本文目录一览：

• 1、世界上跨度最大的拱桥是什么桥
• 2、世界上经度跨度最大的大洲是
• 3、世界上跨度最大的桥梁
• 4、世界上跨度最大的洲
• 5、世界上跨径最大的石拱桥是哪一座？

世界上跨度最大的拱桥是什么桥

世界上跨度最大的拱桥是朝天门长江大桥；

朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥；

历史沿革：

重庆跨长江的朝天门大桥于2009年4月29日正式通车，与两江隧道一起连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区，船近重庆城，穿过由解放碑桥墩和大桥桥面构成的城市之门，繁华的渝中半岛近在眼前，该桥原名王家沱长江大桥，后相继改名红岩长江大桥，朝天门长江大桥，曾决定将规划拟建的王家沱长江大桥命名为红岩长江大桥，但有干部群众认为，该桥距红岩村较远，命名为红岩长江大桥容易使人们在区位概念上产生混淆。后采用影响较大、距王家沱较近的历史传承地朝天门来更名已命名的红岩长江大桥；

工程概况：

重庆朝天门长江大桥地处重庆市主城区中央商务区，位于嘉陵江与长江交汇口（朝天门）下游约2.4km的长江王家沱河段，在重庆主城区向外辐射的东西向快速干道上，大桥桥位所处江面河床宽570m，水深18m，洪水时最大表面流速为4.07m/s，设计流量为88700m/s。桥位区基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩，覆盖层厚度较，桥位区多年平均气温18.3℃，年平均降水量1082.6mm，重庆朝天门长江大桥主桥为主跨552m的公轨两用的特大型拱桥，大桥全长1.741km，大桥为双层桥面，上层桥面为双向六车道，下层桥面为2个预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。汽车设计速度60 km/h；桥位区20m高处百年一遇10min平均最大风速26.7m/s；船舶撞击荷载：顺桥向为1100k N，横桥向1400kN；地震基本烈度为6度，结构物按7度设防；通航净高18m，通航净宽不小于242.1m；

技术创新：

1) 首次推出主跨552m的公轨两用飞雁式多肋钢桁架中承式拱桥，跨径居世界同类桥梁跨径之最；

2）主桁结构中间支点采用支座,使得大桥结构体系在外部为三跨连续梁受力体系；

3）重庆朝天门长江大桥采用双层交通，轨道交通与汽车的通道上，下分离，互不干扰，为了保证轨道交通乘客过江时有较好的视觉感受和舒适性感，取消桁架斜腹杆；

4）研制成功并应用于朝天门长江大桥世界上最大吨位14500t的抗震支座；

5）整个大桥主桁构造除E15采用整体节点外，其余均采用拼装式节点，方便施工；

6）采用钢结构系杆和预应力系杆相结合的方式，钢结构系杆构造上同时作为钢桁梁的一部分，其平面与主桁拱平面重合，系杆与主桁拱间的连接构造简单，受力明确；

7) 本桥采用架梁吊机、斜拉扣挂技术，结合抬高梁体标高使主桥转动的思路，实现先拱后梁零应力合龙模式，为世界首例，成桥线型易于保证。

世界上经度跨度最大的大洲是

跨经度最多的大洲是南极洲，

跨经度最多的大洋是北冰洋。

世界上跨纬度最广的大洲是亚洲，

世界上跨纬度最广的大洋是大西洋。

世界上跨度最大的桥梁

桥梁的最大跨度的增长，代表了时代的进步。下文是我收集的关于世界上跨度最大的桥梁，欢迎阅读!

世界上跨度最大的桥梁

公元98年(古罗马)，西班牙阿尔坎塔拉(Alcantara)桥，中间两孔跨度各约28米，6孔石拱桥;

公元618年(隋朝)，中国河北赵州桥，跨径37.02米，单孔敞肩型石拱桥;

公元990年(宋朝)，四川灌县安澜桥，8孔竹索桥,最大跨度61米;

公元1706年(清朝)，中国四川泸定桥，跨大渡河，铁索桥，净跨100米;

1815年，美国宾夕法尼亚州萨斯奎汉纳河麦考尔渡口桥，跨度110米，有屋盖的大木桥;

