本文目录一览：
- 1、orz59（双稳）式坦克的详细资料
- 2、美国现代M1坦克打二战时的虎王式坦克可以正面击穿他吗？
- 3、俄罗斯和北约会不会在乌克兰开战
- 4、坦克300黑色会很丢人吗
- 5、二战中哪国的重坦最厉害？
orz59（双稳）式坦克的详细资料
妈的丢脸了。真是69
中国69式中型坦克 概述
69式坦克是在59式坦克基础上自行改进设计的中型坦克，1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。车上安装了100mm滑膛炮、426kW(580马力)发动机、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。该坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。
结构特点
一、总体布置
该坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。
车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮的右侧。
车内携带炮弹44发，2个弹架油箱内装弹19发，发动机隔板前中组弹架装弹12发，左侧装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发，炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5发。
安全门设在驾驶椅后侧。
二、武器系统
该坦克的主要武器是100mm滑膛炮，身管长5450mm,身管中段有抽气装置，驻退机和复进机并列布置在火炮上方，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿速为1490m/s，火炮最大射速为7发/min。
辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12.7mm高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7.62mm并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7.62mm前机枪。
该坦克的火控系统包括激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观察指挥镜和1969年式100mm滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距范围为300～5000m，测距精度±10m，重复频率7次/min。炮长夜间瞄准镜为主动红外式，放大倍率为7×，视界为6°，视距(发现目标)800m，红外灯功率为500W。车长昼夜观察镜放大倍率昼间为5×，夜间为6×，视界昼间为12°，夜间为8°，夜间视距400m，红外灯功率为200W。其他观瞄装置与59式中型坦克相同。
该坦克安装了双向稳定器，稳定精度高低向±1密位，水平向±3密位，瞄准速度高低向0.07～4.5°/s，水平向0.09～15°/s。
三、推进系统
该坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率426kW(580马力)，标定转速2000r/min，最大扭矩2453±98N·m，最大扭矩转速1300～1400r/min，最低稳定转速不大于500r/min。燃油消耗率不大于238g/kW·h(175g/马力·h),机油消耗量不大于8.16g/kW·h(6g/马力·h)，冷却系和润滑系采用管带式散热器，燃料系统采用弹架油箱，总容量为935L。
传动装置采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。
行动装置采用扭杆悬挂装置，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮位置各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板，每侧91块。
四、防护系统
该坦克的装甲防护与59式相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。
该坦克的通信设备包括1部A-220A型电台和1套A-221A型车内通话器，车内装有1台6kW的GFT 6000型硅整流发电机。
