场、地铁、城市公交、长途汽车等多种运输方式为一体，构成功能齐全的亚太第一综合交通枢纽，同时通过高铁形成城市之间的连接线，形成长三角一体化以及中国“两带一路”的大通道。

“每天接发高铁列车85趟，到发旅客上万人，相邻2趟最短间隔仅9分钟。”2月2日下午，记者来到上海虹桥站20号站台，客运值班员张金这样介绍。

这个南北长500米、东西宽12米的站台，看起来和其他站台并无二致，却因设计上的特殊性，使得85趟列车在此停靠，承担着合肥、温州、厦门等方向的中转列车上下客重任，占全站中转任务的76%。

庞大的人流量、密集的发车频率，给客运员带来很大压力。站台共有9名客运员，3人一组值班，他们在车厢门口、电梯口、中转换乘通道间来回奔走，担负高频度的接发车工作，以保证乘客安全出行。

今年是张金在站台工作的第7个年头。“你有多忙？”面对记者的提问，这个小伙子笑笑说：“每天计步器显示有2万多步。”多年的工作经验，让他摸清了每趟到发列车乘客集中上下车的规律。列车一到，他就及时跑到上下车人数较多的车厢，做好引导。“春运期间，由于人流量大、列车间隔时间短，我们不仅要做好站台巡视、站车交接等工作，还要应对可能出现的突发情况，责任重大。”张金说。

“在20号站台工作，哨子必须吹得响亮。”客运员蒋英介绍，“乘客出行有时很着急，看到列车来就想靠近，由于人流量大，无法一一告知，哨子就成了我的‘秘密武器’，尽力吹响，就能提醒乘客们注意。”蒋英的话在其他客运员那里得到了印证，繁重的任务量让哨子在20号站台成为易耗品，最多3个月就得更换一次。

春运值班期间，蒋英和同事的口袋里总是揣着一些巧克力和糖果。有一次，她正在站台前引导，一名女乘客突然拉住她，说自己不舒服，之后便晕倒在她身上。蒋英立即把她扶到楼梯口坐下，询问得知这名乘客因着急赶车没来得及吃饭。她立刻拿出随身携带的巧克力让该乘客吃下。“有备无患嘛，有需要时，可以随时提供给乘客。”夏日里，蒋英还会把单位发的防暑用品带上站台，“担心天热乘客会中暑，就为他们提前备好。”

中国最繁忙的铁路线是哪一条

中国最繁忙的铁路线是京沪铁路线，它是中国东部南北大干线之一。

我国最繁忙的铁路线有多忙

最繁忙的是京沪铁路沪宁段，也是中国最繁忙的铁路干线，客车每天288对，货物列车每天1400对左右，而且沪宁段也是世界上最繁忙铁路线路之一.

中国非常忙的高铁站，日客流量达10万，这是什么地方？

一座很忙的中国高铁站，一天接待10几万人，平均每84秒一趟高铁

上海虹桥站，位于中国上海市闵行区，于08年7月20日开工建设，10年7月1日投入使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。

截止到2019年6月，上海虹桥站占地面积超过130万平方米，总建筑面积约44万平方米，站房总建筑面积约24万平方米，总投资超过150亿元人民币，无站台柱雨棚面积6.9万平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。

上海虹桥站是目前铁路上海站三大站（上海站、上海南站、上海虹桥站）中站场面积最大、开行列车最多、客发量最高的一个现代化车站。不过虹桥站开站初期，仅仅接入沪宁城际、沪杭高铁，停靠的车站也只有嘉兴、杭州、苏州、南京等短途车站，日常开行列车49对，日均发送旅客2.5万人。那时的上海虹桥站，甚至可以用空旷来形容每日的站内场景。

随着全国“四纵四横”高铁网络的建成，如今的上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，日常开行列车275.5对，日均到发旅客接近40万人次，最高峰超过100万人次。

开行的列车不仅仅是发往长三角经济区三省一市，更是辐射到长江经济带江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，京沪高铁、沿海地区、中西部等百余座城市，成为全国最繁忙的高铁车站。

在上海虹桥车站，平均84秒就有一趟高铁驶过，比中国最繁忙的地铁高峰发车间隔，还少了19秒。这五年，就有近50亿人次坐着这些高铁出行，相当于全球三分之二的人都坐了一次高铁。这些人的高铁票连起来，可绕地球11圈。

这就是中国速度，从上海虹桥前往北京仅需4个半小时，由从前的“千里京沪一日间”缩短至半天，甚至是早上在北京吃完北京炸酱面，中午就可以在上海吃午餐。