国产摩托车，相信大家都看过一个视频视频是介绍国产摩托车和外国摩托车相撞的场景。最后的结果当然是我国的摩托车胜利了。外国的摩托车碎了好几个地方，甚至连驾驶摩托车的选手也受伤了。而我国的摩托车质量非常的好只是轻微的划伤。连前面的保险的地方都没有坏掉。

国产摩托车——很久以前，国产摩托车是仰视合资摩托车的，因为合资车的性能、可靠、设计、品质都高于国产车。日系三杰（本田铃木雅马哈）在国内分别投产了六家工厂，它们分别是：五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、建设雅马哈、林海雅马哈，这六家工厂当时赚的盆满钵满，那是合资品牌最好的时代。于是我们就在祈祷：“什么时候国产和合资的差距能缩小呢？

十几年后，差距非但没有缩小，反而扩大到追赶不上的地步，当年的领跑者被远远地甩在了后面，对！国产摩托在我们不知不觉中反超了！本人后知后觉地撰写了这篇文章，从一个极其微小的方面亦可管中窥豹，细数国产摩托的绝地求生。我们都知道，就在刚刚过去的2017年，几家国产品牌先后透露了未来大排量甚至公升车型的发展计划。从排量上来看，合资品牌已经完全失去了优势，其实在这之前，合资品牌就失去了对国内市场的敏感度，虽然街车、跑车、拉力车频繁推出，但是却懒得给这些车型分类，或者说迄今为止，合资品牌的车型分类还很原始。这一切都要从官方网站说起，本人截取了合资和国产车型官网的车型分类并做了对比。比较结果很直观，但是有多大的说服力这个不能保证，各位看官就当杂文闲谈看待吧。作为权威官网，本田中国自然要照顾到新大洲本田和五羊本田两位兄弟，各种车型全部揉捏在一起，然后再配上简单的勾选框。

在上方的跨骑选项里包括了越野、跑车、街车等等，如果你想再细分是没有的。下方的排量分类也无法区分越野、跑车、街车，下下方的合资品牌更分不清楚了。额……的确细致了很多很多。直入眼帘让本人不敢不重视的就是这个“兴趣分类”了，新本仿佛参透了国内车友们的消费习惯，各种乐趣好像乐趣大礼包似的，至于这个乐趣到底准不准确，大家可以去新本官网点开试试，看蹦出的车型是不是属于你的“乐趣”。对了还有，新本在颜色分类上也是格外出彩，本人建议官网上应该做一个调色盘的动画，点击色盘上的颜色即可，比文字直观多了。