本文目录一览：

• 1、中国最昂贵的火车一张票近5万，这趟列车途经了哪些地区？
• 2、中国最贵列车，票价万元起步，还一票难求，豪华列车上有哪些超值服务？
• 3、中国“最贵的火车票”是去往哪里的？旅途中会路过哪些城市？
• 4、四川最“宝贵”的火车，为何被称为工业革命的活化石？全球有多少辆？！
• 5、中国最贵的火车票是哪一班？为什么这么贵？

中国最昂贵的火车一张票近5万，这趟列车途经了哪些地区？

中国最昂贵的火车，全程一趟票价近五万元，这趟列车从乌鲁木齐站驶出，经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地。

你想不到的星级火车

火车是比较常见的交通工具，因为其票价实惠，安全性高，赢得很多人的青睐。绿皮火车大家并不陌生，也是平时比较常见的火车。

一般印象里的绿皮火车，有狭窄的过道，过时的装扮，翻身跑掉的硬卧，空间有限的软卧。今天要说的绿皮火车可不一般，内部陈设堪称顶级。

这辆绿皮火车就是Y921次旅游专列，内设两种车厢，分别是金钻车厢和蓝钻车厢两种。两种车厢的票价不同，能享受到的待遇也不同。

金钻车厢全程票价4.7万，内设四个双人套间，干湿分离的独立卫浴，超大景观玻璃窗，1.5米的大床，小型冰箱，设计感十足的装饰，还享受包厢叫餐服务，堪比五星级酒店。

可以想象一下火车驰骋在铁轨上，站在超大景观玻璃窗前，拿着香槟美酒，静静地欣赏窗外掠过的苍茫戈壁、丝绸古道，简直太惬意。

蓝钻车厢类似软卧，一个房间有两张上下铺床，如果车厢人没有住满，上下铺可以折叠在一起，变成两人单间。

蓝钻车厢的价格会便宜些，南疆8天游全程票价1.1万元。在蓝钻车厢有20多人共用的沐浴间，人比较多的时候，需要排队洗澡。

火车内设有8个金钻车厢和五个蓝钻车厢，全列车标准载客量仅有204人。还设有单独的休闲多功能车厢和酒店级别的餐车。

这趟火车还根据乘客的需求定制了两条线路，一条是穿越南北疆，另一条是沿着丝绸之路行驶。不同的路线和行程，相应收费的价格也不同。

这趟火车票价贵不贵？

一般火车的票价是交通工具中最实惠的，这趟Y921次旅游专列乘坐一次票价动辄上万，乍一看好像挺贵，其实细算起来并不贵。

这趟列车之前并不对国人开放，而是接待外国游客。进行二代升级后，才开始对国人开设，目前中国仅有600多人乘坐过这趟火车。

其实这趟火车总票价包含的服务项目有很多，有景点、住宿、餐饮、导游、巴士等服务，而且匹配的是当地最好的酒店，还有专职管家贴心服务。

处理这些服务项目外，火车的配置也达到了顶级。除了加宽的床铺，还有淋浴间等基础设施，不仅面积宽敞，服务更是贴心到位。

很多人喜欢乘坐旅游专列游新疆，因为新疆十分广阔，从一个景点到另一个景点，一般会花费四、五个小时，长期乘坐巴士对于老年人是一种煎熬。

但乘坐旅游专列就不同，睡一觉就到下一个景点，期间还有下午茶和餐点免费供应，还能在休闲区与大家聊聊天，十分惬意。

据悉这乘坐趟旅游专列的游客里，老年人居多，他们更喜欢这样慢慢走细细看的旅游模式，比跟着团队坐大巴车赶时间要舒服得多。

游客们的体验

乘坐过这趟旅游专列的乘客，都给出极高的好评。在列车上不仅吃得好，睡得香，管家服务更好，这种享受式的旅游体验感十足。

因受到疫情影响，这趟旅游专列计划今年开行十趟，目前开通了3趟，而且基本上已经满员，想要订票的游客需要往后排。

可见这趟火车受到很多人的青睐，一般出游的老年人比较多，如果赶上节假日，家庭集体出游的人数也不少。

在这趟火车上不仅能看见新疆色彩斑斓的美景，还能品尝到新疆特色水果，体验到新疆独特的人文风情。

这种坐着火车游新疆的特色旅游方式，将铁路和旅游融为一体，不仅能让乘客享受到旅游的舒适，还能促进新疆旅游业的发展。

这样的旅游专列你是否动心了，除了这趟Y921次旅游专列外，还有南北疆环游、环游北疆、缘满南疆、可可托海牧羊人专列等。

综上所述

中国最昂贵的火车票，全程需要近五万元，被称为新东方快车。它从乌鲁木齐站驶出，经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地众多景点。

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中国最贵列车，票价万元起步，还一票难求，豪华列车上有哪些超值服务？

中国最贵列车，票价万元起步，还一票难求，豪华列车上有哪些超值服务？

一：中国最贵列车引起热议

说到中国最贵列车“呼伦贝尔号”，相信很多网友都有在电视上看到关于它的票价的新闻报道吧，大家都对它“票价万元起步”和“一票难求”的事情感到非常地惊讶。由此可见，“呼伦贝尔号”确实是一辆备受关注的豪华列车。

