本文目录一览：
- 1、盘点国内外过山车事故 看完这些你还敢坐过山车吗(2)
- 2、全球第二高过山车退役，多年来故障不断！世界最高过山车在哪？
- 3、北京欢乐谷的三个过山车，哪个最恐怖.能排个名吗
- 4、惊险！北京环球影城过山车悬停10分钟，过山车到底安全吗？
盘点国内外过山车事故 看完这些你还敢坐过山车吗(2)
国内过山车事故
1、深圳华侨城
2010年6月29日，深圳东部华侨城"太空迷航"项目在设备旋转起来后，突然倾斜，并与地面接触。高速旋转下，机舱与地面发生多次碰撞。事故造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人。
2、安徽合肥逍遥津游乐园
2007年6月30日，安徽省合肥市逍遥津游乐园一台"世纪滑车"突然倒滑，造成两节车厢车轮脱轨，其中一节车厢侧翻变形，将坐在最后一节车厢内的一位中学生挤压碰撞致死，同车厢内另一学生受伤。
3、成都过山车事故
2012年4月，39岁的陈女士到成都某游乐场乘坐过山车时，由于过山车的快速冲击力，导致颈椎滑脱。目前，她仍未脱离瘫痪的危险。
全球十大速度最快的过山车
过山车，可说是每个乐园必定要玩的指定项目，速度加上离心力所带来的冲击，令过山车成为各个乐园中最受欢迎的游乐设施，越刺激越大排长龙。现在为你介绍全球十大最快过山车，看看自己挑战了哪几个吧
十大最贵的过山车游戏
许多人都在游乐场玩过过山车游戏，过山车游戏是一种即刺激又好玩的游戏，一般价格也不贵，人民币的话几十元就能玩一次，但是建造一个过山车可就便宜，建造费用越贵，相应的玩一次的价格也会贵一些，今天本站世界之最网就来给大家介绍一下全球十大最好玩也是最贵的过山车游戏，下面列表中列出的就是十大最贵的过山车游戏，你玩过几个
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全球第二高过山车退役，多年来故障不断！世界最高过山车在哪？
全球第二高过山车退役，多年来故障不断！世界最高过山车在哪？我们一起来讨论一下吧。
在美国的一家游乐园发生了事故，而这个游乐园有着全球第二高的称号，多年以来出现的故障，也有很多也发生了很多事故，所以该游乐园也宣布要关闭世界第二高过山车。因为在去年这个过山车就已经发生过了，交通事故，有一个小小的金属物体，从过山车上掉了下来，击中了一位女士的头部，导致这位女士重伤住进了医院，之后这个游乐设施也处于了关闭的状态，而这各过山车作为全球第二高的过山车，在短短4秒内就能够达到很高的速度，所以也会发生很多的故障。
虽然这个游乐场中的过山车出现过事故，但是这个游乐园并没有出现违规行为，也没有发现一些设施不安全的证据，但是这个游乐园也宣布要关闭全球第二高过山车，因为过山车也一直在不断创新，所以游乐园中的过山车也需要进行增进和改革，居然也能够创造出一个更加全新，体验感俱佳的过山车。
过山车是很多人都喜欢玩的一个游乐项目，尤其是一些喜欢追求刺激的人，去游乐园必须玩的就是过山车，所以很多人也会对过山车竟有多重，而在世界上最高的过山车也非常具有特色，具有超高的距离，同时也有非常快的速度能够给人带来刺激感，但是也会有一定的危险，毕竟太高的过山车也会让人感到害怕。而世界上最高的过山车是金达卡过山车，这个过山车高达139米，能够给人带来非常高的刺激体验感，而且这个过山车的刺激几年也非常的高，每年也吸引了很多人过来。金达卡过山车时在美国新泽西州，而且金达卡过山车也被誉为过山车之王，因为能够在这里追求刺激和速度。
北京欢乐谷的三个过山车，哪个最恐怖.能排个名吗
北京欢乐谷一共有四个过山车，分别是红色的极速飞车，黄色的水晶神翼，白色的雪域金翅，还有一个绿色的丛林飞车。从刺激到不刺激排序是极速飞车、雪域金翅、水晶神翼、丛林飞车。
扩展资料：
过山车富有刺激性。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。
实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。
当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。
在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠弹射器的推力或者链条爬上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的。
