本文目录一览：

• 1、盘点2019年国内十大车祸，最后一个太惨了
• 2、疫情第三年，被困在路上的2000万货车司机，背后有哪些艰难与不易？
• 3、中国卡车08年女司机有多少
• 4、中国史上最倒霉的货车司机怎么样了
• 5、全国最美货车司机有什么奖励政策
• 6、中国货车司机被称为中国经济流动的“血液”，货运物流对我国到底有多重要？

盘点2019年国内十大车祸，最后一个太惨了

今天是2019年的最后一天，也是21世纪10年代的最后一天。作为年终收官，今天和讯汽车为您盘点10起2019年国内最惨烈车祸，话题略显沉重，别无他意，只希望大家引以为戒，也希望广大司机朋友在出行时谨慎驾驶，永远平安出行！

海口水泥罐车压扁出租车事故

伤亡人数：5人死亡

2019年12月31日凌晨，海口市南海大道的国度建材城附近，发生了一起车祸。一辆水泥罐车，在行驶过程中发生侧翻，将旁边的一辆同向行驶的出租车压在车下。根据现场图片可以看到，出租车的车大部分车身完全被压在水泥罐车身下，车身已完全变形，几乎被压扁，现场十分惨烈。

据悉，事故发生的原因是水泥罐车为避让一辆掉头车辆，打滑后发生侧翻。不幸的是，经现场医护人员确认，出租车上1名驾驶员（男性），4名乘客（2男、2女）已均无生命体征。

事故启示：2019年最后一天仍在发生如此令人心痛的事故，市区中的水泥罐车、土方车本就是定时炸弹般存在，更有些大货车司机无视红灯、限行等交通法规，肆意驾驶，未来如何整治市区内违规的大货车，仍是各城市交通管理面对的主要问题。

常州奔驰连扫多车致3死

伤亡人数：3死10伤

2019年7月17日，江苏常州发生一起致3人死亡，10人受伤的交通事故。肇事驾驶人徐某某为一名男性，系个体汽车补漆修理工，当天上午徐某某驾驶苏D34Y35号奔驰小客车，与其妻王某某一起，沿晋陵南路由南向北行驶至九洲新世界花苑东门附近时，车辆突然向右变更车道进入非机动车道，与正常行驶的电动自行车相撞，接着车辆继续向北至路口，与在等候红灯的电动自行车先后相撞，共造成13人受伤，其中3人经抢救无效死亡，10人在治疗中，无生命危险。

事故发生后，市民和网友对于肇事司机的各种猜测蜂涌而至：司机有特殊背景、夫妻二人吵架、妻子抢夺方向盘等等。但随后经公安机关初步调査，奔驰车上驾驶员徐某某、乘客王某某无犯罪记录，经检验排除酒驾、毒驾。据徐某某、王某某供述，夫妻两人把刚补好油漆的奔驰小客车送还车主，途中徐某某出现晕厥，口吐带血白沬，车辆失控。

事故启示：如遇身体不适、疾病或其他不适合驾驶车辆的情况，驾驶人应该终止驾驶行为。同时报考驾照、换证体检时应主动申报身体健康状况，不得瞒报或谎报疾病。

岳武高速23车相撞致5死

伤亡人数：5死4伤

2019年2月10日，岳武高速下行线安徽安庆段44公里附近发生23辆车多点相撞事故，造成现场4人坠桥身亡，1人经抢救无效死亡，另有4人受伤，暂无生命危险。事故5名死者当中4名是在躲避追尾，站在中央护栏支护架上，因结冰湿滑不慎从高处坠落身亡。

事故启示：雨雪天气向来是高速公路事故的高发期，冰雪路面极端状态下，车辆制动距离是干地的5倍以上，避免雨雪天气事故的最好办法就是控制车速，保持车距，如果已经明显感觉到车辆难以控制，应当尽快驶离高速。

湛江货车司机捡手机造事故

伤亡人数：5人死亡

2019年4月4日，在雷湖快线麻章往太平方向遂溪建新红绿灯路段，一辆重型仓棚式货车碰撞小车，之后小车再碰撞牵引车，造成小车上人员5人死亡的较大交通事故。经调查，该事故系司机开车途中低头捡拾手机导致车辆失控引发。