1826年，英国梅奈海峡公路桥，跨度177米，锻铁链杆柔式悬索桥;英国著名结构大师托马斯·特尔福德(Thomas Telford)主持建造。

1855年，美国尼亚加拉河公铁两用桥，跨度为250米，用平行锻铁丝缆索建造;在缆索之外，还用若干斜拉索将加劲桁梁同塔顶及设在岩壁的锚固点紧连(具有斜张桥式构造)。此桥开通时,总重368吨的列车(机车重量为28吨)稳稳驶过。美国J.A.罗布林设计建造;

1883年，美国纽约布鲁克林大桥，主跨486米，美国J.A.罗布林设计。日落的时候，从布鲁克林沿着木道而行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火;

1890年，英国爱丁堡福斯铁路桥，主跨521米，它不仅是人类历史上第一座全钢结构大桥，也是当时世界上规模最大的工程项目。它的设计者Sir John Fowler和Benjamin Baker曾通过直观的人体悬臂模型向人们介绍这座大桥的基本力学特性。他们清晰的力学概念和优雅的桥梁审美令晚辈惭愧。

在1878年，THOMAS BOUCH 建成了当时世界上最长的大桥，它横跨敦提的泰河海湾。BOUCH采用了铸铁河熟铁，使用了一种新的设计方法，这座大桥被认为是一个工程奇迹。建成不到两年，在1879年12月28日的夜里，大桥在一场暴风雪中倒塌了，当时正好有一列承载着75人的列车经过，列车上所有的人都遇难了。这在当时是一场巨大的工程灾难，所以，1882年当设计FORTH海湾大桥的时候，设计者使用了更多的钢铁，这样做不仅使得大桥更安全，而且使公众看起来也觉的安全，并且是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一。这是一座弦杆用管形杆件的双伸臂梁铁路桥，设计人承认，这座桥的结构系统是从中国的木伸臂梁(鹊巢桥)演变而来的。

1918年，加拿大魁北克铁路桥，主跨548.6米，悬臂桁架梁;

这座大桥本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜，它没有架成。库帕自我陶醉于他的设计，而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加到600米，以成为世界上最长的桥。桥的建设速度很快，施工也很完善。1907年8月28日，正当投资修建这座大桥的人士开始考虑如何为大桥剪彩时，人们忽然听到一阵震耳欲聋的巨响——大桥的整个金属结构垮了：19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。倒塌共持续十秒钟，为重建这个工程，人们又花费了十年时间。

1931年，美国纽约乔治华盛顿桥，主跨1066.8米，悬索桥;

1937年，美国旧金山金门大桥，主跨1280米，悬索桥;金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。

斯特劳斯作为该的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。金门大桥尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而设立的。

但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。

神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”。

1964年，美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，悬索桥;位于美国纽约港的入口处，该桥以发现纽约湾的意大利航海家乔瓦尼-维拉扎诺(Giovanni da Verrazano)的名字命名。

1981年，英国亨伯尔桥，主跨1410米，悬索桥;

1996年，丹麦大带桥，主跨1624米，悬索桥;

1998年，日本明石海峡大桥，主跨1991米，悬索桥。明石海峡大桥，从1955年的地质调查开始，历经了43年的岁月，终于建成于1998年。是世界上最长的吊式大桥，全长3，911米。气势宏伟壮观，俨如一架飞虹，跨越神户和淡路岛之间的明石海峡，连通了本州与四国之间的第3条通路。由于大桥的建成实现了人们多年的愿望，日本人还把它称为“架向梦想的大桥”。如今它已成为神户地区有名的观光胜地。

1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震(震中距桥址才4公里)，大桥附近的神户市内5000人丧失，10万幢房屋夷为平地。地震发生时，该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作，开始架设加劲梁。但该桥经受住了大自然的无情考验，在阪神地震中仅有微小损坏，由于地面运动。两塔基础之间的距离增加了80 cm，桥塔顶倾斜了10 cm，使主跨增加了近80cm，从而接近于l991m(原设计为1990米!)，主缆垂度因此减少了130 cm。

世界上十大惊险桥梁

1、我国东海大桥

我国东海大桥于2005年5月建成，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，是世界上最长的跨海大桥之一。

