本文目录一览：

• 1、世界十大最耐用发动机
• 2、十大最耐用汽车发动机
• 3、十大最耐用汽车发动机？
• 4、世界十大最耐用发动机型号

世界十大最耐用发动机

国产十佳耐用发动机排名：长安1.4T蓝鲸、奇瑞1.6T GDI、长安蓝鲸2.0T、红旗3.0T V6、2.0T上汽πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机、吉利1.5T混动、东风马赫MHD、比亚迪1.5T、长城柠檬混动1.5T、传祺钜浪1.5T GDI。

1.长安1.4T蓝鲸

长安汽车的1.4T“蓝鲸”发动机，采用的是高压直喷技术，其最大功率可达116Kw(158Ps)，热效率高达40%，目前已在长安CS35Plus和长安新逸动等车型上搭载。

2.奇瑞1.6T GDI

奇瑞在发动机方面一直是非常领先的，而奇瑞新推出的1.6TGDI更是得到了很多专业人士的高度认可。目前，该发动机已在新一代瑞虎8和星途LX车型都有搭载，其最大功率可达145Kw(197Ps)，最大扭矩为290N.m，转速区间为2000-4000pm。

3.长安蓝鲸2.0T

虽然账面数据相比上一代变化不大，但UNI-K上出现的蓝鲸2.0T发动机在技术上确实有显著升级，例如其排气歧管就被集成到了缸盖内部，这已经是目前直列四缸发动机的主流设计，其核心优势是排气热量和冷却系统可以更好进行热交换，用于强化暖机，降低机械磨损，空调热风也会来得更快，同时，冷却系统也可以快速给排气降温，提高废气涡轮的增压极限。

4.红旗3.0T V6

一汽红旗（红旗汽车）。红旗汽车在重组时被寄予了很高的期望，而事实证明它没有辜负众望，这两年发展得非常迅速。而此次红旗汽车有两款发动机同时上榜，中型SUV红旗HS5（图片|配置|询价）搭载的是2.0T，中大型SUV红旗HS7搭载的是3.0TV6，该发动机也是打破了大排量国产涡轮增压发动机“0”的突破。

5.2.0T上汽πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机

2.0T上汽πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机采用了两级增压器，发动机在不同负载强度下可以发挥涡轮增压的最大价值，对于发动机低转速扭矩的提升有明显作用。此外，还通过将曲轴中心线和缸孔中心线错开的方式降低了活塞在中低转速下的摩擦功，有利于提升燃油经济性的同时也降低了噪音。

6.吉利1.5T混动

吉利汽车的发动机研发速度也是非常快的，其上榜的是吉利汽车自主研发的1.5T混动系统。该动力组合已经在吉利领克01HEV车型上搭载，其最大功率为105Kw，峰值扭矩为215N.m，在搭配上吉利汽车的7挡双离合，使得它的百公里油耗只有4.8L。

7.东风马赫MHD

东风马赫MHD混动系统在奕炫MAX的上首次出现，其使用的1.5T发动机虽然缸体和燃油版共享，350Ba高压喷射、高滚流气道都没有缺席，硬核技术拉满。

但在经过电气化改造后，其账面数据降低到了163马力/230牛米，但压缩比提高到了12:1，热效率达到了41.07%，配合130千瓦的电机驱动，也能让发动机保持相对稳定的负载/转速，官方表示其综合工况油耗4.3L/100km，0-100km/h加速时间6.95秒，对比同价位燃油车还是有明显优势的。

8.比亚迪1.5T

该发动机集多项前端技术于一身，采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，主流的武器都装备上了。

9.长城柠檬混动1.5T

柠檬混动系统有点像是丰田THS和本田i-MMD的融合产物，双电机模块是丰田的异轴布局(压缩宽度)，而机电耦合系统则跟本田一样用离合器进行耦合/解耦模式切换，除此之外，这套系统也带两级齿轮变速器(不是上面吉利的行星齿轮组结构)，在有强动力需求时可以通过拉高发动机转速提供短时的爆发力。

10.传祺钜浪1.5T GDI

发动机本身而言，广汽传祺第三代1.5TGDI发动机也达到了行业主流水准。例如，为强化高转性能输出，缸体缸盖改成了反置式布局(进气在外侧，排气和双涡管增压器在机舱内侧)。

另外时下主流的350ba共轨直喷、集成排气歧管、水冷中冷器也没有缺席，其在1500pm即可达到270牛米的最大扭矩输出。总体来说，在技术应用上虽然没有啥核心卖点，但与天生暴躁的双离合变速器匹配，表现出来的动力确实让人惊喜。

