本文目录一览：

• 1、在迄今的世界汽车史上，出现过哪些失败且逗比的汽车？
• 2、世界汽车史上都有哪些最失败且逗比的汽车
• 3、2020年质量最差的汽车有哪些？
• 4、世界上质量最差的5款车，尤其是第4种，谁买谁后悔
• 5、世界汽车史上都有哪些最失败且令人发笑的汽车？
• 6、世界上有设计失败的汽车吗？是什么原因造成的？

在迄今的世界汽车史上，出现过哪些失败且逗比的汽车？

设计是人类发挥主观能动性的创造的一个过程，每一个设计的结果都有其存在的意义和价值，本身并无对错之分，但却鉴于诉求和审美各一，自然无法做到100%的好评。就外形而言，只要符合大多数人的常规审美，它就称得上好看，做到这样其实并不难，中庸就是最折中的解决方案，但这个世界上却存在这么一款车，它是公认最丑的量产车之一，这个车就是菲亚特Multipla。

用丑来形容，起码证明这个物体还未脱离人类的认知和审美范畴，有人以“天外来物”形容那就真的过分了，虽然事实也是如此。严格说它是被创造出来的，低矮的腰线、巨大侧窗和挡风玻璃、垂直于地面的车侧线条、尺寸偏小的轮毂……上身大下身小的视觉感足以让人发自内心的抗拒，显然这种设计是对风阻、对抗侧倾极为不利的，它与身俱来就与驾驶乐趣和操控无缘。

没错，Multipla出自欧洲，但它确实极少数不重视驾驶感受的汽车，因为它更多的设计重心都被放在实用性上。为了在3994x1871x1670mm的长宽高和2666mm的轴距下布置下3+3的座椅布局，侧窗只能采用垂直于地面的设计以提升车内空间利用率。因为过分大的上半部，也让其的A柱和挡风玻璃下沿无法顺利与前发动机盖顺利结合，强硬的过渡方式也是饱受骂名的关键，或许是不让其显得那么突兀，设计师还在两侧添加灯具…….

它绝对是一辆被设计耽误的好车。在1998年推出的次年，它就获得TopGear杂志年度家庭轿车的称号，之后的2001-2004年更是连续四年蝉联这般荣誉。座位数量是充分体现设计师在有限空间无限利用的拓展力，同时它还将一切机械、电气设备控制集成在中控面板上，其中就包括排挡杆，后排甚至可以做到全平，并且三张座椅可以独立拆卸以拓展后备箱载物能力。

世界汽车史上都有哪些最失败且逗比的汽车

你说的这些失败而且有些逗 比的车型就包括奇瑞以前生产的奇瑞QQme，这款车被人戏称车头和屁 股都一样，还以为是车子倒着开。

2020年质量最差的汽车有哪些？

专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020上半年汽车质量投诉分析报告，2020上半年汽车门网共收集整理车主有效投诉37,118宗，“车身及电气”、“发动机”和“售后服务”相关问题成为上半年重点投诉的层面；上半年投诉共涉及979个车型，其中，投诉量达三位数（含）以上的车型达到78个，其中阿特兹投诉高达四位数。

就上半年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉继续占据3%的合理份额；就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理也不够规范，存在大量投诉，达到14,232宗，占据首位，日系车受市场保有量大和产品质量问题集中爆发影响，排名第二，达到8,229宗，德系品牌顺势下滑至第三。

受SUV市场份额持续高增长影响，SUV投诉量占比继续位居首位，达42%，吉利星越和博越两款车型领跑；紧凑车投诉量占比36%，保有量较大的朗逸和速腾故障频发，投诉量位居车型总榜前两位；标致408投诉量有所下滑，位居第三位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体投诉量的28%，星越投诉量最大；其次是2018款，约占投诉量的15%，速腾投诉量最大；质量投诉涉及层面中，受汽车零部件供应商多杂影响，导致车身及电气相关质量问题高居榜首，约占整体35%的高份额，其次是核心部件发动机，占比约19%，再次为售后服务，占比约15%

