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• 1、英国“鬼桥”，致600多只狗狗跳桥而亡，科学家最终找出“凶手”了吗？
• 2、急求关于桥的资料！
• 3、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台

英国“鬼桥”，致600多只狗狗跳桥而亡，科学家最终找出“凶手”了吗？

在英国某小镇上，有着一座“奇特”的桥，这座桥的名字叫做“欧沃顿桥”，也被称为“鬼桥”。那么，这座桥为什么会被称为“鬼桥”呢？其实，这是因为自大桥于1895年建成以来，截止2009年10月，一共发生了600多起狗狗跳桥自杀事件。

据说，当狗狗来到这座桥上之后，狗狗就会变得癫狂，不仅会乱吼乱叫，还会不断地奔跑，最后还会直接从大桥上一跃而下。然而，大桥离地面的距离大概是15米左右，从这种高度跳下去，基本是没有生还的可能。因此，这座桥就被视为了狗狗的“禁地”，由于人们迟迟没有找到导致狗狗“自杀”的原因，所以这座桥就被称为了“鬼桥”。

那么，为何狗狗会不由自主的从大桥上跳下去呢？经过细致的研究后，科学家们终于找到了“凶手”。桑德斯博士表示，狗狗主要有三个官能，分别是听觉，视觉和嗅觉，或许是因为某个官能受到了刺激，所以狗狗才会失控。

了解完现场环境后，科学家们立马排除了视觉和听觉上的刺激，因为从狗狗的视角上看，除了能看到花岗岩之外，其他什么东西都看不到。至于声音，相关专家经过检测后发现，这里并不存在任何奇特的声音。

排除了视觉和听觉后，那就只剩下嗅觉了。为了查明是否存狗狗感兴趣的气体，科学家们在田野中释放了3种气味的气体，分别是老鼠的气味，水貂的气味，以及松鼠的气味。

后来，科学家也在大桥的下方找到了不少的水貂。至此，狗狗的自杀之谜也就解开了，原来狗狗是受到了水貂气味的吸引，所以才会失去理智，做出跳桥的行为。对此，你有什么看法呢？

急求关于桥的资料！

1.种类：按主要材料分：木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥按结构及外观分：梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型

2.艺术风格： 我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上。而江南水乡的一些小梁细桥，则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意。 桥梁装饰，在我国总的来说不算很发达，主要体现在石构桥梁中，其部位大致在人们易于驻足观瞻的地方。如常见的有螭龙、凤、狮、象、犀牛，并间有兔、猴、马、狗、云朵、莲花、芳草等图案。也有少数浮雕的河神像、武士像和人物故事形象。如河北赵县永通桥山花墙上浮雕的河神头像，赵州桥栏板上浮雕的螭龙和望柱上的狮首像， 北京卢沟桥望柱上的石狮子等等。这些石雕，工艺精细，并往往还与民间风情、神话传说有密切的联系。如治水的蛟龙，分水的犀，降伏水怪的神兽等，从而形成我国桥梁艺术的独特风格。

此外，我国许多桥梁，往往在桥上或桥头上构建有许多附属建筑物。桥上构筑建筑物，起自木桥的防腐和压基作用，后成为桥与建筑的结合物。桥头构筑建筑物，是作为桥梁出入口的标志， 并兼有衬托、拱卫和装饰桥梁的作用。 3.发展史： 在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。

我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。 第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。 第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。 4.桥的文化： 水自然美，向为我国文学家和艺术家情有独钟。正如明代大艺术家董昌其所说“诗以山川为境，山川亦为诗为境。”桥，是架设于山水之间的建筑物，它长期屹立于大自然之中，也就成为点缀和美化大自然的一员。有山有水自然也就会有桥，桥梁本身也是实用与艺术的融合体，如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等，原来就摇曳着艺术的风采。故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的，并且有很多是特出色的美。”5.相关的传说、故事：在今合肥城西有处地名，曰“回龙桥”。此桥虽已不存，然地名未废。有关该桥的传说，虽历史久远，今天仍被很多人乐道不止。其传说有二：

一说，当年东吴孙权率兵犯肥，曹操突从藏舟浦出。孙权见曹舰突出，又见藏舟浦碧波浩淼，芦荡丛深，疑曹有诈，便强打笑脸对曹操拱手曰：“别来无恙，想不到汝来如此神速。”曹操也勉强以礼答曰：“老夫在日，东吴休存妄想，望将军珍重。”孙权见攻战无功，遂转而返回。由此，此处之桥得名“回龙桥”(《庐州府志·回龙桥》文载：“相传曹操与孙权相持于此回节故云”)。

二说，相传清康熙皇帝有一贵妃是合肥龚大司马的干女儿。一日，贵妃奏请皇帝到合肥探亲，为了让皇帝可不经城门，而直接跨淝河而入城内，于是地方官吏便决定在城西建一桥。不巧此事被朝廷重臣劝阻，说是合肥有“斩龙岗”、“梅龙坝”，冲犯圣讳，行往不吉。故此，皇帝亲驾合肥的决定便作罢了。而当年为迎接皇帝所建之桥，后被定名为“回龙桥”，意即皇帝（真龙天子）回去了。该桥旧址在今长江路西段南侧。

