“世界这么大，我想去看看。”这是前段时间非常火的一段话，那么话说回来了，世界这么大，难道你要走着看嘛？当然不可能了，要是走着看，这辈子你都看不了多少。当然了，要有交通工具啊，火车汽车飞机轮船都免不了的，你要是有机会可以去看一下世界上最大的鱼，当然，鱼是不一定有机会可以看到了，不过中国最大的火车站你是可以看的到的。
建筑布局
这座中国最大的火车站建在了广州市的南站，国家建设这个火车站投入了130亿元的人民币，用了7.9万吨钢。不要惊讶，下面将会有一个让您更为惊讶的内容，那就是这个中国最大的火车站，占地面积是我们国家体育场的1.7倍左右，这个1.7倍不单单是指占地面积，还有费用和用料，都是非常的大。猜你喜欢的，亚洲最大的火车站。
作为中国最大的火车站，中国最大火车站广州南站的占地面积约为61.5万平方千米。这座中国最大的火车站的设计和结构布局上跟飞机场的设计相似，在火车站的东西两侧有悬空的桥，以供乘客可以直接乘坐车辆来坐火车。可以说是给了乘客极大的方便，但是方便的同时也有一些小困扰，就是容易堵车。
中国火车站排名前十的广州南站作为国内首批高铁站也是中国最大的火车站，由于缺乏经验，没有现成的参考对象，导致广州南站在设计上存在着一定的缺陷，就比如旅客的换乘问题，这个火车站在对的士、大巴和私家车车道的处理上就存在着一定的缺陷。无法全面的控制着人来车往的数量，经常导致堵车等现象的发生。
此外，这座中国最大的火车站主要有两层设计，第一层的作为候车厅，同时又有多个承重柱和承重墙，给乘客取票候车只用，第二层则是用来对列车进行调度的站台，对于这层站台的重量非常大，完全靠底部的承重柱和承重墙支撑，由于站台，所以，会对火车和高铁进行调度，而且人来我往会有人乘坐高铁。
第三层作为高架候车层，主要用途就是进行安检、进站、候车和休息购物的区域，这一层也有独立的检票口，然而这一层却很少有人用，因为这一层大多是商务高铁，票价相对来说比较高，所以来着一层的大多数都是做生意的人。
建设规划
作为中国最大的火车站，我国2016年将广州南站指定为“泛珠CBD—泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。有了着一定为，这一地区瞬间就开始了发展，整个区域成为核心地带。以广州南站为中心，开始了对外扩张式的发展。
广州南站作为中国最大的火车站，在底部开始了建设地下空间站，预计是在2019年完成，这一空间站的作用可谓是非常大的，因为它不仅缩短了乘客的换乘时间，还提供了经济上的变动，加快了经济的流通，这样一来，整个广州南站就不仅仅是中国最大的火车站了，而是一个变相的贸易中心了。