本文目录一览：

• 1、绿灯还有3秒，前车刹车导致追尾，交警判后车全责，车主：我不服
• 2、两个人之间的追尾是什么意思啊
• 3、什么叫追尾
• 4、什么是追尾

绿灯还有3秒，前车刹车导致追尾，交警判后车全责，车主：我不服

现在咱们的汽车数量是越来越多了，所以随之而来的就是每年增加的交通事故，为了更好的可以保护车主们的安全，有关的部门也制作了一系列的交通规则，也都是让每位车主都是可以严格的遵守，但是有一些问题如果发生的话，那是要负全责的，就比如说如果发生追尾的事故的话，那么后车基本上是要负全部责任的，很简单如果前面的车压根没动后面的车就撞上去，可不是要给负全部责任的吗？但是有时候这样的处罚也会引起来司机的不满，下面咱们一起来看一下。

像如果车主在一个路口行驶的时候，如果正抬头看到一个绿灯还有3秒的时间就变速了，就想着如果是自己的话，赶快加速给过去，不用在等了，谁知道这次前车司机不是这样想的，他在剩下来几秒的时候，直接停下来了，这一停吓一跳，直接撞个结结实实的。这个是非常简单的一个追尾事故，这个时候后车司机就不满意了，就问前车司机为什么要停车在那里，不过这个时候双方都很委屈，如果这个时候不停的话，那不就闯红灯了吗？这个时候后车车主往往就会争吵到，那最好你要提前就踩刹车啊？不然我以为你就要通过了，正准备踩油门呢！你去踩刹车了？什么逻辑啊！

比如这样的事情很多的车主肯定也是遇到过的，如果按照交通规则来规定的话，那么最后的结果肯定是要后车去承担全部责任的，不仅这样，而且车辆的修理费还有前车的修理费也都是要自己去承担的，这个时候后车反倒是不服气了！凭什么啊，明明是他突然停车，我才撞上去的，而且绿灯还有三秒才才开始变，不应该这样吧。所以两个人都有着不一样的看法，所以最后警察就来到了现场，根据一些情况的了解之后，最后交警判定的为后车要负全部责任，这让很多的车主引起来了不满。

他们表示如果要是自己的原因，那负全责就负全责了，但是如果不是他刹车的话，就没有这个必要了，也就没有这个事故发生。但是对于后车的车主话，交警也是可以理解这个心情的，但是综合来看还是后车的车主的问题比较大，因为就算是前面的车刹车还是继续走，它都应该保持一个安全的前车和后车的距离，而不应该因为一个红绿灯的事情来去发生事故，这样的话后车的车主一定是全责的。

所以对于交警的一个说法，让后车车主瞬间认识到了自己的错误，所以对于这个结果也只能默默地去承担了，不然这也是没有办法的事情了，所以面对这个情况我们宁愿等三分也不要去抢一秒的时间这个是小学生都知道的事情，所以作为成年人我们更要去遵守，不然到时候吃亏的只能是自己，为了避免这类事发生，我们还是需要谨慎一点才好。

最后小编认为:交警说的还是都挺在理的，所以相对于来说，肯定是行车安全作为第一位。还有是在绿灯3秒的时候，一定不要去抢灯，否则特别容易导致追尾的事故。好了今天这件事我们就讨论到这里，如果你有其他想说的，请在评论区下方留言告诉小编哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两个人之间的追尾是什么意思啊

追尾：第一辆车因故停止，第二辆车刹车不及一头撞上去，接着第三辆，第四辆。。。

感情游戏中，也经常有追尾的现象。

某人喜欢某某，某某又喜欢某某某，都喜欢的全神贯注，十分用心，无法自拔。某某某突然一个急刹车，或许要掉头，或许是踩油门出错，误踩着刹车。。。总之，理由可以是很多。那么某某就一个不设防，屁么颠颠的就撞上去了。这一撞，那可是惊天地泣鬼神，风云会际，火星乱闪。。。然后，某呢，就紧跟着撞在某某的臀部。。。某某某还没有从某某的撞击中缓过来，就直接又承受了一撞。。。风云又为之变色，天地也跟着动容。。。火光闪烁间，某看到了某某某。。。于是，就没有某某什么事情了。

