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中国十大渔港广东排名（广东主要渔港排名）

2023-08-28 栏目：中国十大浏览：次世界之最网

本文目录一览：

1、广东省五大渔港是哪几个渔港？
2、中国十大渔港是哪些
3、中国码头排名第几

广东省五大渔港是哪几个渔港？

广东省三大渔港:广州港，江门港，汕头港，广海南湾港，阳江渔港

广州港：广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五位，历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。

江门港：江门港运口岸历史最悠久的客运口岸，现位于西江河段江门外海大桥下游1.5公里处，江门市江海区金瓯路1号，1997年6月13日建成投入使用，并由江门北街迁址于此。

口岸范围占地面积8万平方米，建有码头长度133米，泊位3个;查验综合大楼建筑面积4万平方米，内有大堂、出入境检查厅、候船室、免税商场、票务窗口、办公用房、物业管理、游艇会、照明会等;港口广场及绿化面积6.5万平方米，地下停车库建筑面积8551平方米。

中国十大渔港是哪些

1、浙江沈家门中心渔港

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心渔港

石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。

3、江苏吕四中心渔港

“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。

1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。

4、广东闸坡中心渔港

闸坡渔港是全国著名渔港，港口三面环山，港池面积1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同时停泊船只2000余艘。渔港按水产品深加工、渔船维修、水产品交易、商业服务和休闲渔业五大功能规划建设，

有350米的补给码头465米的渔船泊位码头、5000平方米的水产品交易码头、5000吨级储油库和3000吨级船排修造厂，是广东省东南沿海船舶补给的重要中转站。

闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。

5、福建三沙中心渔港

三沙渔港，系全国五大渔港之一，位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元

建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米

建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。

6、山东石岛中心渔港

石岛渔港西有群山环绕，东有镆铘岛为屏障。建国前有3个简易小码头，主要为鱼行服务，是货轮的主锚泊地，也有少数流网渔船卸货。1972年，国家投资878万

元进行内港建设，到1976年主港建成，岸壁码头长1047米，护岸长142米，防波堤长150米，并附建两座突堤冰桥码头，是我国北方最大的群众渔业港口

也是国家在山东省投资最多的渔港。码头共设31个泊位，最大水深5米，最小水深3米，可以同时靠泊185马力以上渔船70余条，高潮时1-5号泊位可以停靠5000吨级货轮。

7、广东碣石中心渔港

碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是早期全省十大渔港之一，碣石镇是陆丰市三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇

沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口22万多人，其中渔业人口三万多人，申报国家一级渔港的各项前期工作正在抓紧开展之中，我们期望上级有关部门给予大力支持帮助

以使碣石渔港尽快申报为国家一级渔港，为推动地方经济社会发展发挥更大的作用。

8、广东博贺中心渔港

博贺是广东省渔业重镇，镇内的博贺渔港是国家一级群众渔港、广东省文明渔港。

9、山东蓬莱中心渔港

蓬莱中心渔港通过国家、山东省有关专家的验收，正式投入使用，该渔港总投资6600万元，可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。该渔港位于蓬莱栾家口港东，拥有大小泊位30多个，水域面积50万平方米。

10、福建沙埕中心渔港

沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，盛产黄鱼、带鱼、鳗鱼、墨鱼、虾、梭子蟹等。

扩展资料

1、渔港是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物资补给而设的港口,是渔船队的基地。渔港具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂(场)、冷藏库和渔船修理厂等。

2、专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。用于船舶停靠、锚泊、避风、装卸渔获物和补充渔需及生活物资，并可进行渔获物的冷冻、加工、储运、渔船维修、渔具制造、通讯联络、及船员休息、娱乐、医疗等。

3、由在水中的设施和陆上的设施两大部分组成。供外海、远洋渔业使用的现代大型渔港一般有锚地港池、码头和护岸等水中设施，和供水、供冰、供油、储运、冷冻、冷藏、加工、渔船渔具修造等陆上设施，以及水产供销、渔民福利、通讯、气象、海上救护和渔业管理等机构，并设有捕捞生产指挥调度系统。此外还有铁路专线。