型号演变和变型车
在该坦克底盘基础上先后发展了69-Ⅱ式主战坦克、69-ⅡB式指挥坦克、69-ⅡC式指挥坦克、69-ⅡC1式指挥坦克以及69-3(79式)主战坦克和653式中型坦克抢救车。
1.69-Ⅱ主战坦克
该坦克是在69式中型坦克基础上改进而成的，1981年完成设计，1982年投入批量生产。
该坦克的主要改进项目有安装了100mm线膛炮，配备有钨头穿甲弹、破甲弹、榴弹，所用炮弹与苏联T-55坦克炮弹通用；安装了自动装表简易火控系统；行星侧减速器；液压助力的主离合器操纵和转向操纵装置；自动灭火系统；集体和个体相结合的三防装置；热烟幕施放装置；889型电台；橡胶侧屏蔽裙板；机油失压报警装置、摩托小时计、快速开启的安全门等。
后期生产的69-Ⅱ主战坦克还有一些新的改进，包括激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜，在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，在炮塔的外部周围有栅栏式屏蔽。
该坦克所装的激光测距仪的性能与69式坦克相同，自动装表简易火控系统的弹道解算器解算距离范围为300～3000m(机枪弹为300～800m)，解算弹种为穿甲弹和脱壳穿甲弹。破甲弹、榴弹和并列机枪弹的解算精度为不大于0.05密位，解算时间不大于1s。带步进电机的坦克炮瞄准镜倍率为3.5×/7×、视界相应为18°/9°、装表方式为自动和手动，自动装表精度不大于0.2密位。
该坦克的变速箱上装有液压助力泵和AK-150空气压缩机，风扇传动作了调整，提高了冷却风扇的转速。主离合器和转向机增加了摩擦片，侧减速器采行星式传动。
该坦克热烟幕装置的有效遮蔽长度为200m，烟幕持续时间为2～4min，施放装置连续工作时间为10min，燃油平均消耗量为10L/min。
该坦克的三防装置以自动控制密闭的战斗乘员舱和过滤通风建立超压的集体防护为主，以乘员个人防护器材为辆。该坦克两侧装有8mm厚夹布橡胶板的屏蔽裙板。
该坦克自动灭火器灭火方式为全自动和半自动，感受火警时间为3～5s，灭火瓶数量3个，灭火时间使用1瓶为10～15s，使用3瓶为30～35s。
2.69-ⅡB指挥坦克
该坦克是在69-Ⅱ主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，用于外贸。该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。在车尾外部装备了由汽油发电机组、换能器和延伸电缆组成的辅助电源。该坦克不仅可在行进间用于联络指挥作战，还可在隐蔽情况下利用汽油发电机组和延伸电缆在地面进行作战指挥。由于增装1部电台，炮塔内的炮弹减少2发，炮塔后部可增装桅杆天线1根。其余技术装备和作战性能与69-Ⅱ主战坦克相同。
汽油发电机组由2.2kW(3马力)的单缸汽油机和1kW单相自激交流发电机组成。换能器由变压器和单相桥式全波整流器等组成；可将汽油机发电机组发出的230V、50Hz的单相交流电经变压整流后供车上电台或蓄电池用。
为避免2部电台共车工作时互相干扰，设置了滤波装置。
3.69-ⅡC指挥坦克
该坦克是在69-ⅡB指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余性能和69-ⅡB式指挥坦克相同。该坦克于1982年设计，当年投产，用于外贸。
4.69-ⅡC1指挥坦克
该坦克是在69-ⅡC式指挥坦克基础上采用天线共用器，将2根天线合并为1根3.3m(2节)宽带天线，由2部889型电台共用1根天线。
该坦克1983年设计，当年投产，用于外贸。
该坦克的其余技术装备和作战性能与69-Ⅱ式主战坦克相同。
5.69-3(79式)主战坦克
该坦克是在59-Ⅱ中型坦克和69-Ⅱ主战坦克基础上于1982年发展的一种新型主战坦克。它装有带热护套的105mm线膛炮、安装了自动灭火抑爆系统、潜望式微扰动简易火控系统、二代微光夜视夜瞄装置及VRC-8000型电台和VIC-1型车内通话器。底盘部分的性能和结构与69-Ⅱ主战坦克相当。
该坦克后来有所发展，火控系统增装了热像仪，炮控系统采用了电液复合式双向稳定器，还增装了车长超越射击装置。在炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架，在炮塔周围增装了栅栏式屏蔽。
6.653中型坦克抢救车