第一种能，即重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的重力相互作用而产生的。对过山车来说，它的势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。
当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量。
不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和势能）。这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因。
过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于重力作用于过山车中部的质量中心的缘故。
这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向。
尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去。
车头部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”质量中心越过高点被重力推动。
过山车的竖直立环是一种离心机装置，当列车接近回环时，乘客的惯性速度笔直地指向前方。但车厢一直沿轨道行进，使乘客的身体无法按直线运动。于是重力推着乘客离开车厢的地板，而惯性则将乘客向地板方向挤压。
乘客本身的外向惯性产生惯性力，使乘客即使在头朝下时也能牢牢地停留在车厢的底部。当然乘客需要某种安全护具来保证自己的安全，但在大多数大回环中，无论有没有护具，乘客都会停留在车厢中。
当列车沿着回环移动时，作用在乘客身上的合力在不断地变化。在回环的最底部，因为加速度朝上，所以轨道对游客向上的支撑力要大于重力，此时游客可以感觉到超重的现象，即感觉特别沉重。当一路冲上回环时，重力则把乘客向地板的方向推。所以乘客会感到重力将您向座位方向挤压。
在回环的顶部，乘客完全倒转了过来，指向地面的重力以及轨道的向下的支持力想把乘客拖出座位，但支持力和重力仅与离心力平衡，即提供运动所需的向心力，此时若是飞车的速度较小，小到所产生的离心力小于重力的话，飞车就会有掉落的危险，所以，在回环顶部的时候要求有一定的速度以保证安全。
同时也是由于离心力的存在，抵消了一部分重力，于是乘客会产生失重现象，感觉身体变得极轻。等列车驶出回环，沿水平方向行进，乘客又会回到原来的重力。
大回环的魅力在于，它在短短的一段轨道中塞进了丰富的元素。在几秒钟内，作用在乘客身上的力不断变化，从而让人体验到各种不同的感觉。当这些力作用于身体的各个部位时，眼睛会看到整个世界都倒了过来。对于许多过山车乘客而言，在回环顶部是整个运行过程中最精彩的一刻，人们会感到身体轻如羽毛，眼中只能看到天空。
对于许多过山车乘客而言，在回环顶部是整个运行过程中最精彩的一刻，人们会感到身体轻如羽毛，眼中只能看到天空。
在大回环中，竖直加速度的强度是由两个因素决定的：列车的速度和弯道的角度。当列车进入回环时，它拥有最大的动能，也就是说，它以最快的速度移动。
在回环的顶部，重力已经在一定程度上降低了列车的速度，所以列车拥有更多的势能，但动能减少了，也就是说它以较低的速度移动，但速度不能够低于某一个安全行驶的速度。
过山车的设计师们最早采用的是正圆形回环。在这种设计中，一路上的弯道角度是一个常数。为了在回环顶部产生足够的竖直加速度以压迫列车紧贴轨道，设计师们必须让列车以相当快的速度进入回环（如此可使列车在回环顶部仍能快速行进）。
更快的速度意味着乘客在进入回环时会受到更大的作用力，而这可能会让乘客很不舒服。
水滴形设计使这些力的平衡变得更加容易。回环顶部的弯道角度比回环侧面更急促。这样可以让列车以足够快的速度穿过回环，使之在回环顶部拥有充足的加速力，而且水滴形设计会在侧面产生较小的竖直加速度。
这提供了维持过山车一切运行所需的力，而不致将过大的力施加在可能有危险的部位。
一旦过山车走完了它的行程，制动装置就会非常安全地使过山车停下来。减速的快慢是由制动气缸中气体的压力来控制的。
参考资料来源：百度百科-过山车
参考资料来源：北京欢乐谷官网
[img]惊险！北京环球影城过山车悬停10分钟，过山车到底安全吗？
对于很多人来说，有的时候都会有想要体验一把刺激的感觉。但是，像蹦极、低空跳伞、翼装飞行这样的极限运动实在要求太高，而且感觉有些危险，所以游乐场里像过山车这样的项目就成为了大家的首选：安全性有保障，刺激性也非常强。
但是，如果连过山车都不安全了，你还敢坐吗？即便没有伤亡，而是仅仅在轨道上悬停一段时间，谁能不害怕呢？