其实，在“追尾”中，追尾车是要对前车负责的。

那么换算在爱情中，某要对某某负责，某某要对某某某负责；而某和某某某是没有关系的。

然而事实却常常和理论相违背。

所以，追尾的追着追着，往往就会追出一个意想不到的结果！

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什么叫追尾

追尾是指前后两车都在行使中，一般两车的速度很接近，当前面道路不畅或气候因素以及前面的车子发生故障时，或后面的车子发生故障来不及躲闪前面的车子，而撞到前面车子上，所以说遵守交通规则，保持车距是很重要的。

什么是追尾

　追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，通俗来说就是：追尾就是后面的车子撞上前面的车子。

　一、什么叫追尾？

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓。

　二、什么情况下追尾不需要负责？

情况1：前车在掉头的时候与后车发生追尾；两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候外侧车车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车(内侧车)闪避不及与之发生碰撞。或者此时外侧车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，你要负全责。什么，被追尾却要负责?根据有关法规，外侧车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权，以后转弯掉头可要看清楚路况了。对当然，并不是说掉头追尾就是掉头车责任，如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。除非前车是突然急刹掉头导致后车避让不及。

情况2：压实线时发生追尾；这个很容易理解，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。所以车辆因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失埋单。

如果双方都压实线违反交通法规呢?那么，这种情况交警一般会告诉你，你们俩都有责任，请各自自行修车解决。

关于压线，还有这么一种情况，内侧车压线变道，外侧车向右打方向盘压线避让，结果内侧车没停住追尾红色车。这是一个真实案例，而交警当时给出的判决是双方都有责任，同样是因为双方都违反了交通规则。而此时，如果被追尾车辆有行车记录仪记录下是内侧车强行压线变道自己为了避让不得已压线的话，那么或者就能够洗脱嫌疑，可压线的交通罚款还是得交一下。所以，在道路上行驶，应该以交通规则为先，除非是发生了紧急情况。

情况3：恶意加塞或恶意切线；在城市中行驶，堵车是难免的，堵车时候的加塞现象也十分常见，且不论什么文明不文明，毕竟这已经是常态。而如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样地，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。

之所以说要后车有证据，那是因为还有一种情况是，前车离后车有足够的距离时切线，而后车却没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任，符合一般的后车追尾全责的情况。所以说，如果前车是恶意加塞或者切线，后车得有证据说明自己是无辜的，毕竟前车的路权比较重。

情况4：后车从右侧超车后发生追尾；可能大家都已经忘记了，考驾照的时候是有明文规定说超车得从左侧超车，然而实际驾驶肯定是难以保证每次做到的，安全时候的右侧超车能够提高道路通行效率，毕竟路上蜗牛车不少。不过这些都是在安全情况下才能够成立，右侧超车后与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任。

情况5：前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾；这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。

情况6：前车溜车或倒车造成追尾；?不知道大家有否看过一些新闻，碰瓷党在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。

情况7：因第三方导致的追尾；因为第一辆车恶意变线，后两辆车造成追尾，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕追尾的两辆车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。类似的情况其实还有其它，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。

情况8：连环碰撞；在路上连环碰撞的情况比普通追尾少很多，很多人也不太懂责任是怎么划分的。其实说来也很简单，一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。

三、车辆追尾对方全责怎么办？

如果发生追尾事故，对方全责，让对方报交警110。通常交警到达现场后，根据事故的轻重，让两人协商解决。

如果对方不同意你所要维修费的价钱，向交警开具交通事故责任认定书，双方报各自保险公司。

保险公司工作人员到达现场后，要进行现场查勘。主要拍照、记录等留存证据材料。

工作人员填写现场勘查记录后，到保险公司定损，定损后要求到购买车辆的4s店进行维修。

准备车辆行驶证驾驶证副本、被保险人身份证、保险单四件手续，对方交强险保单复印件交给4s店专业保险工作人员

主要责任方要先支付两辆车的损失费用。车辆维修后带上一切手续到保险公司进行报销。

为避免追尾跟车不能过近，要保持足够的安全距离，做好紧急停车或变更车道的准备。并且尽量别走快车道。