该抢救车是69-Ⅱ主战坦克的变型车，由69-Ⅱ主战坦克去掉炮塔，在底盘上安装绞盘、液压起吊架和驻锄等设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及失去自行能力的装甲车辆实施抢救、牵引后送及换件修理等技术保障任务，必要时也可为主战坦克构筑掩体与开辟道路。1982年开始生产，1983年通过技术鉴定，产品代号为WZ653，通常称为653中型坦克抢救车。该车机动性好，具有较高的装甲防护、抢救与拖救作业效能，适宜于在野外条件下使用，车上配有照明装置和驾驶员夜视仪，能在夜间作业。
车首为操纵舱，驾驶员位于车首左侧，绞盘安装在车体中部，绞盘纲丝绳经车体首上装甲板，向前伸出车外，以实施拖救作业。动力-传动装置仍位于车体后部，与基型车69-Ⅱ主战坦克布置相同。驻锄安装在车首，由液压装置操纵起落，拖救时起支撑作用，最大支撑力687kN(70000kgf)；修整地形及构筑掩体时起推土铲作用，最大铲土深度不小于200mm。车尾焊有刚性牵引钩，刚性牵引架平时固定在操纵舱的左侧装甲板外边。刚性牵引装置用于对失去操纵能力的坦克进行刚性牵引。起吊装置安装于车体上部，由液压系统控制，吊臂有2节，可以伸缩和作360°旋转，标定起吊重量为10t。
车尾外部装有1挺12.7mm高射机枪，可用以对付低空敌机和地面目标。
通信系统与69-Ⅱ主战坦克相同，另外配有103m车内外通话导线，拖救时乘员能用车内通话器同外部进行联系。
7. 84式中型坦克抢救车
在653中型坦克抢救车基础上利用69-3(79式)主战坦克底盘研制而成，改进后的抢救车于1984年正式定型并装备中国部队，其代号为WZ653A，正式名称为84式中型坦克抢救车。
性能数据
型号 69 69-Ⅱ
乘员 4人 4人
战斗全重 36500kg 36700kg
净重 34500kg 34700kg
单位功率 11.69kW/t 11.60kW/t
单位压力 80kPa 80.7kPa
车长
� 炮向前 9.125m 8.657m
炮向后 8.953m 8.498m
车体长 6.002m 6.002m
车宽
� 不带裙板 3.270m 3.270m
� 带裙板 3.307
车高
� 全高 2.807m 2.807m
� 至炮塔顶 2.457m 2.457m
火线高 1.738m 1.750m
车底距地高 0.425m 0.425m
履带宽 580mm 580mm
履逞着地长 3.845m 3.845m
履带中心距 2.640m 2.640m
公路最大速度 50km/h 50km/h
越野平均速度 22-27km/h 22-27km/h
燃油储备 935L 935L
公路最大行程 420-440km 420-440km
涉水深(无准备) 1.4m 1.4m
爬坡度 61% 61%
侧倾坡度 58% 58%
攀垂直墙高 0.8m 0.8m
越壕宽 2.7m 2.7m
发动机
� 生产公司 北方工业(集团)总公司 北方工业(集团)总公司
型号 12150L-7 12150L-7BW
类型 12V水冷柴油机 12V水冷柴油机
功率/转速 426kW/2000r/min 426kW/2000r/min
传动装置
生产公司 北方工业(集团)总公司 北方工业(集团)总公司
类型 固定轴机械式 固定轴机械式
� 前进档/倒档数 5/1 5/1
侧减速器类型 单对外啮合齿轮 行星齿轮式
主要武器口径/类型 100mm/滑膛 100mm/线膛
并列武器口径/类型 7.62mm/机枪 7.62mm/机枪
防空武器口径/类型 12.7mm/机枪 12.7mm/机枪
烟幕弹发射器口径/数量 76mm/2×4具
热烟幕 有
弹药基数
炮弹 44发 44发
高射机枪弹 500发 500发
并列机枪弹 3000发 3000发
穿甲弹初速 1490m/s 1415m/s
射速 7发/min 7发/min
炮塔驱动方式 电动和手动 电动和手动
炮塔旋转范围 360° 360°
火炮俯仰范围 -5°～＋18° -5°～＋18°
火炮量大俯仰速度 4.5°/s 4.5°/s
火炮最大回转速度 15°/s 15°/s
火炮稳定器
� 水平向 有 有
垂直向 有 有
火控类型 自动装表
测距仪类型 激光 激光
三防装置 有
灭火抑爆系统 无 有
美国现代M1坦克打二战时的虎王式坦克可以正面击穿他吗？
M1坦克主炮在2000米距离的穿甲能力为810毫米，虎王坦克的正面装甲厚度最大为150mm，你说能击穿不/? 再说他们不是一个时代的产物，比较起来没意识。