4、中型渔港主要供近海渔业使用，进出口港渔船的吨位、马力较小、辅助船只少，渔港设施基本配套，至少包括防波堤、码头、冷冻制冰、燃油及淡水供应、渔船维修等五方面设施。小型渔港年卸鱼量一般在 5000吨以下，一般只有避风港、简易码头和小型冷库等设施组成，主要为小型渔船补充少量淡水和生活资料。

5、由于渔业生产的季节性强，渔汛期间的渔船和渔获物高度集中，渔港宜建在有天然屏障，不受强风直接侵袭、岸线基本稳定、水深适宜、泥沙量小而不致严重淤积的水域，并接近渔场、水电、交通、市场供应等条件较好的地方，以便于生产、运输、储运和销售，此外，还应与邻近城镇的总体建设规划相结合，以方便生活和防止港区环境污染。

6、渔港年鱼货卸港量在8万吨以上，可满足800艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给，水、陆域面积分别达到40——50万平方米和20万平方米以上，渔用岸线长度1000米以上，码头岸线长度不少于600米

7、码头前沿陆域纵深不少于100米，渔港防灾减灾能力达到50年一遇以上，具有吸纳一定数量转产转业渔民能力。

8、渔港年鱼货卸港量在4万吨以上，可满足600艘以上大、中、小型渔船停泊、避风和补给，水、陆域面积分别达到30——40万平方米和10万平方米以上，渔用岸线长度800米以上，码头岸线长度不少于400米，渔港防灾减灾能力达到50年一遇以上，具有吸纳一定数量转产转业渔民能力。

9、渔港年卸货量在2万吨以上，主要满足当地渔船停泊、避风、补给需要，能容纳渔船数200艘以上，具有一定的水、陆域面积、岸线、码头长度能达到一定标准

10、沈家门国家级中心渔港

沈家门早在清朝中期便形成了热闹的街市，曾有“市肆骈列，海物错杂，贩客麇至”的记载，素有“小上海”、“活水码头”之美誉。这里常年万船穿梭。每逢渔汛，沿海十几个省市的几十万渔民云集港内，桅樯林立，鱼山虾海，形成了一道独特的海岛渔港景观。入夜，渔灯齐放，繁星如织，美不胜收。

沈家门常年汇集着各地的鲜活鱼、蟹、虾、贝、海水产品，每到夜幕降临，沿港十里海鲜排档摊点，来自各地的品鲜商客游人数不胜数。“尝海鲜、观海景、采海货”成为沈家门渔港的又一特色旅游项目。沈家门渔港依山傍海，以观海景、尝海鲜、购海货为特色

与国家级风景名胜区普陀山、朱家尖以及金庸笔下的桃花岛隔海相望。通过多年努力，目前沈家门夜排档在华东地区及至全国均有一定的知名度，每年慕名而来的中外游客络绎不绝。每当夜幕降临，滨港路上人声鼎沸，夜排档摊位绵延里许，与渔火交相辉映，是十里渔港一道亮丽的风景线。

参考资料来源：百度百科：渔港

中国码头排名第几

交通运输部发布2021年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2021年，全国港口完成集装箱吞吐量2.8亿TEU，同比增长7%；完成货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47.0亿吨，同比增长4.5%。

2021年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、营口港（第10）。

与2020年相比，北部湾港排名从第11名上升至第9名，成功跻身前十；营口港排名下降一位，位居第10。

货物吞吐量排名前十的港口分别为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。

与2020年相比，日照港排名上升一位，位居第7；天津港排名下降一位，位居第8；北部湾港排名上升五位，位居第10。

上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、苏州港、北部湾港在两份榜单中皆榜上有名。

2021年，疫情的阴霾依旧没有消散，伴随着航运热潮一同到来的，还有前所未有的压力与拥堵。纵观2021年，各大港口增速呈螺旋式上升状态，从涨涨涨到增速放缓、稳中有升，再到排名胶着，如今熬过了世纪拥堵与疫情封港的港口们守得云开见月明，在最后一个季度呈现出较快增速。