二：豪华列车上有哪些超值服务？

说到豪华列车“呼伦贝尔号”的超值服务，根据官网发布的信息来看，我们可以了解到五星级酒店的房间风格、“一对一管家服务”和琳琅满目的饮食娱乐服务都是很多游客觉得票价很值的地方。

在“呼伦贝尔号”的列车介绍中，我们可以看到这辆列车为每位乘客都准备了一个非常豪华的房间，房间里不仅备有非常舒适的大床和独立的卫生间，同时还为游客准备了沙发和电视，极大地增强了顾客们的旅游体验。

并且，列车还贴心地在每个房间的大床边设置了一面超大超清晰的窗户，这也在很大程度上满足了游客们想要一边躺着一边观看窗外景色的心愿。

除此之外，列车推出的“一对一管家服务”和应有尽有的饮食娱乐服务也是很多游客都觉得非常满意的地方，他们在列车上不仅不需要考虑“衣物清洗”的问题，同时还能随时享用到来自中、俄、蒙三国的特色食物。

并且，列车上的游客还能在精神有点疲惫的时候进行一些具有娱乐性的活动，车上专门为游客们设置了一节包含KTV服务的娱乐包厢，游客们可以随时随地免费使用这节包厢中的KTV设备，以此来舒缓自己的紧绷神经。

总而言之，我觉得“呼伦贝尔号”的房间配置、“一对一管家服务”、应有尽有的特色美食和设备齐全的娱乐设施都是列车给顾客回馈的超值服务。

三：你如何看待“呼伦贝尔号”的票价？

对于“呼伦贝尔号”的票价，就我而言，我觉得它的列车服务和列车设施费还是非常值得这个票价的。

因为我觉得购买“呼伦贝尔号”车票的游客不仅省下了很多赶车和坐车的时间，同时还享受到了堪比五星级酒店的服务，这些都能让他们获得一个非常不错的旅游体验和惬意心情。所以，我觉得“呼伦贝尔号”的票价还是很有性价比的。

中国“最贵的火车票”是去往哪里的？旅途中会路过哪些城市？

所谓的“最贵的火车票”应该是指从北京出发到莫斯科的K3/4国际列车吧，也就是徐峥电影《囧妈》当中出镜的那趟列车。

K3/4列车横跨中国、蒙古、俄罗斯三个国家，途径18个站点。这18个站点停靠的城市分别为北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连、扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托、纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科。

 

K3次国际列车时刻表：

1 北京 周三 起点站 08：05

2 张家口南 周三 11：20 -11：26

3 大同 周三 14：04 -14：16

4 集宁南 周三 16：03- 16：09

5 朱日和 周三 18：32 -18：34

6 二连 周三 20：37- 23：59

7 扎门乌德 周四 0：25- 01：40

8 乌兰巴托 周四 13：20 -13：50

9 苏赫巴托 周四 20：50- 22：05

10 纳乌什基 周四 19：14 -22：31

11 乌兰乌德 周五 02：39- 03：09

12 伊尔库茨克 周五10：40 -11：05

13 克拉斯诺雅尔斯克 周六03：54- 04：04

14 新西伯利亚 周六15：58- 16：18

15 鄂木斯克 周六 23：29- 23：49

16 斯维尔德诺夫斯克 周日11：30 -11：50

17 别米尔 周日 17：22 -17：42

18 莫斯科 周一 14：28 终点站

 

这18个站点分别为三个国家的城市，我们就按照所属国家来看一下。

先看中国境内的城市：

北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连，熟悉北方地区地理知识的朋友应该已经看出来了，这火车分明就是出了北京就一直往北走了。

国内的这几个地方都属于北方地区，而且越往北走就越能见识到草原风光了，因为过了大同之后的集宁、朱日和、二连都是内蒙古地区的城镇。

这里要说一下集宁，如果从地图上找可能会找不到这个城市，因为它并不是一个市，而是一个区。集宁是乌兰察布市的一个区，如果不是附近的人可能根本不知道。

另外还有朱日和，这也不是一个城市，它属于一个镇。朱日和位于乌兰察布市四子王旗和锡林郭勒盟苏尼特右旗境内，它是亚洲最大、解放军最先进的陆空军军事训练基地。

 

接下来看蒙古国境内的城市：

扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托，蒙古国境内途径的城市倒是没什么，我本人觉得更美的应该是沿途的风光。

这是标准的蒙古高原，草原风光秀丽，而且蒙古境内的草原比我国内蒙古的更好看，因为这个的草原面积要更大一些，而且人口更加稀疏，所以更纯天然。

 

最后看俄罗斯境内的城市：

纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科，这一路走来，基本上就是从蒙古草原到俄罗斯风情的转变了。

过了草原，然后慢慢过渡到了俄罗斯风格的建筑，沿途风光大好，但是气温也是越来越低。

如果你选择秋天从北京出发，说不定到了莫斯科就直接进入了冬天，白雪皑皑倒也别有一番风味。

 

