本文目录一览：

• 1、漂移的最佳时速是多少?
• 2、保时捷创造新的世界纪录：首款电动车漂移42公里，耗时55分钟
• 3、现实中开车怎样漂移
• 4、世界上赛车漂移最有名的是哪个国家？
• 5、世界漂移王是谁?

漂移的最佳时速是多少?

世界顶级高手可以做到最高时速180公里的漂移，但是一般的话70-80公里左右就差不多了，慢了没效果，快了会有危险。当然，烧胎除外

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保时捷创造新的世界纪录：首款电动车漂移42公里，耗时55分钟

最近，保时捷又创造了一项新的吉尼斯世界纪录——连续漂移55分钟，达到了42公里。这也引发了 汽车 行业的深入讨论。

本次记录是保时捷的首款电动 汽车 泰坦（Taycan）完成的。在本次挑战中实现了直行42公里（26英里），从而将自己的名字载入吉尼斯世界纪录。

据驾享兄了解，本次测试使用的是保时捷Taycan后轮驱动（Porsche Taycan RWD），这比全轮驱动的版本更容易漂移，但全驱高性能电动车的版本只在中国提供。

世界纪录花了55分钟在一个充满水的漂流圈中完成。保时捷官方介绍称：

“这项世界纪录是在保时捷体验中心（Honeyheimring）完成的。保时捷教练丹尼斯·雷特拉（Dennis Retera）在200米长的漂移圈上跑了210圈，前轮始终没有指向弯道的同一方向：55分钟后，这位漂移专家总共跑了42.171公里。通过完成这段标准的马拉松距离，雷特拉获得了电动车最长连续漂移的世界纪录。平均车速为46公里/小时。这项纪录是后轮驱动的泰坦（Taycan）创造的，这款车已经在中国销售。”

你可以想象，要让一辆 汽车 在如此长的时间内保持漂移是极其困难的。保时捷泰坦也创造了电动 汽车 的一项新的记录。

雷特拉评论了这款车的表现：

“当驾驶稳定性程序关闭时，配备电动保时捷的动力漂移非常简单，尤其是对于这款完全通过后轮驱动的车型（更是如此）。总是有足够的动力。低重心和长轴距确保其的稳定性。底盘和转向系统的精确设计，使你可以随时进行完美的控制，即使是在侧向移动时也是如此。尽管如此，在210圈内保持高度集中注意力对我来说也是非常累的，尤其是在漂移赛道的灌溉沥青并不能提供相同的抓地力。我专注于通过转向控制漂移，这比使用油门踏板更有效，并降低了打滑的风险。”

目前，这款保时捷Taycan车型在中国的售价为88.8万元起，如果加上选配价格，肯定要上百万元了。

现实中开车怎样漂移

漂移就是利用油门和刹车的组合，通过使后轮打滑让车子漂起来，这个需要掌握基本方法以后，根据自己的经验来跑过每一个弯道。每个弯都不一样，很多时候都需要多种漂移的结合来达到目的。U2里漂移特点是都是短程，大幅度转向，也就是漂移过程很急的转向，然后很快结束。因此很多时候都要离开打反方向控制，不过也有情况可以不打反方向，漂移结束直接就是正对着出弯的道，直接加速走人

1、手刹漂移法：这种方法非常适合新手开车和开手动挡车的时候运用。进弯时首先要控制时速~如果速度过快漂移会使车子跑偏撞墙~所以，在进弯的时候要先观察弯道的情况和角度`进弯时尽量靠外道行使，在进入弯道的时候开始抢内道~同时拉手刹打转向~手刹拉动的时间看过弯的情况而定~当弯道已经过了一半的时候~车子往往都会像外道偏移~这时就要放开刹车猛给油门提速同时控制转向~（全过程要精确的控制转向）

2、利用档位控制漂移：这种方法要求车子的马力一定要跟的上~而且车子的发动机转速要保持高速。适合用手动挡开车的玩家。首先也是要观察弯道情况~要确定前方弯道的过弯时速是多少需要用几挡过弯。如：弯道为低速弯道，夹角为30度，当前车子时速为100~档位是4档。进弯时要提前减速，将档位从4档降到2档打转向过弯，当车子刚进入弯道开始侧滑漂移的时候将档位由2档加到3档，同时精确的控制车子转向。（漂移全过程不点刹车不松油门）这种方法能尽可能的保证车子的行进速度~加减挡的同时转速永远在最高的状态，能够在过弯以后及时加档提速。

