本文目录一览：

• 1、世界上最好的可以发射导弹的轿车是什么型号?
• 2、装载S300导弹的是什么车
• 3、为什么导弹车发射过一次就直接报废？
• 4、导弹的后坐力究竟有多大？导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？为什么？
• 5、道尔M1 和s-300什么区别

世界上最好的可以发射导弹的轿车是什么型号?

勃列日涅夫的吉尔-114能发射反坦克导弹

与其他苏联最高领导人相比,勃列日涅夫简直就是一位超级汽车“发烧友”。他拥有106辆汽车,其中有68辆是外国货。在勃列日涅夫的众多坐驾中,有一种车型为吉尔一114型的豪华轿车。它能发射轻型反坦克导弹。

该车型是在“十月革命”50周年快要到来之际利哈乔夫汽车厂开始批量生产的,以取代原来的吉尔-111型轿车。同其前辈比,吉尔-114轿车更具有民族特征,车身线条平直简洁。其车身长度达6.305米,宽度达2.068米,高度达1.5米,气势非凡。动力装置为7.0升223千瓦的铝缸体紧凑型发动机,配以两挡自动变速器,最高速度可达200公里/小时,并配备了电动车窗(甚至司乘者之间的玻璃也可以电动调节)以及卫星电话,整车重量超过3吨,在行驶中发射的轻型反坦克导弹可以击中100米以内的任何目标。

拥有名车无数的勃列日涅夫晚年在驾驶一辆劳斯莱斯车时出了严重车祸。虽然当时奇迹般地活了下来,但之后他就再也没有摸过方向盘。

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装载S300导弹的是什么车

S-300整个系列的导弹车很多种,早期型号的是乌拉尔-375系列卡车牵引拖车,系统的所有装备都装在半拖车上,

后来前苏联进行了改进,使用了一体化设计,

中国空军的引进前苏联/俄罗斯S-300P远程防空导弹系统,左是使用KrAZ-260B拖车的导弹运输车,右为使用一侧驾驶舱的独特的MAZ-7910越野车为底盘的运输/起竖/发射一体化车,型号为5P85S.

还有一种是装载在履带底盘,这种底盘和萨姆防空导弹底盘通用

为什么导弹车发射过一次就直接报废？

答案是否定的，事实上导弹发射车不仅可以发射第二次，甚至有的导弹车发射了十多次之后依旧可以正常使用。首先，大家要知道一件事情，导弹的发射车可不是一个小汽车啊！随随便便一辆导弹发射车的造价就不含糊，最便宜的导弹发射车造价就在几百万上下啊！真要发射一次就扔了，也就必要强调什么提高发射车的机动性了，而且但价格恐怕连财大气粗的美国也承受不住，更别提我们了。

怎么可能直接报废呢，任何导弹发射车都是很贵的。目前各国列装的机动部署的战术与战略导弹，包括地对地导弹、反坦克导弹，地对空导弹、岸对舰导弹等等，都普遍采取了两种运输与发射方式：一是运输发射一体车，二是运输车与固定式发射架相结合。这些运输发射的设备都很昂贵，每一台发射车都比一套北上广的大房子还要贵。所以决不能可能设计成一次性的，射完导弹就报废的做法太败家了，任何军队都会不容忍。人们关心导弹发射车是否为一次性的，主要是担心导弹发射时的高温尾焰。

不管是热发射还是冷发射，两者都是一样的，都不会造成对发射车的高温，即便火焰真的灼烧到了导弹发射车了，导弹发射车完全可以承受的住的，因为导弹发射车的车体材料就是通过特殊处理的，不仅抗高温，还抗摔，而且再加上发射导弹，导弹不可能像炮弹一样随便就可以装填。

一般导弹发动机会有引流槽，导流板，能够把尾焰导流出去，把危害降低到发射车可以承受的程度，这样发射车就可以再次重复使用，不过在发射车重新装填之前会先对发射车进行安全检查，安全过关就可以再次装填发射。

导弹的后坐力究竟有多大？导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？为什么？

导弹的后坐力的大小，除了受导弹升空时的动力影响外，还和导弹的发射方式有很大的关系。导弹的发射方式分为热发射和冷发射，热发射是导弹直接从发射车上就开始点火发力，这时候导弹升空产生的后坐力会比较大，还会在尾部喷射火焰。导弹的冷发射则是先通过发射井内的动力，将导弹弹射到空中，然后导弹在空中起火发射。冷发射的技术难度更高，但是对导弹车的损害更小，发射的安全性也更高。不管是热发射还是冷发射，导弹车都能过多次使用。导弹车设计的时候，就是为了弥补发射井机动性不强的缺陷。既然是弥补机动性不强的缺陷，导弹发射车肯定要具备二次打击的能力，能够在完成首次发射后快速撤离战场。一辆导弹车的造价大约在几百万人民币左右，有的可以达到上千万人民币。一分钱一分货，导弹车造价高的同时，用料材质也同普通货车不同。

导弹车从轮胎到车身，都是使用的最坚固耐用的材料，底盘结构同样采用的最合理的抗压构造，整体设计要求远高于普通军用车辆。而且导弹车在发射导弹的时候，都会尽量的把后坐力缓冲到地面上去。从导弹发射图片可以看到，导弹车在发射的时候，主要有两种发射形态。第一种是将导弹树立起来发射，这样导弹的后坐力都被地面吸收，导弹车实际上承受不了太多的后坐力。采取这种发射方式的，都是一些比较大的导弹。第二种是倾斜发射，这样导弹发射的后坐力，都被倾斜角度缓冲掉了，也不会对车体造成太大的冲击。

虽然理论上导弹车发射一次不会报废，但是在实战中，导弹车并不能源源不断的发射导弹。在发射一些大型导弹之后，导弹车可能会出现轻微的损伤，需要进行检修才能再一次发射。毕竟导弹是一种精密的攻击武器，不能有一丝一毫的差错。况且一枚导弹的造价不菲，如果发射出现失误，或者误伤了自己人，那就得不偿失了。

道尔M1 和s-300什么区别

道尔-M1：低空近程 S－300：中远程

道尔-M1（Tor-M1）是一种垂直发射低空近程地空导弹武器系统，其导弹、雷达、制导站集中在一辆自行式履带装甲车上。每辆战车上装2个导弹模块（8枚9M331导弹），采用无线电指令/主动雷达制导，制导2枚导弹攻击1个或2个空中目标；导弹机动过载30g，战斗部为15公斤高能破片杀伤式，可击落飞行速度在700米/秒以下、机动过载10g的目标，单发命中概率在70%以上。

导弹车战斗全重34吨，车长7.5米，宽3.3米，高5.1米（雷达竖起），最大速度60千米/小时，乘员3人。

S－300V的导弹所对付目标的速度范围为0～3 000米／秒。对战术弹道导弹的最大杀伤距离为40千米，最小杀伤距离为13千米（9M82导弹）和6～8千米（9M83导弹），最大作战高度25千米，最小作战高度0．2千米。对飞机等空气动力目标的最大杀伤距离为100千米（9M82导弹）和75千米（9M83导弹），最小杀伤距离为13千米（9M82导弹）和6～8千米（9M83导弹），最大作战高度30千米（9M82导弹）和 25千米（9M83导弹），最小作战高度25米。导弹采用初段惯导＋中段指令修正＋末段半主动寻的制导方式，制导精度6～20米。单发杀伤概率为高空60％，中低空80％～90％。一个S－300V旅最多可同时射击24个目标。最多可同时制导48枚导弹。导弹发射间隔1．5秒， 导弹发射准备时间15秒。导弹总数96～192枚。