俄罗斯和北约会不会在乌克兰开战
距离俄乌战争一周年纪念日只剩24天，这场战争能打一年出乎所有人意料，当然包括普京和泽连斯基两个当事人。普京原以为能迅速得手，实际战况让他一再失望，以至于去年圣诞节都过得郁郁寡欢；泽连斯基原以为坚持不了太久，实际战况一再给他希望，以至于梦想越来越大。
一周年纪念日迫在眉睫，泽连斯基毫无安全感，情报部给的文件显示，俄军可能在纪念日前后发动“春季攻势”，这些情报基于俄罗斯国内的动员征兵，基于俄军和白俄罗斯举行的演习，以及东欧平原完全冻结的季节因素。曾经泥泞的东欧平原现在坚硬如铁，非常适合坦克和装甲车快速移动，1年前俄军选在这个时间发动战争，也是看上了这一点。
欧美情报界同样得出了相似的结论。去年他们认为俄罗斯将发动战争，后来战争果然上演。现在他们认为俄军会发起春季攻势，这让乌克兰背后的支持者们都不敢掉以轻心。俄罗斯在乌东地区僵持了大半年，也默默准备了大半年，要是总结去年的经验教训再来一次“三面合围”，乌克兰拿什么来救赎天主教世界？所以1月20号众代表齐聚德国拉姆施泰因空军基地，召开了一场“向乌克兰援助武器大会”。
（乌克兰总统泽连斯基和国防部长列兹尼科夫）
这场大会开完已经10天，结果是在午夜的早晨，普京终于丢失了他的安全感。因为乌克兰得到的武器弹药和资金是那么多，以至于都有发动“春季反攻”的能力了。这就多少打乱了计划，到底是维持原计划发动春季攻势，还是改变原计划做好防御等待乌军来袭？这是个问题，往前一步是黄昏，往后一步是人生。
作为“向乌克兰援助武器大会”的特约嘉宾，乌克兰代表大胆开出了武器清单，最想要的是300辆北约坦克，说如果没有靠谱的坦克，一旦俄军发动攻势，自己怕是扛不住，你们到时候可要丢脸的。对北约30国来说，300辆一点也不多，一家出10辆的事。然而这是战争不是数学，300辆坦克意味着乌克兰军队将从“防御型”走向“进攻型”，需要考虑俄罗斯此前提出的“核战争红线”。其他的都好说，就坦克不好说，援助大会上没有谈拢也在意料之中。
以国家实力和国际影响力以及怕不怕俄罗斯为指标，北约事实上的领导者是美国，欧盟事实上的领导者是德国。所以送不送坦克得看德国和美国的态度，只有它俩发挥了带头作用，其他国家才敢跟进，出了事有俩大哥顶着，其它国家也就有了狐假虎威的勇气。
（美国M1“艾布拉姆斯”坦克）
拜登开始有点扭捏，他借用五角大楼技术官员的话说，我们美国的M1“艾布拉姆斯”坦克好是好，就是过于复杂不适合乌克兰，首先坦克远在美国本土要送到乌克兰很花时间，其次这款坦克在战场上保养起来很麻烦，相关人员的训练也不容易，第三我们坦克油耗高的吓人，对乌克兰来说性价比并不高，结论是德国的豹2坦克最适合乌克兰。
在全球坦克排行榜上，德国豹2坦克长年排第一，该产品稳定性好、移动速度快、火炮准确、装甲厚，是坦克届几乎不偏科的尖子生，而且豹2坦克烧的柴油乌克兰更容易弄到手，最主要的是欧洲各国现役的豹2坦克就有2000多辆，现货供应乌克兰毫无压力。综上所述，豹2坦克性能好、数量足、运输方便，是北约援助乌克兰的最佳选择。可是德国总理舒尔茨不爱听这些广告词，他说除非美国派M1坦克给乌克兰，否则我不答应。舒尔茨的表态很招黑，盟友阴阳怪气，民众举牌抗议。
在过去的1年里，西方各国给乌克兰援助过几百辆坦克，但都是从全世界搜罗的苏式坦克，型号以T72为主，跟俄罗斯用的是同款。俄罗斯虽然有先进的T90和更先进的“阿玛塔”T14，但是贫穷限制了俄军的采购数量，这些好东西都用来出口创汇，俄军在乌克兰的主力坦克依旧是服役超过50年的T72。所以在坦克这一块，俄军以数量优势压制了乌克兰。
由于武器方面的限制，乌克兰军队一直是个防御型军队，并没有反攻俄罗斯的实力。战争早期欧美各国也致力于给乌军立上“防御型军队”的人设，弱者身份容易博得同情，也不会越过俄罗斯的“红线”。普京及其助手曾经公开或半公开地暗示，欧美对乌克兰的支援一旦越过红线，可能引发核战争，这个红线被认为是提供主战坦克、战斗机或中远程导弹等攻击性武器。
（德国豹2坦克）
无论德国的豹2坦克还是美国的M1坦克，遇上前苏联的T72那就是大人打小孩，这种一线坦克开上乌东战场的冻土，加上各种装甲车和火炮的支援，乌军确实有了进攻能力，这就碾过了俄罗斯给西方国家画下的红线，后果是什么普京也拿不准，但是后果应该挺严重。严谨的德国人不愿意单独冒险，于是强烈要求美国站出来带个头。