事故启示：100%“人祸”造成的悲剧，为了自己和他人的生命财产安全，驾车时务必保持精力集中，切勿接打手机、玩发微信短信等。

永城醉驾玛莎拉蒂追尾事故

伤亡人数：2死4伤

2019年7月3日，谭某3人驾乘车辆行驶至永城市东城区地税巷时，与正在该路段行驶及路边停放的皖FEXX69大众轿车等8辆轿车发生轻微剐蹭，未造成人员伤亡。发生剐蹭之后，被周围群众拦停。拦停以后，后座男乘客（刘某）说：“不用管他，赶紧走’”， [6] 于是谭某某又发动车辆，对其他车辆又剐蹭以后，然后逃逸。谭某驾车逃逸至永城市东城区东环路与永兴街交叉口，追尾撞击一辆等待信号灯的豫N0XX2L宝马轿车，宝马车被撞出数十米后瞬间起火燃烧。

事故造成宝马车内2人当场死亡、1人受伤；肇事车内3人受伤。2019年8月13日，永城市人民检察院以涉嫌以危险方法危害公共安全罪对犯罪嫌疑人谭某某、刘某某、张某某批准逮捕。

事故启示：醉酒驾驶发生事故后逃逸再次酿成的悲剧，3个年轻人用“实际行动”诠释了什么是作死，什么是挑战社会安全和道德底线，等待他们的将是法律的严惩。

广东大巴侧翻事故

伤亡人数：7死11伤

2019年8月26日，一辆大巴车在沈海高速发生侧翻事故，据介绍，该车由广州开往湛江市雷州方向，核载44人，实载47人，26日0时左右在沈海高速阳西段发生侧翻事故，现场导致6人死亡，1人送医后死亡，另有2人轻伤、9人轻微伤。经查，事故原因系大巴车司机操作不当导致，同时该大巴车核载44人，实载47人，超载3人。

事故启示：作为城市中交通客运、货运的中流砥柱，持有A、B驾驶证的中大型客车、货车驾驶员，应当熟记安全运营准则，谨慎驾驶。作为大巴车乘客，在乘坐时同样应该系好安全带，以防止侧翻造成甩出车外的悲剧，同时熟知车窗安全锤的位置和使用方法。

松潘大巴被飞石砸中事故

伤亡人数：8死16伤

2019年7月11日，国道213线松潘县岷江乡境内一辆旅游大巴车被山上滚落的飞石击中。该客车核载人数37人，实载30人（包括驾驶员），事件共造成8人死亡，16人受伤。

事故启示：蜀道难，难于上青天！在交通发达年代里，蜀道依然很难。在通过飞石、落石路段时，一定要提前观察路况注意公路上方的山体是否有松动迹象，然后快速通过，不能在山体松动和公路上有落石的地方停车逗留。

无锡高架桥侧翻事故

伤亡人数：3死2伤

2019年10月10日，无锡北环路附近一高架桥发生垮塌。经调查，涉事货车限载40吨，但当时已超载四倍。同时，事发时，短时间内有一前一后两辆无锡牌照的大货车经过事发路段，前车通过，后车和高架桥面一道发生了侧翻。

经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。

事故启示：眼下不少地方已经启动了对本地超限超载的检查和治理。长期来看，治理超限超载既要加大执法力度，精准监督，提升效率；又要实现源头治理，寻求综合治本之策，而不能止于锯箭疗伤。

湘潭重大交通事故

伤亡人数：10死16伤

2019年9月22日，湖南省湘潭市湘潭县花石镇日华街上发生一起重大交通事故。一辆车牌号码为湘A20816自卸低速货车途径花石镇日华街时，撞到多名赶集的行人。目前造成10人死亡，16人受伤。事故原因初步查明：系驾驶员欧某某驾驶牌号为湘A20816自卸低速货车（核定载质量1490kg)严重超载，车辆经过急转弯长下坡路段时突然刹车失灵所致。

事故启示：又一起超载导致刹车失灵的事故，超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。同时，超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长。超载大货车在转弯时离心力远高于正常货车，影响操控性能，极易发生侧翻。

湖南客车起火致26死

伤亡人数：26死28伤

2019年3月30日，湖南常长高速上一辆客车自燃，造成26人身亡，28人受伤。警方查明事故原因，系51岁乘客陈某某携带烟火药意外爆燃，引发客车起火。而陈某某之所以携带烟火药上车，是因为一起买卖纠纷电话协商不成，欲前往广西桂林当面再次协商，如不成则威胁、报复卖家。途中，其非法携带的烟火药意外爆燃，引发客车起火事故。

事故启示：确切的说，这不是一起交通事故，这一悲剧发人深思，也令人警醒。为什么乘客陈建森能将易燃易爆危险品轻易携带上车的？由于安全责任意识，管理的疏漏，形同虚设的“安检门”给非法携带危险品有了可乘之机。尤其可见安全意识缺失，安全管理不善才是客车起火爆炸事故的导火索，最大的危险品。

