本文目录一览：

• 1、世界十大最快飞机
• 2、新加坡樟宜机场，为什么能成为全球最惊艳机场？
• 3、西伯利亚飞鹰，传奇的米格-25战斗机，为何身披红星？
• 4、世界上最牛的飞机是什么？

世界十大最快飞机

世界十大最快飞机如下：

1.猎鹰HTV-2号超音速飞行器

该型号飞机凭借音速20倍(6805m/s)的飞行速度而广为人知，它可在13分钟内从巴黎飞抵塞内加尔首都达喀尔。不幸的是，在2010年的处女航中，美国军方在飞行进行9分钟时失去对飞机的控制，强制引导飞机坠入太平洋。该型号飞行器只生产出两架。

2.X-43A高超音速飞行器

2004年11月16日，该型飞行器打破了世界飞行速度：其最大飞行速度为每小时1.1144万公里。目前，该型号飞机全球只有三架。

3.波音X-51(乘波者)

这是一款无人驾驶的超音速飞行器，配备有一台喷气发动机。波音X51于2010年5月26日首飞。在试飞时，其飞行速度只达到每小时6200公里，和预测的每小时8575公里有落差。飞机目前仍在试验阶段。

4.X-15试验机

这是一款美国制造的火箭动力飞机。该飞机用于超高速及超高空勘察。1959年6月8日首航，其飞行速度可达每小时7273公里。目前有三架试验机。

5.SR-71黑鸟战略侦察机

该型号侦察机于50多年前由美国军方设计，1964年12月22日首飞。在1968年至1990年期间，该型号飞机仅生产出32架。

6.米格-25战斗机(狐蝠)

米格25战斗机是由苏联设计的歼击机及侦察机，1964年3月6日首飞。是世界上第一架飞行速度超音速3倍的飞机(1020m/s)。当时，该型号飞机共制造1186架。

7.贝尔X-2试验机

该机型由贝尔飞机公司生产，1955年11月19日首航。巡航速度为每小时3370公里。共生产出两架，均毁于航空事故。

8.XB-70轰炸机(女武神)

该型号飞机设计于上世纪50年代末。作为一款超音速轰炸机，其飞行速度最高可达3275公里/小时。1964年9月21日首飞。该飞机共生产出两架，其中一架在1966年毁于事故。

9.米格-31战斗机

该型号俄罗斯歼击机设计于上世纪80年代，1975年9月16日首飞，巡航速度可达每小时3250公里。目前全世界有超过500架。

10.F-15战斗机

该型号歼击机设计于上世纪70年代，美国空军为使用主体。1972年7月27日首飞，飞行速度可达每小时2660公里。目前全世界共有1300架该型号战斗机。

以上内容参考百度百科-猎鹰HTV-2号超音速飞机

以上内容参考百度百科-X-43高超音速飞机

以上内容参考百度百科-x-51a

以上内容参考百度百科-SR-71黑鸟战略侦察机

以上内容参考百度百科-米格-25战斗机(狐蝠)

以上内容参考百度百科-贝尔X-2试验机

以上内容参考百度百科-XB-70轰炸机(女武神)

以上内容参考百度百科-米格-31战斗机

以上内容参考百度百科-F-15战斗机

新加坡樟宜机场，为什么能成为全球最惊艳机场？

樟宜机场能够堪称为全球最惊艳的机场，我觉得很难用话语来形容它的魅力，只看图片就能让人诧异不已的它，可以说是当之无愧了。现在我们都开始追求设计美，因此很多国家也有能够具有代表性和影响力的机场，但绝对没有这样一个能够集工学设计和自然美感，以及高实用性为一体的机场，我想它星耀的不只是整个新加坡而是整个世界。

大家都知道，新加坡是一个面积很小的国家，就是这个小国，在全球的影响力却非常大，尤其是他们对于环境保护这一方面，有幸去过新加坡的人，一定会被当地的绿化面积所震撼，除了室外种植，就连高楼大厦里都少不了真实的树林，灌木从等，樟宜机场更不会例外，它是新加坡最大的室内绿植场所之一，共有地上地下十层楼的它，每一层都绿意盎然，置身这样的大自然中，你还会担心等飞机的时候枯燥无味吗？你还会因为长时间看手机而疲劳吗？肯定不会。