作为乌克兰背后势力的带头大哥，美国终于退到了3米高的墙角，在盟友的期待和国际舆论的逼迫下，拜登一狠心一跺脚于1月25日宣布：向乌克兰提供31辆M1主战坦克。拜登开了口，舒尔茨立马宣布向乌克兰派14辆豹2坦克，同时向其他国家发出了援助豹2的授权书。于是各国纷纷跟进表态，波兰派14辆豹2，英国派14辆“挑战者2”，葡萄牙、挪威、西班牙、芬兰、荷兰也提供豹2，法国暗示提供自家的“勒克莱尔”。一番操作下来，乌克兰驻法国外交官激动地对媒体发出喜报：已经321辆了，惊不惊喜、意不意外？
乌克兰和支持者热闹地统计数据，普京去年提出的红线就不管了吗？如果不久俄军出现了严重的战场劣势，普京一狠心授权前线部队先安排小型核武器还是有可能的。但是根据国际惯例，国家之间的外交问题尤其是军事问题总是提前好几个月就在做计划定方案，也就是说在过去一年里，北约已经为俄罗斯动用核武器做了准备，所以援助坦克践踏俄罗斯红线看似是仓促的决定，说不定是一场心照不宣的营销。
这核武器的威慑力对无核国家最有效，你有而我没有才够吓人，所以俄罗斯的核武器可以威慑乌克兰，却威慑不了拥有核武器的美国、法国和英国。在二战结束后形成的国际秩序里，核武器的作用是对等威慑然后自保并形成和平，不是拿来使用，谁使用谁就掉进了道德的黑洞，会遭到群嘲和群殴。
（俄罗斯T72M坦克）
汉斯·摩根索曾经说过，在当前这个仍旧以主权国家对权力的追求为动力的世界里，和平只能通过两种方法来维持，一种是社会力量的自我调节机制，它表现为国际舞台上角逐权力达到的权力均衡；第二种是国际法、国际道德和世界舆论，对权力角逐加以规范性的限制。
北约主战坦克开进乌克兰，不一定能快速扭转战争形势，但是能打破战场平衡，这种改变可能迫使俄罗斯向第一种和平靠近。如果俄乌之间爆发了“春季大战”，当相互消耗和毁灭的硝烟淡去以后，遍体鳞伤的俄乌两国也会被迫向第一种和平靠近。一旦第一种和平结束了战争，那么在随之而来的各种规则和协议下，和平会被巩固为第二种和平，这也有利于之后的世界和平。
[img]坦克300黑色会很丢人吗
不丢人
长城WEY坦克300实车到店，黑武士外观很霸气
作为长城倾力打造的一款全新车型，坦克300基于新平台打造而成，外观的硬派气息相当浓厚，与经典越野SUV有着几分相似，而前脸采用了三条式格栅带熏黑，大灯组圆圆造型带横置日行灯起到了画龙点睛之笔，前保部分也足够越野，突出的造型也表明了其硬派越野的定位，黑色工程塑料的材质也不怕剐蹭，适合野外复杂路况与环境。再看车身侧面，坦克300的身形相当有气势，方正的造型与粗大的轮眉搭配出了一副硬派SUV的既视感，而车身线条也是以直线为主，前后大轮毂造型也采用了熏黑，整体黑武士风格明显，车顶行李架也采用了黑色塑料风格。车尾的设计则是经典的外挂式备胎设计，这一设计也是被很多越野爱好者奉为圭臬，已经成为了硬派SUV的象征之一，侧开门的设计也大大减少了开门的不便，竖立式尾灯组采用了LED结构，点亮效果更出色，后保与前保类似，黑色塑料的造型足够有型。进入坦克300的内饰，可以感受到硬派风格与科技生活的融合，双大屏的组合设计似乎在致敬奔驰大G，出风口造型也颇有些一线豪华品牌风，方向盘手感握持出色，内饰的做工与用料符合其中高端定位，配置方面也是一如既往的出色。
二战中哪国的重坦最厉害？
美国英国的坦克就不多说了 投入实战的都是软蛋 强的基本没和虎王之类的照过面战争就结束了
小日本的更不说 钢板还停留在铆接的阶段 苏德的坦克撞都可撞死
法国坦克 其实开始还行 但由于战败中断研究 不谈
捷克 有名的 二战前期38t坦克 及战争后期的Hetzer追猎者 就是捷克制的 在德国吞并捷克后 可以默认为德国坦克
实战中遇到过 且真正可以拼的只有苏德两家
苏联和德国坦克 是拥有同一血缘的同门 德国由于一战战败结束而受凡尔赛条约限制 不能发展坦克工业 因此以生产拖拉机的名义派工程师入驻苏联 联合研发坦克 这个情况一直到希特勒撕毁苏德互不侵犯条约 接下来苏联 和 德国的 设计思路才分道扬镳
（这里提醒下 在说苏联时我会不断的重复“理论上”这个词 这是由于苏联设计理念与实际生产工艺水平的巨大差距 实战效果与理论值会有较大差距 而社会体质的弊病 如蓄意夸大则会将实际与理论值拉的更远 下文我会有所介绍）
苏德战争开始的时候
苏联方面 保存量巨大的老式T26轻型是其装甲师的中坚力量
BT-5/7为快速坦克 主侦查用（拆卸下履带后 理论公路时速可以达到变态的100km/h）
少量的KV-1 /2重型坦克（故障率很高 但仍然让令战争初期的德军十分头疼的 毕竟出故障的十有八九是发动机 停下来还是皮糙的堡垒 当时德国坦克的穿甲能力很弱 前装甲和炮塔基本是打不动的 实打实的打KV当时只有一种东西有效 就是有名的88炮 但是由于其本身数量比较少 而德军对这种的重炮的牵引力也不足 所以一般是跟不上机械化部队的奔袭的 用它打KV 基本是奢望 大多数情况下 是步兵摸上去炸掉的）