总结：“酒驾、超速、玩手机、路怒”等现象，出现交通事故，造成人员伤亡，大多是人的主观原因，如果能进一步提高人的安全意识，这些悲剧本可以避免。2019年这10起惨烈事故，每个都极具代表性，不求大家曲指点赞，只想大家尽可能的提高行车和道路安全意识，迎接美好的2020年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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疫情第三年，被困在路上的2000万货车司机，背后有哪些艰难与不易？

疫情第3年，被困在路上的2000万货车司机，在工作的过程中面临着各地交通管制，封路以及货源不足，外地车辆无法在卸货地卸货和服务区，饭店，宾馆的关闭，也是迫在眉睫的问题。

疫情防控需要每一个人的积极配合，大货车司机作为交通运输行业的从业者，在生活中也应该学会保护好自己，疫情当前最好先放下手头的工作给自己放个假，这样才可以让自己的生活不受影响，积极配合有关部门展开疫情防控工作，是每一个普通群众必须要做到的一件事，如果因为自己的个人行为影响社会安定，也必将承受法律后果。

疫情当前对交通运输业的货运司机造成了哪些影响？

在疫情出现之前中国大约有3000万卡车司机，但是从2021年货车司机从业状况调查报告中可以看出3000万变为了2000万，由此可以看出疫情改变了这个行业对于货车司机也造成了极为不利的影响，无论是收入骤降成本增加，还是进出口单子变少，都影响着货运司机的收入，也影响着货运司机的心理健康，目前大量货运司机被困在高速路上，严格的防疫程序，让送货制度变得更为复杂。

疫情之下货运司机应该何去何从？

我认为经过全国人民的不断努力，疫情一定能够得以控制，希望货运司机能够坚守自己的本心，在疫情过去之后继续从事货运行业，因为货运是中国交通的血液，如果没有这些货运司机的付出，那么一点的影响，希望每个人在生活中都能够乐观一些，积极配合有关部门展开疫情防控工作，也是迫在眉睫的一件事，如果出现感冒发烧，流鼻涕等新冠肺炎典型症状，也要及时隔离就诊，避免造成疫情传播。

中国卡车08年女司机有多少

女性卡车司机是卡车司机群体中一个特殊的组成部分，他们人数远远少于男性司机，但是在公路货运业仍具有非比寻常的意义。他们以职业性别少数的身份进入传统男性化的职业领域，通过“去性别化”的工作实践冲破了职业性别隔离，展示出职业性别平等的可能性。在关于中国卡车司机的研究中，对于“卡嫂”群体的研究一度引发了社会的广泛关注，作为“男人世界中的女人”，他们的劳动是通过同时负责车和家庭的“双重家计”完成，并在复杂琐碎的公路运输工作中付出了大量“隐形劳动”。显示出，这一群体不只是生产帮工与生活主妇，同时也是公路货运行业不可或缺的劳动者。更进一步的，在《卡车司机从业状况调查报告》的第三册中，研究进入了与男性从事同样工作任务但却遭到忽视或歧视的女性卡车司机的领域，可以说是再丰富了公路运输行业女性工作实践、劳动过程和生命历史的资料。同时也展现出性别、城乡问题、职业、生产过程在运输业的多重交叉。



根据各方调查，中国女性卡车司机在整体卡车司机的数量比例中，仅仅占1%到5%左右。如果用全国3000万卡车司机来计算，女性司机数量为30-150万人。很明显，女卡车司机是以“职业性别少数”出现在这行业中的。而在此情况下，女性职业性别少数往往面临的是性别歧视、低工资和边缘化的问题。即使是在卡车司机和卡嫂的意见中，女性都是不适宜做卡车司机的。一方面原因是认为男女先天的性别差异，男性更适合重体力、重压力、高风险工作；另一个原因是以传统分工为基础，认为女性需要照顾家庭和孩子，让男性来扮演养家的角色。而几乎所有的女性司机在入行前后都必须要面对这种刻板印象所造成的困扰。其实女司机都有在车上带孩子的经历。有女司机在考驾照时候正在哺乳期，由母亲抱着女儿陪她练车。教练就会说：“每次练车都带个小孩！”她也不甘示弱：“小朋友要吃奶，我不带她要干嘛啊？”怀二女儿的时候，她已经是一名熟练工，也仍旧断断续续地驾驶卡车，爬上爬下装货卸货，直到分娩。“那时候方向盘在这里，我肚子就在这里，挨着的。我不怕，没问题呀！反正一日三餐还是那么吃，有时候还在路边吃，我觉得可能别的孕妇就都没有我这样。人家都说：'哎呦，只有你这样，张口什么都吃！什么都做！’但我觉得没什么。”之后自己的女儿总是会断断续续跟着她出门跑车，货场、驾驶室、车厢，到处都有女儿的小小身影。

