本文目录一览：
- 1、太湖隧道多少公里?
- 2、顺利横穿长江的最宽隧道有多宽？
- 3、中国最大的隧道是什么隧道？多长？
- 4、太湖隧道是在水下吗？
- 5、中国最长最宽水下隧道在哪里开建？
太湖隧道多少公里?
太湖隧道全长10.79千米。
太湖隧道位于中国江苏省无锡市滨湖区，处于马山街道与南泉地区之间，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的湖底隧道。
2017年6月，太湖隧道开始工程前期准备工作；2018年1月9日，太湖隧道正式开工，预计于2021年底建成通车。太湖隧道建成后全长10.79千米、宽43.6米，将成为中国最长最宽的水下隧道。
隧道参数
太湖隧道总长10.79千米，宽46米，为双向6车道，设计车辆速度为100公里/时。
10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道，太湖隧道集智能、生态、颜值于一身。新开通的太湖隧道内实施客货分离交通管理措施，隧道限速80公里/小时，全程区间测速。
[img]顺利横穿长江的最宽隧道有多宽？
总重4400吨的“三阳号”盾构机24小时马不停蹄地向前掘进,500余名地铁建设者坚守岗位,夜以继日地加班加点……长江最宽隧道——武汉地铁7号线春节期间顺利横穿长江江底,可望年内开通运营。武汉地铁集团董事长说，7号线的越江隧道是国内首条公铁合建的越江盾构隧道，位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间，全长2950米，隧道直径达15．2米，是地铁2号线的2倍多；单管盾构断面开挖面积达到195平方米，是2号线、4号线的6倍。
武汉地铁7号线由野芷湖至东方马城,全长30.85公里,设站19座,途经东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区和洪山区,是目前在建的一条过长江的线路。
武汉地铁集团项目三阳路长江隧道项目经理倪正茂说,越江盾构始发以来,遇到世界性地质难题——地层“上软下硬”的“粘糕层”,并夹杂遇水大幅膨胀的泥岩,掘进异常艰难。截至目前,已更换刀具近3000把。高峰期,平均两三天就要换掉整盘刀具。
为了确保年底7号线能顺利开通运营,春节期间来自不同省份的500多名建设者在越江隧道工地现场日夜奋战。
中国最大的隧道是什么隧道？多长？
1、秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路
隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家
规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”
公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18．02公里，双洞总长36．04公里。
2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全
长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。
3、贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，
设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通
的第三长、全省第一长高速公路隧道。
4、宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段 麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双
洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其
6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。
太湖隧道是在水下吗？
太湖隧道是在水下。
太湖隧道，位于中国江苏省无锡市滨湖区，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通马山街道和太湖新城的重要通道。
2017年6月，太湖隧道开始工程前期准备工作；2018年1月8日，太湖隧道开工建设。2021年12月30日，太湖隧道建成通车。
截至2022年2月，太湖隧道建成后全长10.79千米、宽43.6米，为中国最长最宽的水下隧道。
太湖隧道建设的技术难题：
太湖隧道位于我国经济发展较快的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，穿越多处环境敏感区，建设过程中必须充分考虑环保因素，最大限度降低对生态环境的影响。
太湖隧道是苏锡常南部高速公路工程项目的关键控制性工程，该工程抗裂、防水要求高，施工监测和控制标准高，具有建设规模、安全风险、环保要求和施工组织方面的难度。
中国最长最宽水下隧道在哪里开建？
9日从江苏省交通运输厅获悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道进入全面施工阶段，预计2021年底建成通车，建成后全长10．79公里、宽43．6米的太湖隧道将成国内最长最宽的水下隧道。
据介绍，苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目总投资达159．1亿元，全线采用六车道高速公路标准建设，起自常州武进区前黄镇，与锡宜高速公路交叉后，经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区，下穿邀贤山后进入无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路，路线全长43．9公里，先导段已于2017年6月开工。
苏锡常南部高速公路工程建设指挥部总指挥夏文俊表示，太湖隧道是该项目的关键控制性工程，设计时速100公里，具有建设规模、安全风险、环保要求和施工组织方面的难度。
“太湖隧道水中围堰要分仓逐段施工，采用大体积混凝土浇注，抗裂、防水要求高，施工监测和控制标准高。此外，太湖隧道位于我国经济发展较快的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，穿越多处环境敏感区，建设过程中必须充分考虑环保因素，最大限度降低对生态环境的影响。”夏文俊说。
苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分。项目建成后，将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，对苏锡常城市发展具有重要意义，将成为拉动长三角经济发展的新引擎。