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世界上质量最差的5款车，尤其是第4种，谁买谁后悔

拥有一副豪车嘴脸的蒙迪欧很受人们的追捧，时尚年轻的外观，修长的车身真是怎么都好看，可是好看没用，依旧阻止不了人们对它的抱怨。车主对蒙迪欧的投诉几乎都是源于异味，可是福特厂家对此完全不认可，坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值

雪铁龙C4L一直走的都是法国路线，无时无刻都透露出法国经典韵味，就是这么一辆车让车主们简直要疯了。最主要的毛病就是发动机抖动和变速箱故障，有问题就不说了，只要积极解决问题就行了

408作为标致家族投诉最多的车型，问题自然也不低，其中问题最多的是轮胎鼓包和发动机质量问题。408的发动机爆缸事件曾经也闹的挺厉害的，没想到现在又出现了轮胎鼓包问题，有些新车直接几千公里就出现了爆胎现象，这是弃车主安全与不顾啊，这还能省心吗?还被人们戏称为“鼓特易”，谁让它使用的是固特异轮胎呢。

雪佛兰创酷可以说是一款非常小巧好看的车，车身比例都非常好，但是却栽在了普利司通轮胎上。创酷轮胎均都有不同程度的龟裂现象，且位置都是在靠近轮毂的区域，厂家给普利司通的报价太低，普利司通不得不压低成本，才造成了这种问题，看来雪佛兰很抠。

作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。座椅提供了织物和皮革两种材质，承托性和包裹性都非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。高配车型的驾驶席座椅更是具备了八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。

五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.4L两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。 其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺"2009年度中国十佳发动机"，升功率高达52.2kW。而1.4L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到131Nm/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载P-TEC1.4L发动机的五菱宏光最高车速可达150km/h，百公里综合油耗仅为7.4L。

五菱宏光采用吸震效果良好的五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45:55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡，上坡时更显得游刃有余。

世界汽车史上都有哪些最失败且令人发笑的汽车？

这是大猩猩克拉克森准备申请专利然后引资量产的最小汽车。

这是他们自造的认为是“异常舒适”的安全性最棒的汽车。

请注意！这是他们三个造的“最靠谱”的残疾人汽车。

我想，单从外貌上来看你就应该知道他们的用途和理念了。真是“酷毙了”~

你知道什么是加长版汽车吗？你确定你真的知道什么是“加长版”？

对于这个……除雪车？呵呵……茶哥看像装甲车……请注意，这车会喷火的……

然后他们想靠谱点啦~靠谱点就造个未来趋势的水路两栖的~你单单看她的排气管就该明白了。

上一辆不行，那就再来嘛！真喜欢这个螺旋桨……呵呵……

呐呐，猜猜这个车是用来干什么的好吧？

什么？你以为他们没考虑过海陆空三栖全方位立体汽车？

连能源都帮你想好啦！热气车！热气球带动的！

呵呵，好啦，这些都是小菜一碟，下面开始真功夫~因为彼时英国正遇洪灾，于是难得他们想造（zuo）福（si）大（fang）众（xiu）做一个抗洪车，于是经过心灵手巧的一番劳作之后，集结了三人智慧的抗洪车正式出炉！如图！

甚至他们想了一个非常符合它风格的名字：Hovervan！河里完！

汽车那么小，不够坐怎么办？想要更多种方式出去玩怎么办？呵呵，别担心，他们都帮你们想好了……

哈蒙德呕心沥血大作！水陆两栖野营车！camping car！

还要更多人一起出去玩？好……奥迪火车！

嫌弃奥迪过于沉稳，讨厌密封车厢沉闷的空气？想要更多outgoing？想亲吻风？满足你！捷豹敞篷火车！后面坐的是测试员检验是否合格…结果嘛…呵呵…真佩服他们来了

一直无法理解这个警车造出来到底有什么用，别看静态照片很动感，但那是纸箱啊！实际开着这张又轻又简陋马力又不足的警车。

世界上有设计失败的汽车吗？是什么原因造成的？

10.1980 法拉利Mondial

没想到法拉利也会有错误的决策吧？对于这个品牌来说这款车可算是失败品，注重运动性能的法拉利造出了这款中置引擎四座跑车，出发点是想要制造一款能兼顾运动性及实用性的产品，但中置引擎传出的热量使得坐在后座就如同烤肉般煎熬，同时也因为后座座椅牺牲了运动性能，就因为这样不伦不类的，最终搞得失败收场。