上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱，同比增长8.6%，稳居世界第一大集装箱港口的宝座。上海港2021年业绩快报显示，其营业总收入342.8亿元，同比增长31.6%；归母净利润145.0亿元，同比增长74.5%。近年来，上海港勤勉发展ICT、建设东北亚空箱调运中心，不断延伸产业链条，为其营收增长贡献了重要动能，不过投资带来的收益也不可忽视，去年上海港全资子公司锦江航运与参股20%的泛亚航运利润均大幅上涨，交出了一份德智体美全面发展的高分答卷。

货物吞吐量方面，宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨，连续13年领跑全球。在疫情冲击与航运市场的波动背景下，宁波舟山港多措并举，持续织密集装箱航线网络，开通航线287条，较2020年末净增27条。此外，面对航运市场一箱难求、一舱难求状况，宁波舟山港率先推出“空五条”，落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措，吸引海外空箱回流，缓解出口企业集装箱紧缺困局，实现货物吞吐量快速增长。

在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下，广州港作为内贸第一大港，2021年战果颇丰。加快南沙四期建设，打造粤港澳大湾区首个全自动化码头；完成深水航道拓宽工程，实现10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航；推进广州南沙国际物流中心建设，完善物流仓储配套设置……一系列措施下，广州港泊位利用率保持较高水平，货物吞吐量持续上升。

自2020年货物吞吐量首次超越新加坡港跃居全球第5，集装箱吞吐量超越釜山港成为全球第6后，青岛港2021年持续发力，密开航线，推进空港集疏运，装卸效率屡次打破世界纪录。中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》显示，东北亚港口中，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。

作为京津冀地区的重要的海上枢纽，天津港一直全力打造世界一流智慧绿色枢纽港口，2021年，天津港集团开启海上高速“海上高速-FAST”内贸海运新模式，推出东疆“全球仓”服务品牌，建成全球首创智慧零碳码头，在多点发力的作用下，天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，增速持续保持世界前十大港口首位。

作为前十大港口中唯一的内河港口，苏州港左手牵起世界第一大集装箱吞吐量港口，右手牵起世界第一大货物吞吐量港口，依托优秀的腹地位置，完成集装箱吞吐量811万标箱，货物吞吐量5.66亿吨。2021年11月，太仓港与洋山港实现沪太通关一体化一周年，打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌，致力于成为长三角港口一体化的“样板工程”。

近年来，北部湾港积极承接西部陆海新通道的战略使命，各业务板块亮点频现：北部湾港靠泊等级最高的泊位——钦州30万吨级油码头实现投产试运营；钦州港东航道一、二期调整工程竣工，钦州港区迈入1.5万标箱集装箱大船时代；积极推进智慧港口建设，作业效率大幅度提升，集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录，成为我国西南出海口最繁忙的港口之一。

迈入2022年，海运业依旧热度不减，但伴随着各类黑天鹅事件频出，港口人仍需在艰难中前行。不过，困难的背面也是机遇，港口圈（ID:gangkouquan）认为，贸易热潮带来的货物吞吐量上升不仅仅是让港口主业扬眉吐气，钱包鼓起来后，港口企业也能将更多精力投入到基础设施的建设以及多元化的发展中去，为后续的长线发展埋下伏笔。另一方面，2021年底宁波舟山港宣布上调装卸费，其他沿海港口跟进上调，不仅有利于港口在今后作业中形成良性循环，也将提高各大投资机构对于港口板块估值，支撑国内外供应链的平稳运行。如今各大港口也已纷纷立下“十四五”期间的发展Flag，可以预见的是，面对接踵而来的大考，港口企业仍将以饱满的精神面貌，昂扬的斗志，坚定不移地迈向目标。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。那么，你知道国内港口有哪些吗？中国港口排名如何？世界港口排名如何？本文MAIGOO小编为大家介绍了港口分类、中国著名港口、世界著名港口、不同区域港口等内容。如果想全面了解港口的信息，那么这份全国各地港口名单请你收藏好！