佛州的七英里修建于1982年，大桥的一端是马拉松市(Marathon)的骑士岛(Knight Key)，另一端是低群岛(Lower Keys)中的小鸭岛(Little Duck Key)，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是世界最长的大桥之一。每年4月此大桥关闭几小时以进行的所谓的“募捐长跑”，来纪念此大桥的重建工程。

3、法国米约大桥

如果你恐高的话，就不要去米约(Millau)大桥。此大桥跨越马希福中央山脉的上方，桥面高出地面270米。如果加上斜拉索的高度，则大桥高出地面343米，最高点比埃菲尔铁塔还要高23米，堪称世界最高的大桥。

4、马格德堡水桥

大桥不只是提供陆地居民使用，德国船只也利用马格德堡水桥在易北河和米特尔兰运河之间通行。此桥用6年时间建造完成，耗资5亿欧元，于2003年开放。

5、广西程阳风雨桥

广西程阳风雨桥就是典型的侗族建筑。这座横跨林溪河的木石结构大桥建于1916年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。其惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，不得不佩服侗族人巧夺天工的技艺。

圣地亚哥-科罗娜多大桥是由电视秀建造的最著名的几座大桥之一。此3.2公里长的大桥连接美国南加州的圣地亚哥和科罗娜多二个城市，于1969年开始运营。

7、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐、止于宁波市慈溪，于2008年5月1日正式通车。它全长36公里，超过东海大3公里多，是目前世界上已建和在建的最长的跨海大桥。

8、上海卢浦大桥

卢浦大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。卢浦大桥主桥长750米，主跨550米，堪称“世界第一钢结构拱桥”。同时，卢浦大桥还是目前世界上首座采用除合龙段之外，完全采用焊接工艺连接的一座跨江的特大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米。

9、Khaju大桥

这座桥建在伊朗的伊斯法罕，由Shah Abbas II(伊朗王二世)建成于17世纪。它既是一座桥，也是一座坝。当桥洞封闭时，桥两侧的水位便会产生变化。桥有两层拱隆，采用不同颜色的地砖区分开。在桥中央，还有两个很大的亭子，叫做国王会客厅。这座宏伟壮观的靓桥横跨在Zayandeh河上，是伊朗最有名的大桥之一。

10、盖茨亥德千禧桥

英国盖茨亥德千禧桥(Gateshead Millennium Bridge)是一座倾斜桥，专为行人和骑自行车的人们通行。它横跨英国泰恩河，并通过压力扬吸机来进行旋转，以便让船只通过。

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世界上跨度最大的洲

        世界上跨度最大的洲

       我为你带来世界上最大的洲

南极洲跨所有经度。亚洲是跨纬度最大洲，从北纬80°左右到南纬10°左右;亚洲是东西向跨度最长的大洲。

名称 亚细亚洲，简称亚洲。 位置位东半球的东北部，东、北、南三面分别濒临太平洋、北冰洋和印度洋，西靠大西洋的属海地中和黑海。 面积4400万平方千米(包括附近岛屿)，约占世界陆地总面积的29.4%，是世界第一大洲。亚洲大陆与欧洲大陆相连，合称亚欧大陆，总面积5 071万平方千米，亚洲大陆约占4/5。 范围大陆东至杰日尼奥夫角(西经169°40′，北纬60°05′)，南至皮艾角(东经103°30′，北纬1°17′)，西至巴巴角(东经26°03′，北纬39°27′)，北至切柳斯金角(东经104°18′，北纬77°43′)。西北以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡与欧洲分界，西南隔苏伊士运河、红海与非洲相邻，东南有一系列与大洋洲接近的群岛环绕大陆，东北隔白令海峡与北美洲相望。 地理区域亚洲共有48个国家和地区。在地理上习惯分为东亚、东南亚、南亚、西亚、中亚和北亚。东亚包括中国、朝鲜、韩国、蒙古和日本。东南亚包括越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等国家。南亚包括斯里兰卡、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉国、尼泊尔、不丹和锡金。西亚也叫西南亚，包括阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其、塞浦路斯、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔和巴林。中亚包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和哈萨克斯坦的南部。北亚指俄罗斯的西伯利亚地区 亚洲是地球上面积最大的一洲。面积达4400万千米2,约占亚欧大陆的80%、地球表面积的8.7%、全球陆地面积的29.4%。亚洲南北所跨纬度超过90o(81oN～11o3'S),为世界各大洲中跨度最广的一洲;东西约跨全球经度的一半,11个时区。