还有刚下线的T34/76中型 （是用来取代t26的 这个不用说 如雷贯耳 其倾斜装甲的设计理念在当时是十分先进的 可以说因为其的出现 让已经分家苏德坦克在以后的设计中又有了共同点 和KV一样 由于还在磨合期 故障率也很高）
还有稀少的多炮塔坦克 是t34/76定型之前 投入实战的试验品
德国方面型号相对比较简单 巴巴罗萨计划刚开始 主要以III号为主力（混着些捷克收编的38T 德国坦克兵给予其很高的评价甚至优于自家的III号） 老旧的II号坦克一般执行侦察任务和对步兵作战 III突四号坦克（比较少）为重火力支援
这时候基本都是24倍口径的50mm/75mm短身管炮 穿甲能力有限 遇到苏军重坦基本是迂回作战 找防线弱点然后迅速突破 尽可能深入再包围歼之
可以说当时的德军在装甲技术方面几乎没优势 甚至可以说是有一定劣势的 基本是靠前期士兵优秀的战斗素养 和合理的战术和战略（苏军由于斯大林的决策失误 基本没防御纵深 可以说只要防线突破了就崩溃了 而且在坦克运用上 德国理念较为先进 是将其集中在一起当做拳头挥的 苏联方面则是将装甲师打散混在步兵师里 重坦不会成群结队的出现 零星的照面让德军可以安心的各个击破） 前期的推进才会的如此顺 但接着 靠着苏联BT的恢复力 T34/76迅速定型而大量投入实战 德军前线的压力也越来越大
T34/76优秀的76.2mm 41.5倍口径炮可以轻易穿透当时几乎所有的德军实战坦克 而前装甲45mm 经过倾角换算相当于70多mm厚的钢板 这对于24倍口径初速低下动能不足的德国小钢炮是噩梦 频繁的跳弹 德国坦克几乎只能用钨芯穿甲弹才能阻止T34/76 但钨这种战略金属在德国和原油同样匮乏 一般是一车是备5发左右（中国是最大的贮藏国 美国战后用贫铀代替了钨） 同时T34那500匹的柴油机则将其潜能进一步释放 50km的时速450km的行程（IV号的两倍）让德国坦克望尘莫及 德国人将缴获的苏军76mm炮进行改进成后来有名的75mm反坦克炮 炮管长度进一步提高到48倍 其成为初期德军反坦克力量的主力 （由于当时还没有足以承载88mm炮的重型坦克底盘） 其被广泛的装备于3突和4号坦克上 还有些装备于由2号的底盘改装的坦克歼击车：黄鼠狼 至此“T34危机” 才有所缓解
真正让德军取得装甲优势是在43年中期 “虎式”正式大规模装备德军以后（"黑豹"要稍晚几个月）Tiger是最后一种按照德国传统外形设计的坦克 即受T34的的影响较小（估计仅仅是在装甲的厚度上收到了影响） 应该是IV号的正统的延续（黑豹的研发是半途插进来的）全车很少见到倾斜装甲 还是以垂直装甲为主 研发工作从39年夏就已经开始了 最终方案的竞争是在亨舍尔和波尔舍（保时捷）两个原形车之间展开的 两种车的主要区别是在动力系统上 亨舍尔用的是成熟的汽油机方案 而保时捷用的是前卫的油电混合方案（这位保时捷的创始人 超前的设计理念 用在坦克上 被证明是极度失败的 而在设计赛车上则取得了巨大的成功） 最终因为保时捷虎测试当天故障频发而败北 但是凭借保时捷博士与希特勒的私交 保时捷虎 最终成为有名的“斐迪南”重歼车的前身 这是后话了
亨舍尔虎正面垂直的装甲全部在100mm 以上 侧面也有82mm 这使得 战场上苏军所有的 坦克或是反坦克炮都成为了玩物 高效的88炮第一次被装上了坦克 虽然不是88炮的最终形态（只有56倍口径 终极形态是71倍口径的 但是由于88炮本身强劲的性能 一直到战争结束虎式坦克依然让盟国不寒而栗 500m的范围内正面贯穿85%的苏联坦克 100%的英美坦克）
虎式坦克 是二战中最有名的一种坦克 因其而产生的坦克王牌数量最多 世界坦克王牌前十名的人中驾驶虎式的几乎占一半 其中最有名的是奥托.卡尔尤斯 和 大卫.魏特曼 分居榜首和第三名 （顺便说一句 前十另一半是驾驶虎王的 而这些人中大部分都是从虎式的车组转过去的 也就是说击毁记录中也包括了驾驶虎式时的记录）
讲到了“斐迪南” 就顺便提一下 斐迪南的前装甲是惊人的200mm 架上了全尺寸的88炮（71倍）不管是装甲还是火力都是无可挑剔的 但由于其居高不下的故障率 和笨重的身体 使得其在故障后的牵引工作变得异常困难 没到一年就迅速被可靠
的猎豹突击炮取代 其正式亮相是在43年7月的库尔斯克战役 但是由于诡异的没有安装机枪 步兵的近距离爆破成为了他的梦魇 后期改装加了两挺机枪 称为象式 斐迪南厚重的装甲 使其在服役期间没有一例由于正面被击穿而损失的记录