港口简介及分类

港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；是水陆交通的集结点和枢纽；是工农业产品和外贸进出口物资的集散地；是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

一般分类

基本港

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，设备条件比较好，货载多而且稳定。

非基本港

基本港以外的港口都称为非基本港，不仅按基本港口收费，而且还需另外加收转船附加费。

按用途分类

商港

是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口，有自己的水上及陆地的商港区域。

军港

是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。

渔港

是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。

工业港

是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。

按位置分类

河口港

位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。

海港

是位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常需要修建规模较大的防波堤。中国海港

河港

是位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。中国内河港口

按潮汐的影响分类

开敞港

港内水位潮汐变化与港外相同的港口。

闭合港

是在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。

混合港

是兼有开敞港池和闭合港池的港口。

按地位分类

国际性港

是靠泊来自世界各国船舶的港口。

国家性港

主要靠泊往来于国内船舶的港口。

地区性港

主要靠泊往来于国内某一地区船舶的港口。

中国著名港口

中国十大港口

舟山港

宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。

上海港

上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。

广州港

广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。

青岛港

天津港

苏州港

深圳港

唐山港

日照港

大连港

烟台港

中国十大内河港

苏州港

南通港

南京港

东莞港

芜湖港

铜陵港

马鞍山港

九江港

徐州港

杭州港

佛山港

武汉港

中国十大海港

宁波舟山港

上海港

天津港

广州港

青岛港

大连港

唐山港

秦皇岛港

营口港

深圳港

日照港

烟台港

中国邮轮母港

上海吴淞口国际邮轮港

上海吴淞口国际邮轮港公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营。2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。

上海港国际客运中心

上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20,000平方米，水深 9-13 米，可以同时停靠3 艘豪华游轮，码头年通过能力达到100 万人次，其主要设施布置在一个近 50,000 平方米的绿地下面，而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体，在提供客运服务的同时，也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米，岸线长2000米，6个泊位，初期开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。

厦门国际邮轮母港

青岛邮轮母港

舟山国际邮轮港

三亚凤凰岛国际邮轮港

深圳蛇口邮轮中心

广州南沙国际邮轮母港

世界著名港口

宁波舟山港

宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。

新加坡港

新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名，也是世界较大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。据买购网小编了解，2020年新加坡港集装箱吞吐量为3690万标准箱，较2019年同比下降0.9%。

上海港

广州港

青岛港

釜山港

天津港

苏州港

深圳港

迪拜港

不同区域港口

环渤海湾港口

青岛港

大连港

唐山港

秦皇岛港

营口港

北部湾港口

湛江港

北部湾港

防城港域

钦州港

北海港

海峡西岸港口

厦门港

福州港

泉州港

漳州港

长三角港口

宁波舟山港

上海港

宁波港

连云港

扬州港

珠三角港口

广州港

深圳港

江门港

佛山港

东莞港

长江流域港口

苏州港

太仓港

南通港

泰州港

芜湖港

中国港口城市

上海

上海地处长江入海口，是首批沿海开放城市，主要水域和河道有长江口，黄浦江及其支流吴淞江（苏州河）、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河等。上海是全球第四、亚洲第一大邮轮母港。

天津

天津地处太平洋西岸，华北平原东北部，海河流域下游，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口。

广州

广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。

Maigoo小编推荐更多中国港口城市：宁波、青岛、大连、唐山、秦皇岛、营口、深圳等。

中国各省市港口名单

中国各省港口

海南港口名单

上海港口名单

广东港口名单

广西港口名单

山东港口名单

辽宁港口名单

江苏港口名单

台湾港口名单

福建港口名单

重庆港口名单

天津港口名单

香港港口名单

河北港口名单

黑龙江港口名单

四川港口名单

中国各城市港口

广州港口名单

宁波港口名单

深圳港口名单

青岛港口名单

武汉港口名单

南京港口名单

成都港口名单

大连港口名单

厦门港口名单

苏州港口名单

长沙港口名单

杭州港口名单

无锡港口名单

合肥港口名单

昆明港口名单