绿植面积广可以说是它最大的特点之一，但是除了绿植，它还有很多秒杀国内外机场的优点，比如免税店之多，购物环境之优雅。都知道机场的免税店是出国旅游办公一定要走一走的地方，如果你去新加坡一定不能错过这里，很多品牌都在这里驻足，优惠也是接连不断，一些新加坡的本土品牌价格更是低到尘埃里，就算自己没有购物的欲望，在这里也想买上一些，除了诱人，简直可以用实惠来形容了。

这里还拥有超级多的美食资源，全球各地的美食几乎都可以在这里见到，韩式炸鸡，本土排骨汤都散发着诱人的香味，如果累了，还能去看免费的电影，而且电影往往都是最新上映的国内外新剧，除了购物饮食之外，你知道吗，这里还是游乐场，转机时间长的游客还能享受新加坡免费游玩的权限，你确定你来这里只是单纯的坐飞机吗？

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西伯利亚飞鹰，传奇的米格-25战斗机，为何身披红星？

我们知道，在冷战时期，美国和前苏联曾经进行了一系列的军备竞赛，其中尤其是核武器的研发尤为值得大书特书，而作为将核武器投放到敌人头上的重要武器的轰炸机，同样也是空军中的明星武器，美国和前苏联在上世纪五六十年代分别研制出了B-52轰炸机和图-95轰炸机，这两种重型轰炸机直到现在仍然是美俄两国的重要战略威慑力量，可见其重要性。

而在冷战时期，美国更是研制出了XB-70“瓦尔基里”超音速轰炸机，作为一款轰炸机，其最大飞行速度高达三马赫，也就是三倍音速，要知道现在各国的五代机也只能飞到两倍音速左右，在那个年代，这样快的速度给了这种飞机极为优秀的突防能力，不仅如此，这款轰炸机的实用升限也达到了恐怖的两万多米，再这样的高空和告诉下，一切防空导弹都将形同虚设。

不仅如此，美国还研制出了三倍音速，能飞到三万米高空的SR-71黑鸟侦察机，这款侦察机直到现在仍然让许多军迷津津乐道，它在当时就使用了大量的钛合金部件，足以忍耐三倍音速下的高温，在这种飞机双翼的阴影下，苏联的许多重要设施都将被一览无余，对于一向注重保密的前苏联来说，这简直是无法容忍的，为了克制美国的超音速轰炸机和侦察机，苏联必须尽快的研制出一种性能能够与之匹敌的战斗机，就这样，名噪一时的米格-25战斗机横空出世了。

米格-25战斗机是一款典型的二代战机，其非常注重高空高速的性能，事实上。以当时前苏联的技术水平，能够制造出这样一种性能卓越的战斗机几乎是不可能的，首先要攻克的就是材料科学这一关，众所周知，钛合金拥有很高的强度，以当时苏联的加工水平，只能制造出一些简单的钛合金块等等。而飞机要想达到三倍音速，就必须使用钛合金，因为在三马赫的情况下，战斗机表面会与空气产生剧烈的摩擦，这时战斗机表面的温度将高达300多摄氏度，传统的航空铝合金在这种情况下会直接变形导致飞机解体。

所以当时的苏联设计师就做出了一个惊世骇俗的决定，这个决定在现在看来都十分的疯狂，那就是直接使用沉重的不锈钢制作机身的主体结构，与此同时，为了驱动这块沉重的刚胚，前苏联直接将巡航导弹上的发动机塞进了它的机身中，就这样，这架最大起飞重量高达20多吨的庞然大物硬是能够在三万米高空飞到三倍音速，给西方造成了巨大的恐慌。

直到别连科驾驶着这架飞机叛逃飞到了日本，西方人才突然发现，这架看似先进的战机居然这么粗糙。这设计思路可以说是空前绝后了。它的机身没有优雅的曲线，发动机寿命只有450小时，转弯半径大得要命，以至于西方将其称为直线战斗机，它的重量高达20吨，相当于一架中型客机，但是它仍然是当时最好的截击机。

事实上，当时许多西方的导弹飞的都没有米格-25快，1971年的第四次中东战争中，苏军将米格-25部署到了中东地区执行侦察任务，结果这种飞机直接在空中与以色列的F-4战斗机遭遇了，以色列飞行员发射了一枚威力巨大的响尾蛇空空导弹，这时奇迹出现了，米格-25没有扔干扰弹，也没有做出任何规避动作，只是打开了加力燃烧室，最终直接以速度甩开了这枚导弹，以色列飞行员被眼前的这一幕惊呆了，这简直是对他的一种羞辱。