天生桥。相传很久以前， 大理海子里有一条大黑龙，因丢失了一件宝袍，一怒 之下，把洱源的海尾堵塞起来。洱海水位越张越高， 毁了许多田园房舍，人民啼饥号寒。这时，有一位白 族妇女的儿子自告奋勇，原意入海为民除害。他头戴 铜龙头，手脚套上铁爪子，口里衔着一把尖刀，背上 缚着三把，两只手里还各拿一把。纵身往海里一跳， 竟变成了一条小黄龙。小黄龙凭着自己的大智大勇， 在海里与凶残的大黑龙殊死斗了三天三夜，终于降服 了大黑龙。大黑龙无处可逃，便从江风寺下面的大石 岩上钻了个洞向澜沧江逃去。这个岩洞便是当今天生 桥下的汇水洞。

扎杀桥的传说

盛泽镇北约二里路的地方，有座青石垒砌，宽不到三步的聚福桥。清咸丰年间（1860年）四月十三日，忠王李秀成率太平军攻克苏州城。四月廿五日占领吴江县

城。为了打开苏州与秀州（今嘉兴市）间的通道，太平军先谴队乘胜南进，势如破

竹。一日，盛泽镇内传闻太平军已过平望，全镇清兵与财主胆战心惊，夺路溃逃。

到了聚福桥，人多桥窄，拥挤不堪，顿时把桥堵塞了。正在这时，恰有出殡的高喊 ：“材来哉！材来哉！”意思是棺材抬过来了，请大家让道。争相逃跑的清兵与财

主慌乱中不加辨，听身后“材来哉”的呼声不绝，误以为太平军材来哉（都来了），过桥去。惊恐万状，拼命扎（挤的意思）。

顿时，乱作一团，互相践踏，或被踏死，或落水淹死，不知其数。从此，聚福桥改名扎杀桥。

风雨桥

进入侗乡，常常可以看到一座座很别致的风雨桥。说起风雨桥，可有一段神话传说。

古老的时候，还没有开辟平等大寨，侗家住在半山坡上，一个小山寨，只有十几户人家。有个小山寨里有个后生，名叫布卡，娶了个妻子，名叫培冠。夫妻两人十分恩爱，几乎形影不离。两人干活回来，一个挑柴，一个担草，一个扛锄，一个牵牛，总是前后相随。这培冠长得十分美丽，夫妻两人过桥时，河里的鱼儿也羡慕地跃出水面来看他们。

有一天早晨，河水突然猛涨。布卡夫妇急着去西山干活，也顾不了许多，同往寨前的小木桥走去。正当他们走到桥中心，忽然刮来一阵大风，刮得布卡睁不开眼睛，培冠“哎呀”一声跌落河中。布卡睁眼一看，妻子不见了，知道刮下河了，他就一头跳进水里，潜到河里。可是，来回找了几圈都没有找到。乡亲们知道了，也纷纷赶来帮助他寻找，找了很长时间，还是找不到培冠。这究竟是怎么回事呢？

原来河湾深处有一个螃蟹精，把培冠卷进河底的岩洞里去了。一下子，螃蟹精变成一个漂亮的后生，要培冠做他的老婆，培冠不依，还打了他一巴掌。他马上露出凶相威胁培冠。培冠大哭大骂，哭骂的声音从河底传到上游的一条花龙耳朵里。

这时风雨交加，浪涛滚滚，只见浪头里一条花龙，昂首东张西望。龙头向左望，浪头就向左打，左边山崩，龙头向右看，浪头往右冲，右边岸裂。小木桥早已被浪涛卷走了。众人胆战心惊。可是龙头来到布卡的沙滩边，龙头连点几下浪涛就平静了。随后，花龙在水面上打了一个圈，向河底冲去。顿时，河底“骨碌碌骨碌碌”的响声不断传来，大漩涡一个接一个飞转不停。接着，从水里冒出一股黑烟，升到半空变成一团乌云，那花龙紧追冲向半空，翻腾着身子，把黑云压下来，终于压得它现出原形。原来是那只鼓楼顶那么大的黑螃蟹。黑螃蟹慌慌张张逃跑，爬到悬崖三丈高。花龙下到水里翻跟头，龙尾一摆，又把螃蟹横扫下水来。这样几个回合，把螃蟹弄得精疲力尽，摇摇摆摆爬向竹林，想借竹子挡住花龙。可是花龙一跃而起，张口喷水，喷得竹林一片片倒下去，螃蟹又跌落河中。花龙紧紧追到水底后，浪涛翻滚着便顺河而下，这时再也看不见黑螃蟹露面了。后来，在离河湾不远，露出一块螃蟹形的黑石头，就是花龙把螃蟹精镇住的地方。这块石头，后人称它为螃蟹石。

等到河面平静之后，听见对面河滩上有个女人的声音在叫唤。布卡一看，那正是自己的妻子。布卡叫了几个人马上游水过去。上岸以后，培冠对布卡说：“多亏花龙搭救啊！”大家这才知道是花龙救了她，都很感激花龙。这时，花龙往上游飞回去了，还不时向人们频频点头。