3、油门控制漂移法：这种方法操作简单~效果明显~但不好控制容易发生撞墙和掉头的情况。（后轮驱动的赛车效果更明显）同样~也是要先观察弯道的情况，进弯时要松油门点刹车控制过弯时速，进入弯道的时候车子处于一个自由滑行的状态，然后打转向，当你想让车子漂移的时候按住转向猛给油门就可以了~但一定要控制好方向~否则容易失控~（失控的时候可以松下油门调整下再给油）

鄙人对挂档漂移的看法..

1. 首先用高速进弯。

2. 挂入低档，使得后轮失去抓地力(一般来说挂2档)

3. 急打方向盘入弯，当你挂完低挡，打好方向之后你应该正好在弯角的切入点。

4. 踩油门，但是注意用油门控制漂移平衡。

5. 当你觉得开始甩尾时马上反方向打方向盘，把轮子打倒指向行进路线。你的车会一边漂移一边往你的行进方向前进。踩住油门，如果你松油门或者踩刹车你的车会马上转向过度，而滑出赛道。

6. 当做完漂移后，适当减油门，以调整方向盘，保持赛车前进方向。

再来说一下在现实世界中有关这种漂移方法挂低档的做法：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)(注：头文字D里面拓海就是用这种挂挡得吧)

下面说说在游戏里面做这个漂移的要领。首先应该选用手动档，入弯前一定要有一定的速度，迅速换到低档打方向入弯，踩油门，此时后轮马上会失去抓地力，会做出漂亮的漂移，马上调整油门，把正方向，出弯

5回答者： 6822654 - 十四级 2010-4-20 20:05

世界上赛车漂移最有名的是哪个国家？

漂移最有名的是日本。

上世纪70年代末80年代初由日本赛车手土屋圭市发明的一种通过入弯道侧滑达到观赏性为目的的手段。

简单来说,漂移的步骤是利用加速，减速，反打方向，快速回轮，手动点刹等手段产生相应的效果，通过这些方法改变了赛车前后轮的速度差，使车辆在过弯时产生重心转移，达到制造测滑控制测滑的漂移目的。

附:日本漂移皇帝--土屋圭市个人资料

性别: 男

出生日期: １９５６年１月３０日

出生地: 日本长野县

身高: １６７CM

体重: ５５KG

土屋圭市没有显赫的家庭背景,没有受过正规的赛车训练，但却天赋过人，从小喜爱赛车的他早期属于非法飙车族一员。与一帮飙车族飙车期间逐渐培养出其对赛车的热诚和喜爱，一次驾车撞山发生车祸后，他拜一位赛车前辈为师,在雪地里教授其训炼赛车技术，在家门口难度相当高的一条多弯山路上。土屋圭市在师傅的指导下逐步掌握了制造测滑控制测滑的漂移技术，通过刻苦训练,进而行成了自己的独特风格。

1977年他正式加盟职业赛车，但在赛车人材济济的日本,他并没有取得过太好的成绩,直到1985年全日本房车锦标赛他驾驶AE86厂商车获得了Class 3组别年度冠军才声名鹊起，1988年又取得了日本丰田杯总冠军、全日本房车赛第三名和澳门格兰彼治大赛房车组第四名。

1994年他驾驶Porsche 911取得铃鹿1000公里耐力赛亚军，随后又分别在十二小时耐力赛和二十四小时耐力赛里取得冠军与组别冠军。1997年又远赴美国征战Nascar系列赛事。

2000年后，土屋圭市正式加盟由铃木雅久里领军的ARTA赛车队，以NSX厂车进军全日本GT锦标赛。

近年来,退役后的土屋圭市活跃于演艺界及文化界，在世界各地举办各类汽车漂移表演,为汽车厂商评论、试驾新车及推广改装车。

资料来源:深圳高性能漂移赛车推广俱乐部

世界漂移王是谁?

日本的土屋圭市，曾经获得漂移教父（漂移王 DriftKing）的美誉,日本的橙色车队也不错，毕竟漂移普及很快，江山代有才人出么，将来一定会有新的漂移王！中国的漂移王应该是吴子峰吧！！