这样的事，最近就发生了，而且还是这一段时间以来最为著名和火爆的 旅游 景点——北京环球影城。
一位在网络上有十几万粉丝的大V爆料，最近自己在体验北京环球影城的热门项目——霸天虎过山车的时候，遭遇了惊险的一幕： 过山车行驶到一半的时候，突然发生了故障悬停。在空中滞留了差不多10分钟后，工作人员才将他们救下来 。
所幸的是，过山车悬停的时候，游客是头朝上的，生理上没有出现什么问题。但在心理上，很多人都久久不能平静，据说还有一个小伙子恐高，原本以为几分钟就完事的项目，而且速度太快也顾不上高不高，没想到就在过山车上害怕了10分钟。
事后，园方给过山车上的每一位游客补偿了一张单次优速通票。至于故障的原因，园方没有马上给出回答。
这是环球影城第一次出现过山车故障，但在全球范围内已经不是第一次了。以国内为例，2012年的时候，就出现过著名的5·1河北石家庄过山车断裂事故。据当事人介绍，过山车开到360度圆弧轨道顶端时，车头和车身竟然断裂了！所幸当时也没有造成人员伤亡，游客离开过山车之后一段时间都心有余悸。
2009年的时候，美国加州圣塔克拉拉市的美国主题公园也出现了悬停事件。当时过山车在距离地面高达24米的空中悬停，更可怕的是，过山车还是倒挂的。当时正值盛夏，气温高达33 ，游客在空中倒挂了差不多5个小时才被救下来，有些人已经泪流满面了。
这还是有惊无险的，再看看那些真正出事的吧。
2007年5月5日，日本一天之内两个游乐园的过山车发生事故，其中 本大阪府吹田市万博纪念公园游乐园过山车的车轴发生断裂，导致1人死亡，1人重伤，20人轻伤；当天下午，福井县坂井市“奇异之国”游乐园一辆双人过山车突然停止，被后车追尾，导致3人受伤。
BBC曾经盘点了游乐园发生的6大事故，其中一半都是过山车事故。这不禁让我们产生了深深的畏惧和疑惑：过山车还能坐吗？
首先我们要问一下，导致这次环球影城的过山车在空中悬停的缘故可能是什么呢？
2007年时，芜湖的一家游乐场也发生了过山车悬停的事故，后来园方推测是 瞬时强风导致过山车的保护装置自动启动而停车 。不过这几天北京的风力很小，不太可能是这个因素。
2008年时，韩国的一辆过山车也出现了悬停事故，游乐园推测可能是 游客的随身物品在游玩时坠到了线路上，以至于安全感应器被触发 。这一点也是有可能的，虽然园方提前要求顾客注意手机等物品掉落，但难保会有意外出现。
这两种可能有一个共同点，那就是安全感应器的触发。所以，这一次环球影城的过山车发生悬停，也可能是某种意外因素导致保护装置启动，才发生了这个情况。
另外，像上面说到的过山车断裂的情况，则是来自于 设备老化 。这是硬伤，确实需要问责。
至于过山车冲出轨道的可能性，大家不必担忧。 过山车的原理，就是不断地进行重力势能和动能的转化，二者之间再加上摩擦生热等细微因素形成了能量守恒。 所以，在最开始利用动力系统将过山车推到最高点后，整个过程没有新的动力加入，不会因为速度过快而冲出去。也因为这个过程中会有能量转化为热能等能量，所以后面的坡都不会比第一个更高。
当然，如果乘坐者的安全带没有系好，那么这个人还是有可能会被甩出去的，所以玩过山车时严格按照要求乘坐也是必要的。从这个可能性上来说，如果过山车发生了断裂，那么前面的车厢如果足够少，也是可能飞出去的。
虽说很多人都用“有惊无险”这个词语来形容过山车的乘坐体验，但即便是极少数的事故，也足以引起我们的注意。
早在1978年的时候，美国材料与 科学试验学会国际组织 （ASTM）下属的技术委员会就制定了 游乐乘骑装置和设备标准 ，规范了包括过山车、旋转木马、碰碰车、充气游乐设施等游乐园设施的标准，保障游客的安全。
而且，这个委员会每年还会召开两次会议，来自29个国家的包括设计师、工程师、律师、立法人员等9个不同专业的共计500名专家对各种游乐设施制定最低标准。由于这个标准相当权威，世界上许多国家和地区都采用了这个标准，如澳大利亚、阿联酋的迪拜、欧洲一些国家，还有我国的上海和香港等地。
在制定严格的标准之后，严格的执行同样是非常必要的。如果这些专家们十分敬业地每年开两次会更新标准，而游乐园却打马虎眼，问题还是有可能出现的。
至于过山车能不能坐的问题，大家暂时不需要过多担忧，毕竟每年乘坐过山车的游客数以亿计，出现问题的毕竟寥寥可数。只要大家选择正规的游乐园，严格遵守规则，遇到危险的概率要比车祸这种事小得多得多。
总之，对于游客来说，游乐园非常好玩；对于游乐园本身来说，则要始终保持警惕，为游客的安全负责。值得庆幸的是，这一次只是发生了悬停，像我们上面说的，未必是技术或者硬件问题，但也足以敲响警钟，提示园方要经常检查。稍有疏忽，就有可能发生意外，原本来休闲放松，却“乐极生悲”。