9.1976款 阿斯顿-马丁Lagonda

这是当年阿斯顿-马丁尝试进入房车市场而打造出来的产物，走的是高档豪华房车的路线，但由于对于豪华行政车型的开发缺乏经验，最终出来的产品就是你现在看到外观呆板笨重的轿车，而且内装设计也极为怪异，车身更是其重无比，所以你可以想象到它的性能和操控是何等可怕。

8.2010款讴歌 ZDX

这款所谓的轿跑式SUV相信是看到BMW X6的成功后，Honda想打入美国SUV Coupe市场而开发出来的产品吧！Acura ZDX是基于同门的MDX所打造，并在设计上“轿跑化”MDX这款SUV，不过怪异的车顶线条和外观造型，狭窄无比的后车窗，实用性比MDX差但售价却还要比MDX贵许多，因此被消费者判定为失败的产品。

7.1997 款奔驰A级

当年Mercedes-Benz想要打入平价市场而推出的一个车款，号称三文治车架的引擎设置虽然创新又聪明，但是这款车最要命的是糟糕的操控和稳定性，当年Mercedes-Benz甚至不敢为A-Class进行麋鹿测试，虽然后来原厂召回所有A-Class并加装ESP车身稳定系统，不过貌似于事无补，恶劣的稳定性判定了A-Class的失败性。

6.2001 款捷豹 X-Type

在开发这个车款时，作为母公司的福特不知道是为了节省成本，抑或想向大众集团学习，竟然直接使用福特蒙迪欧的底盘打造这款X-Type，而且不单底盘，许多零件都共用，作为一个豪华品牌却和平民车款共用许多零件，开起来也和蒙迪欧没什么差别，售价却贵出许多，结果销量远远低于目标。

5.2002款雷克萨斯SC430

当年雷克萨斯为了在美国建立品牌形象，采用敞篷性能跑车的外观及针对美国市场的定位，照理来说应该要采用大马力的V8引擎，拥有强悍的性能表现才对，可是这款SC430虽然有着V8的引擎及后驱的设置，却因为1,700多kg的车重导致性能平平，和运动型的外观简直不成正比。

4.2006款 萨博9-7x

这款车是一个典型的贴牌失败例子。当时，与这款车一样的车型还有别克 Rainier、雪佛兰开拓者、五十铃Ascender、奥兹莫比尔Bravada，萨博只是更换了车标就推向了市场。

3.2012 款阿斯顿-马丁 Cygnet

这款车是阿斯顿马丁以丰田 iQ为原型车推出的新车，只是换个前脸就推出市场。品牌能力强固然是好事，贴牌贴到这种程度：采用和iQ一样的发动机，1.3L并只有97hp的自然吸气发动机，搭配CVT无极变速箱。这究竟是丰田还是阿斯顿-马丁？

2.凯迪拉克 Cimarron

这是凯迪拉克推出的平民车型。可通用汽车采用的是贴牌的方式，直接把旗下销售最好的J型车平台的雪佛兰 Cavalier拿来稍微改下进气格栅以及内饰就草草推出市场，结果可想而知。

1.1989款克莱斯勒 Maserati TC

前有克莱斯勒后有玛莎拉蒂，搭载三菱的V6发动机和玛莎拉蒂的2.2L涡轮增压发动机，并且沿用了到期的前置前驱底盘。还能找到比这款车更混乱的车吗？