而在海湾战争中，这个服役了二十多年的老将更是完成了一次堪称惊艳的谢幕演出，当时一架伊拉克空军的米格-25冒着美军猛烈的空袭起飞，它直接以告诉接近当时美国海军萨拉托加号航母上的战斗机群，要知道当时美军已经换装了F-18战斗机，这是一款三代机，比米格-25整整领先了一代。

然而这架米格-25愣是直接急速飞到了美军机群中，美国显然知道能以这么快的速度飞行的只能是米格-25，美军马上锁定了这架战机，然后他们就被眼前的一切惊呆了，这架战机先是假装逃跑，然后以极高的速度在美军的机群中闪转腾挪，因为当时的雷达只能对特定范围内发射雷达波束，这架战机巧妙的藏在许多美军战机身后，美国战机甚至无法对其进行锁定。

米格-25的花哨动作很快引来了一大堆美国战机，只见这架米格-25随便锁定了其中一架F-18，将其开火击落后直接打开了加力燃烧室，头也不回地消失在了茫茫夜色中，一架伊拉克飞行员驾驶的二代机，居然击落了美军驾驶的三代机，再次证明了这种简单的武器是如此的恐怖。

由于米格-25并没有使用太多的高科技，而且其生产工艺十分简单粗暴，机载电子设备也十分落后， 但是仍然拥有很强的实力，所以人们创造了一种管理模式，叫做“米格-25效应”，就是使用有限的人才资源整合成一个强大的团队，而米格-25的子嗣，同样传奇的米格-31战斗机，至今仍然保卫着俄罗斯广袤的国土。

世界上最牛的飞机是什么？

“空军一号”最牛。

空军一号”本来是美国空军对美国总统乘坐的专机的一个无线电呼叫代号。从前，任何一架美国空军运输机都可能成为“空军一号”。而由美国海军陆战队负责，每天在白宫前草坪上来来去去的总统专用直升机，则被称为“海军一号”，其中“夜鹰一号”就是“海军一号”专用直升机的飞行代号。通常情况下，美国总统很少乘坐被称为“陆军一号”的陆军直升机。根据惯例，任何为美国总统服务的飞机都被冠以“空军一号”的称号。随后，“空军一号”也就成了美国总统空中客车的代名词而被收入词典。 1943年，美国总统罗斯福乘坐一架波音314客机前往卡萨布兰卡，开了美国总统乘坐专机的先河。罗斯福总统在任时的专机道格拉斯DC-4型被称作“圣牛号”，它的后备飞机则叫做“格斯威尔二号”。这种机型和它的后续机型DC-6在杜鲁门执政期间曾被称作“独立号”。艾森豪威尔使用的洛克希德公司的“星座”飞机，被冠以“鸽子二号”，其后的另一架洛克希德“超星座”飞机则被称为“鸽子三号”。为了让总统在任何时间、任何地方都能够安全旅行，逃过种种暗杀企图，同时行使国家元首和军队最高统帅的权力，总统专机配备有许多保安人员及幕僚，装有大量的安全及高科技设备。1962年，美国空军开始采用当时最先进且最大型的波音707－320B客机作“空军一号”。肯尼迪总统先是使用道格拉斯DC-6型飞机，后来改为波音707，即萨姆26000。它在约翰逊总统时期以及尼克松总统执政的早期，是总统主要的交通工具，直至能容纳69名乘客的“萨姆27000”问世。1972年，现在已经退役的波音707—353B第一次投入使用。卡特总统曾说：“我最高兴的就是从未在这架飞机上丢失行李。”里根总统第一次乘坐它之后，就开玩笑说：“它太小了，不过还够用。”随后，里根总统提出“总统专机”的设想。他下令建造一架总统专用的高科技飞机。然而，当这架飞机诞生之日，却在里根的卸职以后、老布什总统上任之时。在1982年，空军计划用波音747来取代当时的总统专机和备用机。目前服役的两架总统专机是波音公司在1994年提供的波音747－200系列客机。波音747被美国空军认为最能适应多种复杂的任务，也是目前世界上最先进的远航空中客车。二、性能指标：长度：70.4米。高度：19.4米，比五层楼还高。空间：内部空间为371.6平方米。重量：超过400吨。空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面积370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。速度：时速可达1014公里／小时。