本文目录一览：
- 1、消防车种类有哪些？
- 2、太脱拉和美洲豹消防车那个好
- 3、尺寸小但马力大——斯堪尼亚XT机场消防车
- 4、世界上最大的消防车
消防车种类有哪些？
1、装甲车
消防装甲车是负责大型工厂、制油工厂、油库、大森林、机场跑道、大型飞机的火灾。消防装甲车的外型像军用装甲车差不多。车顶上有一支高压水炮，车后的水箱不是用来装水，而是装泡沫。 森林山火 - 森林山火最高等级为五级。
在2013年的中国重庆，投入200多万元购买了一辆消防装甲车，装甲车已经在消防基地待命，一旦重庆发生山火，就将出动使用。
机场跑道 - 飞机火灾最高等级为十级。负责机场跑道的消防局一收到控制塔的命令有飞机火灾时，消防员必需要2分钟时间内到失事飞机现场，然后1分钟内对飞机的火头喷出泡沫2至4万升水量。
2、泵车
泵车是消防车中最常见的。车上主要设备为消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵车到达火场时会被接到消防栓，为救火供水。通常车上还会有水缸储存一定容量的水，以便在离开水源时可短暂使用,在台湾地区按其载水量又可区分为水箱车或水库车,其他搭载的设备包括有烟帽（呼吸器），爆破工具等等。
3、云梯车
早期的消防梯（云梯）多以人力操作，用以抵达建筑物高处救人或救火。现在大城市内的云梯车多数为机械操作，可更快及抵达更高的高度。现时最高的云梯车可抵达约101米左右的高度，常见则为30至50米。
另外一种和云梯车性质类似的消防车为升降平台，操作比云梯车更灵活，但用作救援则速度稍慢。 云梯车也可以用以下分类
4、细水雾车
所谓的“细水雾”，现在由于环保问题，卤代烷灭火剂被逐步淘汰，而细水雾消防车作为灭火剂对于环境的潜在优势使其应用范围在不断的拓展，细水雾灭火系人鼓舞的成果。
5、照明车
在缺乏照明设施的救灾现场，提供照明用的消防车辆。有些照明车兼作载送消防器材用车。
6、抢救车
车上有各种的抢救工具，包括斧头、电钻还有油压剪等。抢救车主要协助救援行动，救出被困灾民。
7、指挥车
指挥车通常是在较大型的火灾及其他灾难时应用。作为抢救的临时指挥中心。
历史
世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼－布拉特纳制造的。
据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是把用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的，由马拉或人力推动。1666年英国伦敦发生了一场大火，烧了4天，将1300座房屋烧毁了，包括著名的圣保罗教堂。一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。
灾后，英国开始重视城市消防工作，不久，英国人发明了世界第一辆用手摇水泵的消防车，并且使用上了水龙带来灭火。
18世纪以前的消防车多数为放在推车上的手动水泵，用作把泵水救火。随着城市发展及防火需求提高，19世纪中段起出现蒸汽机发动之水泵，并开始以马车运载。
蒸汽机动力消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一种以煤为燃料，并装有一根软水龙带，用10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。但这种消防车在英国却到1860年代才得到广泛使用。20世纪内燃机发明以后，逐渐出现现时所见的现代消防车。
1872年，德国研制出云梯消防车。云梯是靠手工操作的。1901年，英国利物浦的洛亚尔－卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。中国于1916年出现了用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。
太脱拉和美洲豹消防车那个好
美洲豹好。