（二战中重型坦克的噩梦是行踪诡异的单兵 其效率比坦克炮的更胜 二战中后期坦克战术趋于成熟 重坦协同步兵作战成为不可动摇的战术之一）
黑豹 也是德军富有传奇色彩的坦克之一 是作为德军中后期坦克主力的存在 属于中型坦克 与虎式坦克高低档搭配 其75mm炮有进过了改进 炮管再次加长 达到了71倍 穿甲能力全面超过了56倍的88炮 曾有过500m距离上正面击毁IS-3的战例（黑豹全身上下抄袭T34的痕迹异常严重 具有讽刺意味的是俄国人设计的东西 德国人用起来似乎更有效率）将坦克的速度，最大行程，装甲分配，着弹投影，穿甲能力，射速，火炮精度，机械可靠性等各项指标放在一起综合考量 可以说黑豹是二战中进化的最成功的一种坦克 唯一要说的是德国坦克的汽油机 黑豹与斐迪南都于库尔斯克战役正式亮相 由于发动机不成熟 相比苏联的柴油机 自燃率一直很高 豹式尤甚 进过返厂改装后情况才得到改善
黑豹在45年重新设计了炮塔 称为F型 火炮更换为71倍88炮 火力直接向虎王看齐 可以看作是豹式的终极版 只生产了十几辆 投入了最后的柏林巷战 战果不明
其衍生车型 猎豹 也是进化的最成功的坦克歼击车 在保持了优良的机动性的前提下 搭载了71倍88炮 火力充沛 而其标志行的一体式倾角前装甲则为期提供了良好的防护
为了应对德国的虎豹危机 苏联在最初只拿出了t34的改装方案 t34/85 俗称“大脑袋” 炮塔大了一圈 以便装进穿甲能力更强的85cm炮 使其可能在周旋中击穿虎式和豹式的正面 但是不管出厂的技术手册还是坦克兵战术培训上 都是强烈建议车组绕到德军坦克的侧或后面再开炮 因为该炮理论1000m用高速穿甲弹能击穿100mm装甲 而虎式的前装甲则是10Xmm 所以保险期间得将距离拉近到700~800m 而这还是在高速穿甲弹供应充足的情况下 用普通的穿甲弹 穿甲能力急剧下降到80mm左右 在保证命中率的前提下 能击穿虎的侧面就已经很不错了 而黑豹的前装甲防护做的其实比虎式更好 80m的倾角装甲几乎相当于100mm的垂直钢板 而圆弧形100mm护盾占据了整个炮塔正面 着弹面太小基本不可能贯穿 况且苏联坦克瞄准器十分简陋 命中率与德军也有比较大的差距 对付黑豹勉勉强强 对付老虎难度太大 所以在1944年3月IS-2(斯大林2型)出现之前 德军取得了近半年的装甲优势
44年初 苏军IS-1试验车投入实战 积累战斗数据 该车设计时针对缴获的虎式进行了加强 虽然理论装甲厚度上已经超过了老虎（车体正面达100~120mm/30~60°倾角 理论上虎I用Pzgr39型被帽穿甲榴弹只能在200m的距离上击穿 Pzgr40钨芯穿甲弹则需要在600m以内的距离） 但是还是扛着85mm炮 所以面对虎豹还是力不从心 而且从德军的战斗数据上考证到 显然苏军的整体铸钢工艺还是不过关 老虎的88L56炮 使用39型弹在1000米的距离上贯穿过IS-1的正面 但是毕竟是少数 斯大林型坦克的出现预示着德军装甲师的好日子也快到头了
44年3月IS-2正式投入实战 IS-2在IS-1的车体上加装了122mm炮 该炮最初是装备与巡洋舰上的对岸副炮 而苏军由于对大口径炮的迷信 有卸舰炮打坦克的传统 所以为了应对老虎和黑豹的威胁 苏军将其改进装在坦克歼击车上 命名为su122 投入实战后发现其远距离上虽然穿甲能力不足（由于122mm的炮弹已经超过了人体搬运的上限 所以当时实际上100MM以上的穿甲弹是没有的 其弹药采用的是分段装填方式 射速极慢 一般2~3发/分钟）但是威力巨大 像黑豹这种坦克 即使前装甲没有击穿 但后部的装甲基本已经震碎了 对内部人员的伤害也很恐怖 虎式坦克中上一弹基本也是重创 实战效果满意 因此新一代的斯大林坦克被装上了这种十分给力的火炮 IS-2投入初期 由于德军对苏军新式坦克认识不够 有时在中远距离上被连连击毁数量 但是随着战线上的大量出现 其弊端开始显现 射速慢，炮塔转动慢，铸造工艺不过关（钢板中沙眼 空泡太多 使质地变脆），载弹量低下（28发），火炮命中率低下（尤其是在1500m以上） 虎式和豹式往往依靠迂回到侧面或近距离缠斗取得战果 甚至有在1200米击毁IS-2的记录
44年后期 IS-2的磨合期差不多结束了 新车固有的故障也基本得到解决 老虎的噩梦开始了 苏军利用数量上的优势 冒着炸膛的危险 大口径的坦克炮一般进入战斗之前就已经上膛 IS-2 达到2000m通常会首先开火 德国坦克若接近 则至1600m则第二发装填完毕 1000m以上 IS-2正面基本是安全的 1500m的距离内 IS-2的122mm炮只要命中一发虎式基本嗝屁
