它的名字比较奇异，听起来像一个本国的大桥，然而实践上丹昆特大桥是中国的一座大桥而且还是世界第一长的桥。这个大桥的由来是依据它的天文地位命名的，它是在丹阳末尾缩短到昆山，取了两个中央的首字。同时由于桥顺便大，所以合起来的名字就是丹昆特大桥。

丹昆特大桥

丹昆特大桥是京沪高速铁路丹阳至昆山段的一座特大铁路桥，而它却不只仅是一座特大桥，它还是我国创造的又一个吉尼斯纪录，这个纪录就是它是世界最长的一座大桥，而它到底有多长，说进去，你能够无奈设想，它长达164.851公里，并由4000多孔900吨箱梁造成，这么长的大桥。

谢世界上的其它大桥基本无奈与之相比，不过要建这么大的一座桥，投资也是渺小的，丹昆特大桥总投资为300亿左右。从丹昆特大桥可能看出，我国不愧为“基建狂魔”的名称，而且我国创造的类似记载也越来越多，这从侧面证明了我国实力的始终回升，不过咱们在自豪的同时，也不要忘了为那些辛勤付出的工程人员点赞！

中国成为世界第一桥梁大国

世界上最长的三座桥梁都在中国。第二名是天津大桥，113700米，第三名是渭河特大桥79732米。理想上，谢世界上35座最长的桥梁中，中国建造了17座。中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的现代桥梁，也在始终地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁树立尤其有目共睹。目前我国公路桥梁总数靠近80万座，铁路桥梁总数已超过20万座，已成为世界第一桥梁大国。

丹昆特大桥获吉尼斯世界纪录

丹昆特大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、旱路，以古代化高铁桥梁的傲然姿态，逾越苏南大地。2011年6月正式通车。因为江苏南部处于长江三角洲冲击平原之中，天文特色为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。同时因为此地区经济发达，土地资源较为紧缺。

因此利用高架桥可能缩小沉降，并浪费土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆能够发生的相撞事变。这座桥的大致走向与长江平行，在它的北方5到10千米处（苏州段距离较远）。其中苏州市境内有一段长9千米的局部逾越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。

此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日实现桥梁架设，2010年11月6日实现铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入利用。截止2016年9月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长高铁桥梁的吉尼斯世界纪录。

丹昆特大桥耗资多少钱

丹昆特大桥位于京沪高铁的江苏段，从丹阳末尾，沿途通过常州、无锡、苏州到达昆山，丹昆特大桥全长164.851公里，是中国第一长桥也是被吉尼斯世界纪录认证过的世界第一长桥。丹昆特大桥纵贯苏南地区，该桥需逾越各类型等级路线180余条，跨公路、跨铁路、跨旱路，丹昆特大桥以一种古代化高速铁路桥的傲然姿态，丹昆特大桥耗资300亿人民币，也是中国砸钱最多的大桥。

丹昆特大桥的特殊意义

丹昆特大桥的筹划树立将常州、无锡、苏州、昆山等多个城市串联起来，不只添加了各个城市之间的交换，而且也推进了城市之间的发展，对于苏州、无锡、常州这三大城市来说更是一次十分好的契机，丹昆特大桥打开了一条经济之路，不只加速了城际区域的资源融合，更使得整个长三角地区快速发展。