中国史上最倒霉的货车司机怎么样了

济青高速公路上的追击 一辆超载运输铁粉的大货车，拒不接受交警检查，并在公路上呈S形行驶，最后在三辆警车的围堵下落网。 2007年12月27日上午，山东省*

全国最美货车司机有什么奖励政策

本报讯（记者杜鑫）由交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办的2022年“最美货车司机”推选宣传活动近日启动。推选宣传活动从2022年9月开始，至2023年1月结束。活动组委会根据推选标准，组织专家从推荐人选中，选出100名2022年“最美货车司机”。活动组委会还将综合专家评分、网络投票、媒体评分、诚信指数等因素，推选出2022年“十大最美货车司机”。

数据显示，我国道路货运行业从业人员约2100万，占交通运输从业人员总数的70%以上，长期以来为保障和改善民生、推动经济社会发展作出了重要贡献。

根据交通运输部、公安部、中华全国总工会联合印发的《关于开展2022年“最美货车司机”推选宣传活动的通知》（以下简称《通知》），所推选的货车司机应当从事道路货运5年及以上，且具备以下条件：安全守法驾驶、诚信文明从业、良好专业技能、践行社会美德。

此外，具备以下条件的货车司机将优先推荐：服务国家重大工程、重点项目，具有典型示范意义的；在物流保通保畅等工作中，承担应急物资运输保障任务、参加公益活动并作出突出贡献的；在驾驶工作岗位中有突出事迹及其他经行业主管部门认定有突出成绩的；获得市级及以上奖励或荣誉称号的；获得驾驶技能类竞赛奖项、拥有技术创新成果的；累积安全行驶里程长，完成货运订单量多者；受到地方政府或企业嘉奖或媒体报道，如见义勇为、拾金不昧等行为者。

《通知》明确，2023年1月，交通运输部、公安部、中华全国总工会共同审定2022年“最美货车司机”名单、推选宣传活动优秀组织单位名单，组织新闻媒体对先进人物进行持续深入的采访报道，通过事迹报告会、巡回报告会等形式，在全行业广泛宣传最美货车司机先进事迹。

在符合条件的情况下，对于特别优秀的人选，由所在省（区、市）在集中表彰时，优先作为省级“五一劳动奖章”、全国“五一劳动奖章”及全国交通运输行业劳动模范表彰对象，并作为交通运输部、中华全国总工会“感动交通年度人物”及中共中央宣传部、中华全国总工会“最美职工”推荐对象。

中国货车司机被称为中国经济流动的“血液”，货运物流对我国到底有多重要？

中国，货车司机被称之为是中国经济流动的血液，货车司机，对于我国确实是非常重要的首先。货车司机带动了整个电商行业的发展，如果没有货车司机的话，那么很多的电商都直接经营不下去。特别是疫情期间，很多的电商都出现亏损的现象，这正是因为有一些，货物没有办法及时的，运到消费者所在的地区。

特别是在一些狂欢购物节当中人们购买的东西就越来越多了而我们国家对于货物的运输，也是越来越重视，正是因为这样才能够让国家的经济有所发展。有了电商行业之后我们国家的经济发展的速度也是越来越快了，通过这里也可以看出，货物运输，确实是非常的重要。

很多的人都非常的疑惑，货车司机又能够造成什么样的影响呢？大家可以通过数据看出，公路运输在我们国家的综合运输当中确实是处于一个非常高的位置。之所以有这么漂亮的数据，也正是因为这些货车司机的存在，如果没有这些货车司机的话，那么就不可能会有这么高的数据显示。货车司机的工作是非常辛苦的，而且也被称之为是特殊的车轮，上面的群体小编本人也确实是非常的心疼货车司机，特别是在疫情期间的时候，有很多的货车司机在路上，一困就好几天，没有任何的食物，吃吃喝拉撒都是在车上解决的，也希望国家能够给出一个相关的解决方案。

货车司机对于中国经济的发展有着非常重要的地位，也是不容小觑的。货运车辆越来越活跃，那么经济就会越发达，就比如说像广东等地区，广东等地区的货运是非常发达的，很多的快递都是从广东运过来，这样的话也就促进了广东的经济发展。而广东等地区也被称之为是北上广十分的有钱，当地的经济发展也是非常的客观。