太脱拉的速度没有美洲豹快，美洲豹5分钟就能将整车水全部喷射完，因为这个设定使他几乎成为机场专属定制，而且美洲豹是全球最受欢迎的机场消防车之一。
太脱拉是三轴运输车，乌尼莫克是真正的越野车。
尺寸小但马力大——斯堪尼亚XT机场消防车
XT是斯堪尼亚在2017年全新一代车型基础上研发的一款独立车型，这款车的定位是特种工程以及一些特殊领域。XT系列车型的诞生使得特种车型更加独立化，主要的竞争对手就是沃尔沃FMX等车型。
由于XT系列车型定位特殊，价格肯定比普通的全新一代斯堪尼亚贵，目前难以被内地的普通用户接受。不过部分特种领域对这种特种车还是有一定的需求量，所以慢慢的出现在了消防领域。
这辆斯堪尼亚XT机场快速调动消防车由齐格勒改装，型号为Advancer。机场消防肯定要具备大功率发动机，该车搭载了斯堪尼亚DC13 146发动机，发动机最大功率为500马力。搭载DC13 146发动机的P500 XT车型0-80公里的加速时间为23.8s，最高时速可以达到110km。
斯堪尼亚XT使用了高位保险杠，保险杠下半部分为全钢制凸出结构，采用红白相间两种颜色，肌肉感十足。保险杠下面为斜面设计，提高了车辆的接近角，保证车辆的通过性。
车灯采用了普通的卤素车灯，外部覆盖了保护车灯的防护网。下半段钢制保险杠上增设了圆形雾灯，各方面配置还是以实用便于维护为主。
前保险杠只设置了一级踏板，踏板上面覆盖了防滑块。
保险杠前面安装了一个齐格勒的ZW10消防炮，和标准的机场消防车一样，前部的消防炮规格都比较小。流量为每分钟1500L，最大射程可以达到50米，起到的还是突破和压制的作用。
这辆XT使用了斯堪尼亚P系列驾驶室，应该可以和P系列车型通用。但与普通P系列驾驶室不同之处就是将P500字样移由保险杠格栅移动至前脸格栅，并且设置了XT的LOGO。此外在前脸还安装了一个车牌架。
上下车采用了三级踏板，包括最下面一级摆动式踏板。驾驶室采用了斯堪尼亚P系列日间驾驶室，XT车型与普通车型其中一点不同就是后视镜的背部采用了凹凸面，而普通的车型的背部则是平面。
轮胎气压
底盘方面采用了395/85R20的轮胎，块状花纹能提高抓地能力，轮圈采用20寸的越野钢圈。前桥为10吨，后桥11吨，整车的最高总质量可以达到21吨，而实际的整备质量为20.3吨。
驾驶室顶部安装了一圈淋水管，配置了多个淋水喷头，在灭火的时候可以形成一道保护水网。
发动机进气格栅移动到了驾驶室右后方，采用了高位进气的形式。
车顶上的消防炮则是主炮，用的是齐格勒的ZW60 30消防炮，每分钟流量6000L，最大喷射距离可以达到90米，可以最大化的压制火势。车身的水箱容积为5000L，B类泡沫罐的容积为700L。消防泵和泡沫系统全部采用了齐格勒自主的产品，集成化程度比较高。
从上个世纪80年代开始，斯堪尼亚的机场消防车就非常高调的出现在国内的各大机场，成为国内各大机场的消防主力。如今全新的斯堪尼亚继承了前辈的衣钵，继续在机场消防领域发光，成为机场消防十分重要的一部分。
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[img]世界上最大的消防车
奥运安全 北京消防两千万购进国内最高消防车，成世界上最大的消防车，详细情况请跟我来了解一下!
芬兰博浪涛公司的90米登高平台消防车抵达北京，该车是有北京第一高度之称的云梯车，也是国内最高的云梯车之一，可在10分钟内升至30层楼的高度，奥运期间将配备给奥林匹克公园特勤消防队。
90米登高平台消防车长16米，总重达48吨，共有16个轮胎，最大工作高度达90米，它既可以救人又可以灭火，工作斗最大安全承载为400公斤，可装载5-6人，将在30层以下的高层建筑火灾的扑救工作中发挥重要的作用。此前北京市最高的云梯车为50米，最高只能够到20层楼高，20层以上的营救工作比较困难。
这辆价值约2000万元的云梯车，也成为北京市消防局最贵的单体消防设备。不过消防部门对该车评价很高，称“90米登高平台消防车代表着超高空抢险救援的最先进水平”，它的引入将填补北京消防总队超高层建筑灭火和救援的空白，将在奥运消防安保工作中发挥重要的作用。