    学习延伸

从地质上来看一个洲除大陆外还包括环绕它的大陆架。大陆架的地壳的平均密度是2.8克/立方厘米，这与大洋底的地壳平均密度(2.9)相差很大。这个差别的原因是因为两种地壳的组成部分和形成过程不同。(详见地壳)

地理上一个洲是一个由海洋或其它自然边界完全或几乎完全与其它陆地隔离的相连的陆地。通过非常狭窄的陆地相连的陆地因此往往也被分为不同的洲，比如非洲和亚洲间，或南美洲和北美洲间。欧洲和亚洲实际上是一个洲(亚欧大陆)。

亚洲和欧洲被分为两个不同的洲的原因完全是历史原因。希罗多德将当时欧洲人所知的地球分为三部分：亚洲、欧洲和利比亚(非洲的北部)，当时非洲这个词指的仅仅是今天的突尼斯(罗马帝国时代的迦太基)。

组成亚欧大陆的是多块相连的板块，它们在地中海、乌拉尔山脉和喜马拉亚山脉等板块缝合线或板块边界相连。南美洲和北美洲有时被统称为美洲，虽然它们之间几乎不相连。因此对洲的分划至今有争论，有时这些争论也有政治和经济的原因。

地球上的陆地占地球表面的29%。一般人们分七个洲：

北美洲 大洋洲 欧洲 非洲 南极洲 南美洲 亚洲

世界上跨径最大的石拱桥是哪一座？

（一）世界跨度最大的石拱桥在山西

山西晋城丹河大桥位处太行山脉南端，横跨晋城市郊丹河。这里位于太行山脚的低山丘陵地带，河谷常年受水切蚀较深，呈U型河谷，两岸裸露的基岩是微风化的白云岩，硬度很高，而且内部没有大的断裂构造，丹河的上游有水库调节，常年水流不大。这样的地段很适合进行大跨度石拱桥的建设。

丹河大桥始建于1997年，并于2000年建成，桥上为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，是山西晋城到河南焦作高速公路的一部分。它的桥梁全长413.17米，主孔净跨径146米、净矢高32.444米、桥面宽度24.8米、桥梁高度80.6米，是世界上跨径最大的石拱桥。

它的桥梁栏杆由200多幅表现晋城市历史文化的石雕图画与近300个传统的石狮子组成，体现了现代与传统文明的完美结合。

丹河大桥上的石狮子

（二）不仅仅是装饰，拱桥的石材讲究多多

丹河大桥采用全空腹式变截面悬链线无铰石板拱结构，腹拱由14个等跨径腹拱组成空腹式断面，腹拱墩横向挖空，既减轻拱上建筑重力，又增加结构的透视与美学效果。

石材在丹河大桥中不仅仅是一种装饰材料，而且要起到主拱承重的核心作用。大桥的主拱圈采用36-60厘米厚的100号粗料石，分5环10段砌筑而成，砌缝采用40号小石子混凝土逐环合拢。

石材看似古老，但实则具有很高的抗压强度。尽管其由于缺乏抗拉能力，结构组成复杂，自重大等原因而在现代建筑中使用不多，但在拱桥结构中却可以扬长避短，发挥很好的作用。

拱桥的受力模式主要是压力，拱圈上受到的桥梁自重和车辆荷载不会像普通直桥那样形成很大的弯矩，而是会被弯曲的拱圈转化为单纯的压力，传递给桥基。在这种模式下，适当的压力不仅不会破坏桥拱中的石材，反而有助于石材之间的咬合，让大桥更加稳固。

为了减少拱上荷载，大桥设计采用轻质填料——蒸压粉煤灰加气混凝土。填料不起主要承重作用，因此对强度要求不高。加气混凝土的干密度低，质量轻，弹性系数大，很适合作为填料使用。而且，它的吸水少而慢，内部不易发生冻融破坏，适用于中国北方的寒冷工况。此外，这种材料的原料来源广泛，价格低廉，可以有效降低大桥的建筑成本。

在丹河大桥的人行道内侧还采用了混凝土防撞墙，外侧采用石质工艺栏杆，桥梁侧面采用主拱圈及人行道出檐措施，增加了桥梁的美学效果。