K3发车时间为每周三，全程7819公里，硬卧的价格就要3793元，而最贵的票价超过了6000元，甚至比飞机票的价格还高。

在途中停靠的站点中，大家可以发现有些站点停靠的时间比较长，就比如二连浩特站竟然要停3个多小时。火车要在二连浩特换轮，之后挂上蒙古机车再准备出国，而乘客们也要在这里办理中国的处境手续。

另外，其他停留时间比较长的站点，基本都是边境上的站点。

K3国际列车自1960开通以来，距今已经过去了61年，就像电影《囧妈》的剧情一样，很多有俄罗斯情怀的人会选择这趟列车来一个5天6夜的旅行，看看沿途的风景，然后再到心目中神圣的莫斯科去看看。

很多人不理解为什么要花比机票钱还贵的价格去选择这么一趟列车，真的是又贵又慢，既不经济又不实惠。

可以这么说吧，选择这趟列车的人本身就是把这个旅途当成了一种旅行放松，他们的目的在路上，而不是终点。

四川最“宝贵”的火车，为何被称为工业革命的活化石？全球有多少辆？！

说起四川，大家第一印象应该就是“辣”了吧，的确，四川人爱吃辣这是全中国都知道的事情，四川的火锅以鲜香麻辣闻名于世，在火锅之外的就是我们的国宝大熊猫了，憨态可掬的大熊猫多在我国四川地区受到周到的保护，但是你知道吗？在四川还有一个比国宝大熊猫更加宝贵的，那就是嘉阳蒸汽小火车。

嘉阳小火车是在四川省南部的一个叫做犍为县城西面20公里处运行的火车，在1958年建成，全长19.8公里，有6座隧洞，总占地面积38平方千米，是目前全世界唯一一辆在运行中的蒸汽客运小火车，素有”工业革命的活化石“的美称。在四川是比大熊猫更加珍贵的存在。嘉阳蒸汽小火车的运行速度并不快，时速只有20公里，每次也只能装载20个旅客，但正是因为如此，才可以让人静下心来，好好的欣赏窗外的美景，尤其到了每年春夏季节，铁轨两旁的花朵盛开，小火车像是穿过花海一般浪漫，景色令人陶醉。

在建立之初，这种嘉阳小火车是专门给煤矿厂用来运输煤矿的，后来因为地区交通不便，便把嘉阳小火车改成了一部分用来载客，一部分用来拉煤。经过时代的变迁，蒸汽火车被更多的现代化出行方式所取缔，几乎已经看不见蒸汽的踪影。大概在10多年前，这条铁轨与嘉阳小火车将要被拆除，但是对于更多的四川人民来说，小火车具有一个时代的重要存在意义，应该予以保存，就这样，嘉阳小火车得以运行到了今天，成为了四川省的工业活化石。每年都有非常多的蒸汽爱好者慕名来到这里，想要坐上嘉阳小火车，领略工业时期的蒸汽文化。

好了，小伙伴们，不知道你们想不想去到四川做一次嘉阳蒸汽小火车，感受一下工业革命时期的特殊遗留呢？

中国最贵的火车票是哪一班？为什么这么贵？

随着我国旅游业的发展，飞机、高铁渐渐成为了人们出行旅游的主要交通工具，但是在90年代，绿皮火车也承载着一辈人的记忆。现在也有很多年轻人会选择绿皮火车出行，光是看看沿途的风景就可以让人心情愉悦。今天小编就来给您介绍一下已经运行了60多年的国际列车，票价高达6000元，全程需要131个小时。

很多网友会问：这么昂贵的车票还要浪费这么长时间真的值得吗？这辆列车自新中国成立以来一直在运行，被誉为"中华第一车"，沿途风景美丽，会经过蒙古国乌兰巴托，从北京出发目的地是俄罗斯的莫斯科。在这趟列车的131个小时，作者就可以欣赏到三国的美景。所以很多游客都会将这趟列车设为出行首选，到了旅游旺季更是一票难求。

这趟列车会经过连绵不绝的长白山，广阔的内蒙草原，纯净的贝加尔。一路上浓密的森林，清澈的湖泊，绵延的山峰，是不可多得的旅行体验，全程接近7700公里，经过46个站点，光是坐车就可以领略三国风光。这也是为什么很多人会选择这样一个昂贵且耗时的方式作为这趟旅行的开始了。

这趟列车有软卧和硬卧两种，软卧两人一间，硬卧是四人一间，最低票价也要2000左右，最高达到了6000元。和朋友们一起旅行，在同一个包厢里聊天观赏风景，想想就觉得很惬意。但是整趟列车是没有空调的，而且第二天开始早餐就要收费了，所以选择这趟列车要做好足够的攻略哦。

夏季的沿途风景是最美的，但同样也要做好充足的准备，因为列车的高温是非常难受的。如果是在冬天乘坐，那一定带上足够的衣服，一定要带上加厚的羽绒服、围巾还有手套。另外就是途径内蒙需要办理过境签证，需要上网或者去大使馆办理，如果想到乌兰巴托还需要办理入境签证哦。