IS-2的出现意味着 德国的装甲技术再次失去优势 东线坦克战变得异常凶险起来
为抵御IS系列的攻势 德国着手研究新一代的重型坦克——虎王 虎王可以看作是豹式的重型版 88炮L71倍完全体 本身厚重的装甲带 加上倾角 使虎王几乎没有致命的着弹点 （再加上德国特有的渗碳式特种钢 使虎王的称号当之无愧 ）炮塔有两种型号 分别交给亨舍尔和波尔舍完成 外形上有部分区别 防护性上相差不大 IS-2的122炮 虽然对其仍是威胁 但是凭借德国火炮的优秀的精度 IS-2想用传统战术在远距离上与虎王拼杀捞不到半点好处 想近身则更难 没有数量优势的情况下 想在东欧广袤的平原或乡村和虎王周旋几乎不可能 唯一让人诟病的是贫弱的机动性和频繁的机械故障 这让战争后期本来就举步维艰的德国后勤雪上加霜
此时的德国其实已经处于颓势 装甲师往往是充当消防队的角色 虎王实际战损的很少 多是损失在奔命途中的机械故障 或缺乏燃料 由于缺乏重型的牵引车辆 车组一般不得不自己炸掉虎王
虎王生不逢时 纵使其性能优秀 但是德国战败的局面不可挽回
（这里要对火炮做个注解 德国和苏联在对待火炮口径上的态度有很大区别 苏联更加迷信大口径 德国则是一直想将火炮口径限制在人工装填的能力以内——100mm 而88炮由于太过优秀使德国对它也一直放不下手 但88炮的穿甲能力也确实是二战中最强的 钨芯穿甲弹的话 500m以内基本可以达到200mm的穿甲水平 苏制122mm炮由于是分段式装填 也不可能人工装上钨芯弹 所以也没法对比 其击毁方式靠的是能量碎甲）
其衍生车猎虎是德国坦克歼击车的巅峰 一般同型号底盘的歼击车火力向高一级底盘的坦克看齐 如IV号歼击车抗黑豹的炮 猎豹扛虎王的炮 猎虎则是扛鼠式的炮128 L61倍口径炮 火力可以算是顶峰了
IS-3是苏联投入实战的最后一型重型坦克 是二战最后几个月才投入战场的 基本结构与IS-2相同 但是炮塔重新设计为龟壳形 车首改为箭簇状 车体的避弹外形已经发展到了一个比较理想的水平上 虽然实战中与虎王照面的机会不多 相关文献记录也比较少见 但是凭借厚重的装甲和122mm炮 基本可以认为已经超过了虎王 是当时最强的战车 而且从某种意义上讲 它其实属于是50年代的坦克 是超越时代的产物 他的出现使盟国的其他成员认识到 美英的装甲力量已经落后苏联近十年
（我依然要诟病苏联的铸造工艺 因为有文献记录过 400m的距离上 豹式G型曾今击穿过IS-3的前装甲 理论上 豹式需要钨芯弹100m以内才有可能 太丢脸了 ）
最后就是老鼠了 关于鼠式这类超级战车的研发起始于 在战败边缘的希 特 勒开始相信占星术和超级武器扭转战局的说法
也就有了V2飞弹之类的东西
而老鼠也并不是德国的终极战车 仅仅是投入实战而被人们所知道
其实还有更恐怖的存在 并且好像是有实车的
这个坦克的代号是E100 是一个前后左右都是300mm装甲 两百多吨 能跑40多km/h的怪物
具体参数 请去网上查吧 我也是好几年前看的介绍 我就简单说下
E100是作为鼠式坦克的竞争车型 一并交给希 特 勒定夺的
但是在各项参数完美的情况下 希 特 勒却NC的选择了鼠式投产
E100的则在 厂商等各方努力下 缓慢的进行试验车的制造 (炮塔和底盘实在两个地方完成的 )
到德国战败 底盘（包括发动机等全套） 和 炮塔（包括火控）在各自的工厂已经完成 且都被美军缴获
我看过一张美军工程师拿20cm钢尺量车体尾部装甲的厚度 感觉那厚度比300mm还多....
然后就没有后续了 不知道两样最后有没有拼在一起 .....
制造一辆虎王坦克：需要30万个工时 35万马克
制造一辆虎式坦克：需要28万个工时 30万马克
制造一辆豹式坦克：需要15万个工时 18万马克
中后期 苏联坦克生产力以惊人的速度恢复
制造一辆IS-2坦克：需要05万个工时
制造一辆T-34/85：需要03万个工时
也就是说德国每生产一辆豹 苏联可以生产3辆IS-2或5辆T34
每生产一辆虎 苏联可以生产5辆IS-2+1辆t34
每生产一辆虎王 苏联可以生产6辆IS-2或10辆t34
保守估计 鼠式坦克的的工时是虎王的1.5倍 过45万工时 不算下去了
记得有书算过 一辆德国坦克被击毁 一般要拉5辆盟国坦克去陪葬
也就是说后期 虎王也好 虎也好 在击毁4~5辆坦克后基本就淹在群里了 然后“轮 奸”致死
鼠式唯一投入的一次实战是有记录的 大概是击毁了6~7辆坦克以后就因为炮塔机械故障弃车 被俘了