本文目录一览：

• 1、丽江至西双版纳旅游列车正式开行，这会给当地民众带来哪些便利？
• 2、中国最美铁路是哪条
• 3、中国高铁站排名前十
• 4、最红高铁为什么能为赣南老区的高质量发展铺就复兴之路？

丽江至西双版纳旅游列车正式开行，这会给当地民众带来哪些便利？

近日有玉龙雪山到热带雨林、云南丽江至西双版纳旅游列车正式开行。这意味着游客们，从玉龙雪山再转至热欣赏热带雨林的风光就不用转乘，不仅可以一车直达，而且可以节约很多的时间。这辆火车的正式开行，不仅可以完善当地的交通运输网络体系，还能够给当地民众带来额外收入。

都知道云南是个旅游胜地，当地不仅有具有鲜明特色的民族地域文化，而且风景优美，旅游资源非常丰富。但是云南地处西南地区，地形崎岖陡峭，而且位置偏远，所以交通体系并不健全，游客们想游览也要花费一番功夫。而且如果想经过云南再到热带地区游玩一番，就更需要多次转换交通路线，这不仅会浪费人们的时间和精力，还会多花钱，因此很多旅客都觉得非常不方便。这趟丽江至西双版纳的旅游列车采用全列卧铺，游客们可以在火车上休息睡觉，价钱也不太贵，将交通和住宿相结合，不仅极大地节省了旅游时间，还可以直达目的地，简直不要太划算。

这辆列车的发行对当地民众也有莫大的好处。因为交通和时间原因，所以丽江和西双版纳经常会损失一部分客源。而这辆列车就很好的突破了这些限制，那么到丽江和西双版纳游玩的旅客会越来越多，给当地增加了旅游收入。而且交通的便利还会带动酒店、食品、服装等行业的发展，推动相关产业的优化和扩张。除此之外，这辆列车的流通也会加强两地之间的联系，进行优势互补，扩大当地的地域辐射能力。

总之，这辆列车的发行不仅能让当地民众更好的出行见识、外面的世界，还会增加当地民众的额外收入，是非常有用的。

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中国最美铁路是哪条

01.吉图晖高铁——东北最美高铁

吉图晖高铁是我国首条通往朝鲜和俄罗斯边境的高铁，已正式开通运行。

因列车沿线途经众多风景名胜，被誉为“东北最美高铁”。乘坐这趟高铁，可以领略松花江边雾凇的丰韵奇观、蛟河红叶谷漫山遍野的枫叶林、关东奇山拉法山的峰峦叠嶂、塞外江南雁鸣湖的秀美风光、长白山天池的水清如镜、人称东方第一村防川的三国风光，一路美景目不暇接。

02.京广高铁——一路向南的城市旅行

京广高铁是世界上运营里程最长的高速铁路。

从广袤的华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，尽览大江南北，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。

03.青藏铁路——穿越无人区之旅

青藏铁路长达近2000公里的线路，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点，地处世界“第三极”。

特设旅游观光列车，是中国国内最先进的，卧车设有带洗浴设施的包房，餐车提供餐饮服务。观光车上有宽敞的玻璃、舒适的座椅，客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情，旅客可以尽情观赏沿线风光。

04.兰新高铁——从沙漠戈壁跨越到草原

兰新铁路全长2423公里，曾是新疆通往内地的唯一铁路运输干线。

铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

05.合福高铁——中国颜值最高高铁

古徽州地区、上饶地区和武夷山地区是世界级的“黄金旅游地带”，共有50多处4A级旅游风景区，10余处5A级旅游风景区，同时还有以西递宏村、黄山、三清山、龟峰、龙虎山、武夷山等为代表的六处世界自然与文化遗产。

合福高铁的开通运行，首次联通上述3地，让各自独立的旅游区整合为一个世界级的黄金旅游地带。这条穿越中国旅游的“黄金通道”，被誉为“开往春天的最美高铁”。

06.成昆铁路——平原与高原的碰撞

成昆铁路沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。

它与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

07.拉日铁路——坐着火车看珠峰

拉日铁路是世界上离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站。

美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。

08.大丽铁路——苍山洱海之行

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。

近可观苍山洱海，远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，从日出到黄昏，都是彩云之南的浪漫。

中国高铁站排名前十

中国高铁站排名前十如下：

1、西安北站

西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。

2、郑州东站

郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，车场规模16台32线。

3、昆明南站

昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站房总建筑面积约12万平方米，站场规模为16台30线。

4、上海虹桥站

上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，上海虹桥站设高速、综合2个车场，规模16台30线。

5、贵阳北站

第三是贵阳北站，其站房全长418米，南北宽236米，总建筑面积25.5万平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

6、重庆西站

重庆西站总建筑面积为201052平方米，站台规模为15台31线。

7、杭州东站

杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积34万平方米，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。

8、南京南站

南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，3个站场、15个站台28线。

9、广州南站

广州南站总建筑面积61.5万平方米，设15站台、28站台面、28股道。

10、重庆北站

重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，共计14个站台、29条股道。

最红高铁为什么能为赣南老区的高质量发展铺就复兴之路？

毫无疑问，高铁作为拉动经济，服务社会，带动文化产业发展都具有重要的积极的作用！所以，如你所说最红高铁，肯定可以为赣南老区的高质量发展，带来历史性的商机与活力，因此，说是铺就复兴之路符合实际。