这件事很快传遍了整个侗乡。大家把靠近水面的小木桥改建成空中长廊似的大木桥，还在大桥的四条中柱刻上花龙的图案，祝愿花龙常在。空中长廊式的大木桥建成以后，举行了隆重的庆贺典礼，非常热闹。这时，天空中彩云飘来，形如长龙，霞光万道，众人细看时，正是花龙回来看望大家。因此后人称这种桥为回龙桥。有的地方也叫花桥，又因桥上能避风躲雨，所以又叫风雨桥。6.相关的诗词、书画：　枫桥夜泊（张继）月落乌啼霜满天，

江枫渔火对愁眠。

姑苏城外寒山寺，

夜半钟声到客船。

题小桥前新竹招客 (白居易）

雁齿小虹桥，垂檐低白屋。 桥前何所有？苒苒新生竹。

皮开坼褐锦，节露抽青玉。

筠翠如可餐，粉霜不忍触。

闲吟声未已，幽玩心难足。

管领好风烟，轻欺凡草木。

谁能有月夜，伴我林中宿？

为君倾一杯，狂歌竹枝曲。

池（杜牧） 青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫洛桥

金谷园中柳，春来似舞腰。

那堪好风景，独上洛阳桥。

州桥

(范成大）

州桥南北是天街，

父老年年等驾回。

忍泪失声询使者，

几时真有六军来？

题小桥前新竹招客

天净沙`秋思

马致远

枯藤老树昏鸦,

小桥流水人家,

古道西风瘦马，

夕阳西下，

断肠人在天涯

古诗:元稹《寄乐天》

天下风光数会稽，

灵汜桥前百里镜，

安得故人生羽翼，

飞来相伴醉如泥。

李绅《灵汜桥

灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。

岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。

能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。

何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。

华镇《还珠桥》

溪上还珠太守家，

小桥斜跨碧流沙。

清风不共门墙改，

长与寒泉起浪花。

陆游《五云桥》

若耶北与镜湖通，

缥缈飞桥跨半空。

陵谷双迁谁复识？

我来徙倚暮烟中。7.桥之最：现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥(或安济桥）。赵州桥隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。

现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。

现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。

最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。

仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

中国历史上最早的桥为"旅人桥"建于公元282年.

钱塘江大桥桥墩最高为306米,为世界之最. 斜拉桥世界之最 1、多多罗大桥890日本1999

2、诺曼底大桥856法国1995

3、南京长江二桥628中国2001

4、武汉长江三桥618中国2002

5、青州闽江大桥605中国1999

6、扬浦大桥602中国1993

7、徐浦大桥590中国1997

8、名港中央大桥590日本1998

9、Roin-Antirion3×560希腊2004

10、斯卡尔桑德桥530挪威1991

11、泶石大桥518中国1999

12、鹤见航道桥510日本1994

13、荆沙长江大桥500中国2002悬索桥世界之最 1、明石海峡大桥1991日本1998

2、大带桥1624丹麦1996

3、恒伯尔桥1410英国1981

4、江阴长江公路大桥1385中国1999

5、香港青马大桥1377中国1997

6、费雷泽诺桥1298美国1964

7、金门大桥1280美国1937

8、HogaKuster桥1210瑞典1997

9、梅克金海峡桥1158美国1957

10、南备赞赖户桥1100日本1988

11、博斯普鲁斯二桥1090土耳其1988

12、博斯普鲁斯桥1074土耳其1973

13、乔治华盛顿桥1067美国1931

14、来岛第三大桥1030日本1999

15、4月25日桥1013葡萄牙1966

16、来岛第二大桥1010日本1999

17、福斯桥1006英国1964

1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台

列车司机叫：王明儒。

王明儒，海城岔沟海龙川人，1932年出生。生前为成都铁路局峨嵋机务段的一等火车司机，优秀0员。

1981年7月8日晚至9日1时许在成昆铁路尼日车站到乌斯车站之间，突然利子依达沟山洪陡涨，一股特大的泥石流，夹杂着数十吨巨石呼啸而来下，1时43分，横跨利子依达沟上的长达125米的铁路大桥被冲毁。连同桥墩一道，被冲进大渡河，在河心筑起一道天然大坝；水深流急的大渡河竟被拦腰切断。在此两分钟前，司机王明儒正牵引着由格里坪开往成都的442次旅客列车，从尼日车站开出。

列车沿着千分之三十四的小坡道，向着连断桥的奶奶包隧道飞驰而来，当列车驶进隧道，曲线运动，离断桥70米接近洞口时，王明儒和副司机唐昌华突然发现险情，立即采取紧急制动措施，使事故减轻到最低程度，800多名旅客脱险。数百万元国家财产得救，王明儒和车组其他三名同志却被凶残的泥石流卷进了大渡河，为党和人民献出了宝贵的生命，王明儒殉职时年仅49岁。

1981年8月22日，0成都铁路局委员会追认王明儒为优秀0员。

1981年9月23日，四川省人民0授予王明儒。等同志革命烈士称号。