十大最耐用汽车发动机

1.本田；失败率：0.29%

历史悠久的本田，就发动机质量的可靠性而言，绝对是所有车企中的佼佼者。0.29%的故障率意味着344辆本田汽车只有一个发动机出现故障。

2.丰田；失败率：0.58%

动力好，油耗低，耐久性强，这些标签贴在丰田发动机上，再合适不过了。丰田不仅在亚洲很受欢迎，在非洲、欧洲和美洲也很受欢迎。

3.奔驰；故障率；0.84%

汽车行业的鼻祖不是浪得虚名。从最早的成立到今天的高端品牌，150年的历史足以证明奔驰品牌的卓越。

4.沃尔沃；失败率：0.90%

瑞典的豪华车品牌沃尔沃以安全著称，发动机质量也很好。11辆车中只有一辆会出现发动机问题。

5.捷豹；失败率：0.97%

英国豪华汽车品牌。故障率0.97%，发动机质量排名前五。

6.雷克萨斯；故障率；0.99%

丰田的雷克萨斯，故障率不到1%，也很不错。

7.菲亚特；故障率；1.18%

很多人突然听这个牌子，好像没听过。不过它的子公司法拉利和玛莎拉蒂相信大家都不陌生。

8.福特；故障率；1.25%

1903年6月，亨利福特创立了福特汽车公司，并被誉为给世界装上轮子的人。

9.日产；故障率；1.39%

日本的发动机造诣毋庸置疑。日本第二大汽车制造商，仅次于丰田。

10.路虎；故障率；1.39%

72辆车中只有一辆发动机有问题。可见路虎不仅大气豪华，而且品质可靠。

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十大最耐用汽车发动机？

十大最耐用汽车发动机:本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。前十名中，日系车占据四席，可见日系车在发动机方面的优势。但是本田是最好的引擎。本田的发动机技术在大型汽车企业中首屈一指。其中最著名的作品有VTEC系统、i-VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。高效、耐用、省油是它的代名词。丰田的小排量车优点是省油，问题少。此外，丰田相对较高的发动机可靠性也是受欢迎的原因。福特一定是很多人的最爱。很多人喜欢福特的车，也有很多人喜欢福特的皮卡系列。作为世界上最大的汽车公司之一，福特拥有良好的发动机技术。在这项调查中，每80辆汽车中就有一辆出现发动机故障，故障率为1.25%。日产是日本的一家跨国汽车制造公司。它也是日本第二大汽车制造商。其年产量仅次于丰田，是世界第六大汽车制造商。

世界十大最耐用发动机型号

很多车主都很清楚发动机是汽车最重要的附件，起着动力输入输出的作用。汽车发动机一个好的车型，汽车的质量一定很好。那么什么发动机最耐用呢？我们来看看世界十大最耐用发动机是什么！

1、本田（故障率：0.29%）

平均每334辆车中就有一辆抛锚。

本田的选择有争议。毕竟最近本田汽车在中国的负面新闻层出不穷，大家的疑惑也可以理解。但本田发动机的实用性和可靠性毋庸置疑，在全球排名第一，故障率低至0.29%，平均每334辆中只有一辆。

2、丰田（故障率：0.58%）

平均来说，每171辆车中就有一辆出故障。

丰田的发动机整体表现中规中矩，不是特别优秀，但不会让人感觉不好。普通耐用发动机，更适合家庭使用。“一辆不能坏的丰田”不是白来的。

3、奔驰（故障率：0.84%）

平均每119辆车中就有一辆抛锚。

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，这个评选毫无争议。作为唯一入围的德国品牌，奔驰给了BBA一张长脸。

4、沃尔沃（故障率：0.90%）

平均每111辆车中就有一辆抛锚。

沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的汽车制造商之一，其发动机品质也必须加以利用。忘记最安全的称号。甚至发动机可靠性都要争夺第四名。其他汽车品牌怎么能混为一谈？

5、捷豹（故障率：0.98%）

平均每103辆车中就有一辆抛锚。

虽然捷豹被印度塔塔汽车收购，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率低于同公司路虎。销量不如同届学长。发动机可靠性又回到了一个城市。

6、雷克萨斯（故障率：0.99%）

平均每101辆车中就有一辆抛锚。

雷克萨斯在国外仍然很受消费者欢迎，但在中国，雷克萨斯面临着“口碑好销量低”的问题。高可靠性一直是其著名的资本。雷克萨斯一直是JDPower美国汽车质量排名版的常客。这一次入选十大发动机榜单，也是大众所期待的。

7、菲亚特（故障率：1.18%）

平均每85辆车中就有一辆抛锚。

菲亚特是十大汽车集团之一。旗下品牌包括法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车和性能车，以及吉普、道奇等SUV属性较强的品牌。但就其本身而言，中国做得并不好，量小而精。没有错！

8、福特（故障率：1.25%）

平均每80辆车中就有一辆抛锚。

发动机作为福特百年美系品牌，一直是福特新动力技术的代表之一。其Ecoboost发动机在美国获得了125项专利和专利申请，福特的发动机更是不止一次登上了best 发动机的宝座。

9、日产（故障率：1.32%）

平均每72辆车中就有一辆抛锚。

10、路虎（故障率：1.38%）

平均每72辆车中就有一辆抛锚。

即使贴着“无法修复的路虎”的标签，路虎还是不顾一切艰难挤进了前十最耐用发动机榜单的最后一名，1.39%的失败率不知道打了多少键盘手的脸。虽然国产路虎的质量确实一般，但品牌认可度还是很高的，很多人还是把路虎当成了一个有信仰的品牌。